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第六百八十二章 傳奇游輪的詭異傳說

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  說起泰坦尼克這艘船,夏洛還真知道不少。

  畢竟當初上學不好好學習,凈琢磨這些奇聞異事了。

  泰坦尼克號沉沒,有諸多猜測和假象。

  有陰謀論者聲稱,是當時泰坦尼克號的擁有者——白星輪船公司,陰謀制造了這場災難,騙取巨額的保險金。

  還有人懷疑,有人操控這次災難,人為制造經濟大波動!

  因為當時船上有很多英美兩國的大財主和精英,一旦有點什么負面的消息流出,那整個股市都會有巨大起伏,自然有極大的利益可以攝取!所以有人在這件事上設下了驚天的大局。

  這兩種說法都有一定的證據。

  比如說:

  在距出發前四天,才開始招募船員,很多技能和新船的操作都沒經過培訓。

  船上的船員不知道如何使用折疊式救生艇,因為沒人相信會用得到它。

  對航海安全至關重要的望遠鏡,只準備了一架。而且被二副鎖在了柜子里。導致瞭望塔內的船員只能裸眼觀測冰山……那位二副沒有上船……

  有大約55位頂級富豪,在出發前幾天紛紛取消了登船計劃。有人猜測是得到了內部消息……

  還有一種說法是,船頭的鉚釘用的是不合格的次品。這導致了泰坦尼克號撞上冰山之后的快速沉沒。否則智商能堅持到救援趕到,不會死那么多人。聽說是從打撈泰坦尼克號遺骸上的鉚釘,化驗后的結論。

  不管怎么樣,這件事疑點重重。

  而且出事之后,輿論界開始了混戰。當時的報道幾乎沒有一家是準的,而且有文過飾非的嫌疑。

  當時說讓婦孺先上救生艇。

  但是事實上,在最早下水的幾艘救生船中,獲救的不只是婦女兒童,男性獲救者幾乎占了一半左右,而且幾乎都是頭等艙的男乘客。

  據保留下來的一些乘客記錄和后來者的計算,當時泰坦尼克號的頭等艙有乘客319人,200人幸存下來,幸存率為63;二等艙有乘客269人,117人幸存下來,幸存率為43;三等艙有乘客699人,172人幸存下來,幸存率為25。

  如果說“讓婦孺先上船”是真的話,那可能是上等艙婦孺更多?

  還有什么:最后把自己鎖在駕駛艙里,與船共存亡的史密斯船長、沉船時還在演出的樂隊、以及幾位頭等艙男乘客的臨危不懼等等。

  這些故事虛構出一場崇高的場面,讓美國人和英國人為自己崇高的種族形象兒深深感動。尤其是他們將頭等艙的美國富豪和政要們,全都塑造成大英雄。

  這使得最后所有人心平氣和地達成一個古老的判決——誰都不必負責,但下不為例。

  所以說,整件事頗有軟文嫌疑。有人想通過這種買好的方式,讓人們能比較容易地接受這次災難。

  事后從幸存者的講述中可得知,從船長到了水手,都是酒后狀態。雖然不斷收到浮冰預警,但船長依舊提高航速。

  對于白星輪船公司來說,這是一場不折不扣的因船員的犯罪性疏忽,而導致的事關公司名譽的丑聞。對于白星公司是不折不扣的打擊,他們必須有所行動。

  所以說,如果這是一場災難后的危機公關,為了“壞事變好事”也說不定。

  而且泰坦尼克號本身就極具傳奇色彩。

  首先是在泰坦尼克號建造期間,便有246人受傷,其中28人重傷;6人在船臺上因事故死亡,2人在工棚和加工場中死亡,1人在下水前被高空墜落的木頭砸死。

  名副其實的詛咒之船啊!

  還有一個非常奇怪的情況:

  1898年,英國作家摩根·羅伯森寫了一本名叫《徒勞無功》的。

  寫了一艘號永不沉沒的豪華巨輪,名為泰坦號(Titan),從英國首航駛向大洋彼岸的美國。

  這是人類航海史上空前巨大也最是豪華的客輪,船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施,滿船裝載的都是有錢的乘客,人們在這巨輪上盡情地享受著。但是,這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山,悲慘地沉沒,許多乘客葬身海底。

  誰也不曾想到,這個故事竟然成了十四年后不幸的現實!

