“這是？”看了車場的車庫，讓托德不解的看著蕭鵬。
車場的車庫一共四層，一層是蕭鵬的各種各樣的豪車，更像是個展覽館，二層則是FIAGT1規定的六大廠商的賽車，阿斯頓馬丁、福特、蘭博基尼、日產、瑪莎拉蒂和克爾維特。
上面幾層則是各種各樣的量產房車，比如本田思域、大眾POLO、日產騏達、本田飛度海馬M6之類的。
這都是房車組的參賽車，說白了就是家庭用車。當然，這些車都是改裝過的，外殼和馬路上的車一樣，里面就都不一樣了。
蕭鵬笑道：“這都是用來出租或者自己組織小型賽事用的，全部出自‘黑鯰魚’和他帶著的技術團隊的手筆，你可以試一下。”
讓托德隨便打開一輛車參觀了一下，笑了起來：“‘黑鯰魚’不愧是雷蒙的學生，非常不錯。專門為剎車盤提供冷卻空氣的導管設計的非常好，中冷器設計也很合理，能為被渦輪增加后的空氣降溫，增加單位體積的氧氣濃度，提升了發動機的工作效率；尾翼上加裝的第二層擾流板提升了車尾的下壓力；鷹國APRacing的踏板，咦大梨瑪涅蒂馬瑞麗的賽車數據遙測設備；倭國岡田OKADA點火圈。。。。。。這是非常好的搭配！非常合理！改裝的非常不錯！蕭，你真舍得花錢。”
賽車運動，就算是房車賽的車，也不是普通人可以玩的起的。想要在賽場上登臺，硬件絕對要過得去，中等水平的賽車避震器就要一萬多塊錢，防滾架動輒就兩萬多，發動機和變速箱就更不用提了，什么賽車座椅、輪胎輪轂、剎車系統、鉑金火花塞、剎車鋼喉等無數細小的賽車零件。。。。。。一輛飛度改裝的錢購買好幾輛飛度了。
所以說賽車是個坑，盡管愛好者很多，但是真的不是所有人都能玩的起的。當然了，還可以參加民間賽事的業余組比賽，可以駕駛沒有經過任何改裝的車輛參賽。但是要自備各種經過FIA認證的賽車裝備：一件賽車服五千起步、頭盔一萬起步、賽車鞋兩千、防火內衣兩千、漢斯系統三千。。。。。。這還都是便宜的！而蕭鵬這里提供的，都是頂級貨！
說到關鍵的還是國際汽聯會掙錢，它們要求這些裝備都必須經過認證注冊才行，一副八百塊的賽車手套，注冊完了就要賣到兩千，一條兩萬的避震器，注冊完了就賣到五萬！這也是蕭鵬為什么對國際汽聯不感冒的原因。
蕭鵬聽了讓托德的話說道：“不能否認，華夏的賽車手水平還是比較低的，你像你們那里的孩子，從八九歲就開始接觸卡丁車了，但是在華夏由于種種原因，沒有多少家長愿意把孩子送去跑卡丁車，也不會把賽車當做一種職業，賽車并不是華夏文化的一部分，所以在我們國家，汽車和賽車都算是新興產物。”
“就算長大了，很多人喜歡上了賽車，但是由于經濟條件等問題，也是沒法繼續玩車的。特別是像參加全國賽事，也必須要有我們國家汽聯頒發的賽車執照，考取全國性賽車執照費用差不多一萬塊，拉力賽和場地賽還要考取不同的賽車駕照，再算上天價的改裝費用。這對華夏很多車手來說，門檻太高了。”
讓托德道：“接受專業賽車駕駛培訓這是必須的，這是為了車手考慮。”
蕭鵬點頭，讓托德說的沒錯，像賽車為了發揮最大的潛力，車上的電子輔助系統通常都會被完全拆除，想讓賽車‘聽話’絕非易事。對很多人來說，那是從零開始學習幾乎全新的駕駛方式，什么彈射起步、左腳剎車、降擋跟趾、走線過彎等賽車駕駛技巧，都不是一天兩天能練出來的。必須經過專業的培訓才行。
