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第172章 瑪莎拉蒂汽車公司

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  從曼哈頓懸索大橋上通過,進入市區后路上車多了起來。

  道路兩旁女郎穿著清涼,帶著墨鏡嬉笑交談,吸引不少人目光。

  街頭地攤也為曼哈頓街景的一部分,冰淇凌車那里生意最好,圍了一群戴紅帽子前來參觀的游客。

  奧迪車車廂里,通風口冷氣呼呼往外吹,賴特只穿件背心,搓搓胳膊把冷氣調小。

  這時加布里爾輕聲問道:“我們現在去哪,上西區的房子?”

  “恩。”

  韓宣還在和安東尼通話,無意識哼了句,加布里爾剛準備轉彎,又聽他說道:“先去42街好了,時代廣場那里。”

  “已經走錯了,繞一圈在前面路口調頭吧。”加布里爾說完,用對講機小聲告訴歐文他們,閉上嘴專心開車。

  “阿斯頓馬丁的技術儲備比較好,不過它的售價太高了,最少要三億美元才能全資拿下來,我們現在公司賬面上的錢不夠,買下之后還要投資幾年才能看到回報。”

  韓宣皺起眉毛。

  意外從安東尼那里聽說福特公司的阿斯頓馬丁品牌最近(日rì)子不好過,福特公司正在戴姆勒奔馳公司接觸,希望把阿斯頓馬丁品牌出售出去,自己也想買,可苦于手里沒錢,讓他饞的心里癢癢。

  超跑汽車公司聽上去名氣很響,事實上能買得起超級跑車的人不多,受限于銷量問題,能賺錢超跑公司的寥寥無幾,不是每個都能像法拉利,大多超跑都是汽車集團賠本賺吆喝,提升自己技術儲備的產物。

  就像以后大眾集團賣的布加迪威龍,平均每輛虧損461萬美金,而且一虧就是十二年,大眾集團還是樂此不疲,甚至為布加迪威龍用上了航天工業才能用到的技術。

  悲催的超跑公司一直在各個汽車廠商之間反復轉手,買去補充自己的產品線。

  韓宣倒不是看中它們的技術,而是希望獲得一個響亮品牌,新建汽車公司要花很多年沉淀,才能被人們所認可,再加上組建團隊、研發新汽車的時間,太不劃算,新一波購買汽車的浪潮,隨著華夏崛起馬上就要來了。

  “你所想要的豪華汽車品牌不多,大型汽車集團不缺錢,想從他們手上買太難了,可能比現的阿斯頓馬丁公司還要貴。”

  電話里傳來安東尼聲音:“捷豹89年剛被福特收購,如今正在研發新車型,沒聽說他們有出售的意向。

  英國路斯特汽車公司最近(情qíng)況不太好,可以考慮;前幾年瑪莎拉蒂汽車公司破產,被亞菲特集團收購,說白了就是亞菲特和意大利政府無償對它進行經濟援助,白送錢給瑪莎拉蒂汽車公司。

  抱歉,我不是這方面專家,能記住的就只有這些了,如果有需要的話,我現在讓人去搜集資料。”

  “好的,安東尼先生。”路上有點堵車,韓宣看了看外面,說道:“瑪莎拉蒂?有沒有可能收購這家公司?”

  意大利汽車品牌最有名的是“二王一后”,二王是指法拉利和蘭博基尼,一后指的就是瑪莎拉蒂了,這個品牌在歐美國家非常出名。

  “可以派人跟他們公司接觸,假如想要全資收購的話,希望(挺tǐng)大,因為這幾年瑪莎拉蒂好像一直在虧損,相信亞菲特很愿意甩掉這個包袱,可是......你真的考慮好了嗎?”

  遠在加州洛杉磯市的一家餐廳門口,有位四十多歲中年白人說出了這樣的話。

  安東尼芒格(身shēn)材消瘦,光從外貌上看不像四十多歲的人,他曾經在富達基金公司任職,現在是雪山投資公司ceo。

  沒有前期了解市場,沒有詳細調查策劃,一來就問能不能收購,雖然韓老爺子曾經囑咐過,讓他都聽那個男孩安排,不過安東尼在這行近二十年,還沒看過這么隨意的投資。

  進軍游戲能想出原因,孩子嘛,對游戲好奇很正常,可是汽車?做汽車不是做自行車,投資都是用“多少億美元”來計算,再有錢也不能這樣亂來啊。

  安東尼現在有點后悔拋棄富達基金副經理職位選擇進入這家新公司,原本以為抱上sos集團大腿,沒想碰到個華人小孩當老板,要光這樣也就算了,居然還是個敗家子。

  打定主意回去翻翻和sos集團董事長簽定的合約,看有沒有存在漏洞能毀約,想著韓先生能任由孫子胡鬧,估計也不像傳聞中那樣精明,不由有些感慨......

  韓宣聽見電話里嘆氣聲,有些不明所以,頓了下開口道:“我想好了,安東尼先生,詳細(情qíng)況等你來紐約再說,先幫我問問瑪莎拉蒂汽車公司那邊的意向吧。”

  “瑪莎拉蒂的品牌使用權在亞菲特集團手里,亞菲特已經有了法拉利,我覺得他們會愿意出售一家即將破產的公司,關鍵在于意大利官方那邊態度。”

  安東尼盡責道,想要讓韓宣放棄這個荒唐想法,接著開口:“瑪莎拉蒂品牌是意大利人的驕傲之一,可能會碰到麻煩。”

  “意大利官方不是財政困難嗎?”

  “那幫官員哪有這么高尚,能出手虧損的包袱,還會不樂意?”

  韓宣驚訝說著,心想爺爺給自己找的首席運營官也不怎么樣嘛,做事縮手縮腳一點都不干脆。

  而大陸那頭的安東尼卻對韓宣有了新的認識:不僅敗家,還固執......

  東西海岸兩個人,就在看對方不順眼的氛圍下,結束了通話。

  韓宣吐出口氣,不管怎么說,對方答應幫忙聯系瑪莎拉蒂汽車公司了,至于意大利官方方面,總會想到辦法的,不行還能聯系福特公司買阿斯頓馬丁,他們肯定不會有意大利人那種“(情qíng)懷”,只要錢到位,連自己都能賣。

  “錢啊,錢……”

  “怎么了?要吃東西么,我帶錢了。”加布里爾聽見后排男孩自言自語,詢問道。

  “我想要收購一家公司,還差3億美金左右。”韓宣心理盤算完初期需要的資金,頭靠在車窗上,無奈道。

  加布里爾一口沒順過來差點噎死,抬頭看向倒車鏡:“我(身shēn)上還有兩百三十美元現金,借給你?”

  “……那么只差兩億九千多萬了,拿來吧。”

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