  1912年4月有15日夜間,當時最大的豪華客輪泰坦尼克號,因撞上冰山而沉沒。

  悲劇發生后,有人想起這篇,發現除了船的名字幾乎相同外,兩者還有眾多的極其相似之處:兩船都是初次出航就沉沒、其原因都是撞上冰山、肇事地點都在北大西洋、兩船航行的時間都是在四月份、航線都是從英國到美國。

  “泰坦號”所寫的乘客和船員人數為三千人,“泰坦尼克號”乘客和船員人數為近三千人;泰坦號設想重量為7萬噸,泰坦尼克號實際重量為6萬6千噸;泰坦號長度為800英尺,泰坦尼克號長度略多于880英尺;兩船的螺旋漿數均為三個,碰撞冰山的時速均為23節;兩船出事后乘客傷亡慘重的原因,都是因為船上的救生艇不夠……

  我們還能說些什么呢?

  也許這位作家是個預言師,看到了未來的畫面?

  另一個故事是:1990年9月24日,一艘拖網船在北大西洋航行,在離冰島西南約360公里的地方,船長卡爾突然發現附近一座冰山上有一個人影。

  他舉起望遠鏡觀看該人影,發現冰山上有一位遇難的婦女發出求救手勢,這位婦女穿著很過時。

  當她被救上船后,船長問她一些個人數據以及在這里的原因,她竟然回答說:我是鐵達尼號上的乘客,叫作文妮考特,今年29歲,剛才船沉沒時,被一陣巨浪推到冰山上,幸虧你們的船趕到救了我。

  而且后來發現她的精神正常,除了沉船受到的驚嚇以外,從血液和頭發的化驗上也證明她確實是30歲左右。這是怎么一回事?

  1912年失蹤到現在,竟然一點都沒有衰老的跡象?!而且鐵達尼號的乘客名單上,確實有考特太太……

  在這件事發生不到一年。1991年8月9日,歐洲一個科學海洋考查船在冰島西南387公里處,發現一座冰山上坐著一位60多歲的男子。

  他穿著本世紀初的船長制服,靜靜地吸著煙斗,雙目眺望著大海。

  但誰會想到,他就是80年前沉沒在大西洋中的“泰坦尼克”號船長史密斯。史密斯船長被救上這艘科學考查船,立即被送往奧斯陸。

  在醫院里,經著名的精神病心理學家喻蘭特博士認真檢查后,認為他生理和心理一切正常。

  科學考察船的負責人、著名海洋學家艾德蘭博士和病理學家哈蘭特博士,在1991年8月18日舉行新聞發布會,向歐洲新聞界宣布:

  經英國海事機構的指紋、照片驗證和航海記錄表明,救起的這位老人確確實實是史密斯船長,他現在有140多歲了……

  后來因為這件事,還有人提出了時空隧道的假設。說是沉船之后,部分人就卷入了時空隧道……

  但是又有人問了:那船呢?船沒跟著一起穿越嗎?

  事實證明了:船也穿越了。不過是穿越到了夏洛這里……

  不管怎么說,這艘泰坦尼克號的遺憾也是一件大寶貝。

  雖然它現在斷成了兩截,但是依然有著極高的價值!

  要知道,遼寧號的排水量為67000噸,全長306米,只比泰坦尼克號大一點不多!

  這可是一艘小號航母啊!就算是拆了回收鋼鐵,那也是極大的一筆財富!

  當然,那只是最差的方案,夏洛還有其他的方案可以選擇。

  比如說,像系統說的那樣,將其改造成一艘巨大的幽靈船!

  再比如說,改造成復仇者聯盟里,神盾局那種空天航母!

  而且沒準兒修好了之后,這船還能變成艦娘呢?!

  值值值!簡直太值了!這500命運點花的值啊!

  夏洛覺得,這船還能搶救一下!必須要搶救一下!

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