如果不將這些基本的賽車技巧掌握的得心應手的地步，上了賽道那也肯定是炮灰，各種事故一般都是這樣的車手造成的。一不小心車子就撞個稀巴爛上了賽道可沒有保險公司賠錢，也不會有什么責任劃分這一說，出了事故就是一句話：各修各的！
“所以我這里目前都是‘賽道日’和‘民間賽’，這些車就是為了這樣的日子提供的。為很多玩不起車的愛豪車提供服務。”蕭鵬解釋道。
所謂的‘民間賽’是指國內賽車場組織的面向民間的賽事。這些民間賽事僅向賽車愛好者開放，拒絕職業車手參加。車手將平時使用的車交由改裝店改裝后就可以參賽。
當然，這就看出來改裝水平的差距了，車子的改裝水平和車手的駕駛水平都參差不齊。所以蕭鵬這里干脆提供按照標準房車賽的規格改裝的車，大家都是一樣的車，自己看自己的水平！
用這里的車是需要付租金的，如果付不起，那就開自己車玩唄。
而且蕭鵬這里的民間賽價格也便宜，報名費一千，賽車服什么的五百一天，租車兩萬一天，出事故駕駛員承擔責任。
這個價格真的是良心價了。如果想要參加華夏汽車拉力賽，租一輛賽車參加一戰比賽的費用在四五萬到十幾萬不等。像蕭鵬這里的專業改裝的專業房車賽車，兩玩一天？那真是白菜價了！
要就知道，就算是參加單一品牌賽事（汽車廠商提供同一品牌統一規格賽車讓車手在賽道上比拼，就是車有多快全看車手本事那種）每一站的參賽費用也要好幾萬，全年參加還會打折。。。。。。可是這真不是什么人都能承受得起，比較起來蕭鵬這里絕對是白菜價。
只不過賽事不不能天天組織，所以大家只能退而求其次，來跑‘賽道日’。
所謂‘賽道日’就是指車手可以在佩戴頭盔等安全裝備的前提下，駕駛平時日常的車輛在賽道上熟悉賽道。但是在華夏有個問題，那就是符合規則的賽道幾乎十個手指就能數下來，而這些賽道集中在帝都、魔都、珠三角、成都等地方，但是像武漢、浙江、西安這些賽車愛好者集中的地區，就沒有可參加的賽道日。而蕭鵬賽車場的位置是距離那些賽車熱點最遠的位置。所以來的人也少。而八百一天的價格雖說跟別的賽車場便宜，但是那也很貴。。。。。。
而且賽道日是不準改裝車進場的，就是平常開的車，這就讓很多人失去了興趣。只有一些自己開著跑車來爽速度的，以及參加‘CHINAGT’賽的賽車手才會來參加‘賽道日’。
其實蕭鵬不舉辦‘國字賽’或者‘國際賽’還有一個很重要的原因，那就是現在車場只經過了國家汽聯的認證，還沒有經過國際汽聯的認證。。。。。。只有經過國際汽聯認證的賽車場才能舉辦國際賽，現在蕭鵬這里雖說可以舉辦‘國字賽’，但是想起組織賽事的復雜程序，蕭鵬就懶得折騰了。干脆什么‘國字賽’‘國際賽’都扔一邊，讓楊猛沒事舉辦幾場民間賽就行了。
當然，蕭鵬還有另外一個贏利點，就是豪車租賃，就拿蘭博基尼LP7004來說吧，六萬一天。這個價格不可謂不貴了，平時在馬路上租賃一輛這樣的車，一天也就是兩萬。可是市區開著蘭博基尼LP7004時速能上八十那就燒高香了，但是在賽車道呢？那可是可勁跑的當然，也要量力而行，畢竟出了事故可不是誰都能賠的起的。
所以蕭鵬這里的豪車租賃業務從誕生以來，還沒有開張過。這里的豪車更是那些來車場玩的妹子們拍照用的道具。。。。。。
但是蕭鵬倒也不急，反正有那么多冤大頭商擺在后面，他又不怕賠錢，放這里不就是了？如果指望著目前的這些賽場收入，蕭鵬早就賠的當褲衩了那么多員工可都不是吃白飯的！
