宣平十九年，絕對是大唐帝國統一了華夏之后變化最大的一年。
這一年了，人們開始乘坐火車和輪船出行，金陵城和上海的通行時間，被壓縮到一天之內！
長江航運公司的仕女號，為了和馮氏航運公司競爭，捍衛國內第一航運公司的名頭，冒險采用晝夜持續航行，并不惜冒著蒸汽機損傷，甚至船毀人亡的風險，創造了金陵城前往上海的航行時間記錄。
他們在順風順水，同時風帆全開，蒸汽機功率全開的情況下，把平均航速保持在了十二節以上，全程只用了十八個小時不到，他們創造了歷史！
而京鎮線上，直隸鐵路公司開始喊出了‘一天往返’的口號，人們早上從金陵城出發，中午就能夠抵達鎮江，然后乘坐火車返回金陵城，在傍晚時分就能夠回到金陵城，完成一天往返的路途！
這一年，大量的工廠開始應用更高的效率，更低成本的高壓工業用蒸汽機，并生產出來更多，更加廉價的商品，進而鋪滿市場。
所以啊，如今韃靼人的主力騎兵正在西邊，和哈薩克汗國以及葉爾羌汗國交戰，這背后被帝國干了一票后，面臨著兩線作戰的困局，人家俺答汗也是干脆，反正打大唐帝國打不過，干脆求和，至于在東線損失的財貨，從西邊搶更多回來就是了。
這才有了俺答汗主動求和的事！
帝國方面考慮到目前在西北地區補給困難，西北鐵路還要好幾年以后才能夠看到，維持大軍長期作戰花費太大，難度也大。
同時也是考慮到禍水西引，讓韃靼人先去中亞乃至西亞、東歐地區干一票，利用韃靼人之手先把當地的比如哈薩克汗國，葉爾羌汗國，乃至更西邊的波斯薩菲王朝、奧斯曼帝國等亂七八糟的蠻夷土著先殺一遍。
緩解以后帝國大規模西征的時候所遭遇的抵抗力，以韃靼人征戰異族的尿性，所到之處毀家滅國那是再正常不過了。
當然了，和韃靼人緩和關系，也不排除俺答汗送來的數十名異族女子的關系，除了韃靼人自身的貴族女子，嗯，包括俺答汗的一個嫡親孫女外，還有來自不同的國家和民族，各有不同的風情的諸多公主之類的。
而俺答汗為了討好圣天子也是花費了一番功夫的，至少是了解了李軒的審美觀，這送過來的女子都是符合圣天子的審美觀的。
面對葡萄牙人的這種無禮挑釁，不得已之下，探險船隊被迫進行‘主動進攻式自衛’，通過炮擊了葡萄牙人的這個港口以表示大唐帝國的友好，并派遣了了兩百多人登陸用子彈親切地慰問了當地的葡萄牙駐軍，殺傷了數百人后，這才是收獲了葡萄牙人的友誼，成功獲得了食物和淡水等補給。
之后，探險船隊為了避免麻煩，直接改變航向，放棄了前往北美洲東海岸的打算，準備直接橫渡南大西洋。
最后他們成功抵達了非洲西海岸，隨后繞過好望角，并進入了印度洋，這一海域對于大唐帝國而言就沒有什么好奇的了，他們并沒有前往印度，而是橫渡了印度洋，利用了洋流直接前往澳洲，在抵達澳洲后，這才北返進入南洋，并最終回到了上海港。
整個環球航程，持續了差不多三年左右，花這么多時間的緣故，是因為他們除了航行外，還得花很多時間尋找補給，修補船只，同時還需要探查沿途遇到的土地。
并完成一項很重要的工作，那就是在沿途所遇上的所有地方，不管是島嶼還是大陸什么的，通通都是豎起一個石碑，清一色的大唐領土！
這一次的黃球航行，表面上看并沒有帶來什么經濟利益，甚至都沒有什么開創性的意義，因為人家歐洲人早就探索出環球航線了，但是其對于大唐帝國而言，依舊是非常重要的，以前只能是從地圖上看到的，只聽別人口中說的地方，卻是親眼看到了，并且是制定了非常寶貴的航海圖。