蕭鵬帶著讓托德參觀了車場里的每一個地方：看臺、VIP包間、酒店、餐廳、紀念品銷售店、小吃街、卡丁車場、汽車博物館、室外展示區，盡管現在沒有什么商家，但是畢竟地方太大了，走馬觀花的看了一圈也用了大半天時間。參觀了一圈后到蕭鵬住處，讓托德一路上明顯有心事，一言不發。
晚飯是借了瓦利德家的廚子來做的飯，這瓦利德一年來這里住不了幾天，這里卻常年住著他的廚師和園丁保姆管家等人，那叫一個奢侈浪費。所以蕭鵬他們有事就把他家廚師借過來做飯。
前任廚子對這個事情很不滿意，跑去跟瓦利德抗議，說自己是高等廚師，不是什么人都可以享受到自己的廚藝的于是他就給趕回家了。
新來的廚師廚藝倒不是說比他前任高多少，但是脾氣肯定比他前任好太多了，什么？蕭先生？你讓我幫你準備晚餐？那是我的榮幸！我絕對會盡我所能讓客人滿意的！您的客人不是高盧人么？十三道菜的法式大餐如何？
蕭鵬想了想，不用那么麻煩了，五道菜就行了。。。。。。
這法式大餐之所以受人歡迎，在蕭鵬的感覺里，并不是因為它味道多好吃，而是因為吃法餐絕對是裝逼神器！
傳統法餐菜單一共十三道菜，每道菜都分量不大，看上去十分精致，吃完一道吃下一道。
頭盤、湯、副菜、魚、主菜、熱盤、冷盤、雪葩、燒烤類和沙律、蔬菜、甜點、咸點、甜品，吃一頓法餐好幾個小時。到最后也不知道是吃飽了還是聊飽了。
現在隨著生活節奏加快，很多餐館就將菜單簡化到三到五道菜，直接開胃菜、湯、熱頭盤、主菜、甜品，這樣吃起來簡單省事得多。
瓦利德的廚師水平也真不錯，用奶油萵苣沙拉做前菜，巴約訥火腿配煎鵝肝做熱頭盤；以及奶油增稠的蘑菇鰲蝦湯；醬汁芥末小牛頭肉做主菜；最后配上一塊有優雅貝殼紋理的瑪德蓮蛋糕。。。。。。
蕭鵬真沒覺得哪里好吃，但是讓托德和阿爾芒兩個高盧人吃的直豎大拇指那應該就屬于好吃了吧？
讓托德喝了一口佐餐的貴腐酒：“蕭先生，你真是會享受生活的一個人。”
蕭鵬聳聳肩：“不然呢？人生在世不就是為了吃點喝點么？不管是窮是富，都別太苛待自己。我最看不上那些守財奴了。”
讓托德問道：“蕭先生，既然你不想做守財奴，為什么不投資一支F1車隊呢？我對著上帝發誓，你的車場是我見過最好的車場，你也有足夠的財力，根據我的觀察，對你來說投資一支F1車隊真的是太容易不過了。而且你自身就是一個很棒的車手，很喜歡賽車，為什么不挑戰一下賽車的最高等級賽事呢？你們華夏也確實需要一支F1車隊，現在華夏發展到今天，這么強大的國家卻沒有一支F1車隊，不覺得遺憾么？”
蕭鵬笑道：“你說的對，現在華夏如果研發出F1并不難，好吧，我承認我們國家的發動機還不夠優秀，但是我們可以采購邁凱倫或者奔馳的發動機，一輛F1并不是必須全部是國產的，很多小型車隊，什么印度力量之類的車隊，很多的零件都是采購的。我也承認，研發F1對華夏汽車產業確實有幫助，如果想要在汽車行業上有所成就，以后必不可少要在一些新技術上超越其他國家，F1確實可以滿足這個需求。但是。。。。。。讓托德先生，我又不涉足汽車產業，這關我鳥事？”
讓托德聽后表情一僵。也對啊，蕭鵬只是個土豪而已，開了個賽車場，讓他搞一支F1車隊，資金是沒問題，興趣是沒問題，可是。。。。。。
他沒有必須要搞F1的理由啊！