10044.5萬噸大壓機前，美國人的傲慢被壓得粉碎（4/5）
“戴蒙德先生，非常感謝您的提醒！請放心，我們會盡快處理這事情。4.5萬噸大壓機太過重要，必須向上面申請……”白彥軍一臉感激地感謝美國人的提醒。
漢森點了點頭，“請盡量快點，我們沒有多少時間了。還有很多資料沒有審查，畢竟一開始就耽擱了三天，當初戴蒙德之所以不提出來，也是基于這樣的原因。”
漢森再次告訴中國人，戴蒙德極其不同意給中國的運10頒發適航許可證。
本來戴蒙德就表現得非常直接，不斷地刁難，誰都能看出來他是不想讓中國運10得到適航許可。
“是不是該送錢了？”白彥軍問謝凱。
謝凱搖頭，“還沒到時候。這貨表面上是為了我們考慮，他打什么算盤，咱們又不是不知道。反正大壓機是要給他們看的，就是不知道奧馬爾那貨回去會怎么告東芝公司……”
“你這是不坑死東芝不甘心？”白彥軍不知道謝凱為什么對東芝公司這么大的怨氣。
雖然從一開始404的軍用挖掘機就跟東芝產生了矛盾，而這些年知道逮著機會，謝凱都會坑東芝一把。
“小鬼子的公司，我是巴不得都垮掉。最好是到時候咱們可以從他們手中搞些技術。”謝凱這說的實話。
“還是別說這事兒，關鍵是目前怎么處理，吊他們太久也不是事兒。”白彥軍怕謝凱越扯越遠。
目前還是運10拿到適航許可證的事情更加重要。
軍方擺明了運10申請適航許可這方面要給美國人玩一手空城計，誰都知道，中國最好的頂級技術力量都是隱藏起來的。
運10的工廠同意讓美國人全方位參觀，美國人不可能會相信這就是中國最頂級的。
這樣一來，會讓他們更加鬧心。
要美國人以為這就是中國的真實技術水平，那么很多政策都會發生變化；即使認為這不是中國的真實技術水平，同樣也會改變政策，對中國禁運的技術都會發生變化。
美國人明顯是接著這樣的機會來刺探中國真實技術水平的。
“等一兩天時間，就告訴他們，那個太過重要，我們需要申請。”謝凱說道。
4.5萬噸大壓機，一開始就已經確定了要給美國人看的。
有這玩意兒，能做的文章，可就多了。
什么時候投產的？
美國人絕對是不知道的。
所以，這就足夠他們用不少的時間來分析這事兒了。
“咱們這也算是做好事了，要不然，美國戰略分析機構的那些家伙整天拿著高額薪水，沒有事情干，會引起別人不爽的。”謝凱嘿嘿地說道。
對于中方一直都不提帶他們去看4.5萬噸大壓機的事兒，美國人確實不爽。
“只要他們想要獲得適航許可，就必須帶我們去。誰都知道，就連4萬噸模型鍛壓機都無法保證。”對于奧馬爾的急切，漢森平靜地說道。
在這兩天，等待消息的時候，中方安排他們去看秦始皇兵馬俑，游覽古長安城。
對于這樣的安排，美國人也不置可否。
晚上休息的時候，就討論中國人是否會愿意給他們看4.5萬噸大壓機。
中國在六十年代就有了3萬噸的模型鍛壓機。
3萬噸的模型鍛壓機，對于100噸以上的大飛機來說，是根本就不夠的。
“你又拿我說事兒了吧？”戴蒙德一臉鄙視。
“你本來就在一直刁難他們，我一直都在幫助中國。戴蒙德，中國人認為我是他們的朋友，在真心幫助他們。”漢森·米勒笑呵呵地說道。
奧馬爾在一邊看著兩人，愁眉苦臉地說道，“我現在想要弄明白的是，那些該死的日本人究竟偷偷賣了多少違禁的數控技術給中國！中國人自己開發？根本就不可能！”
他是不相信中國人自己可以開發那樣先進的數控加工中心的。
“甚至，4.5萬噸大壓機，也有可能有來自國外的技術，中國人在液壓方面的技術也不怎么樣。我很慶幸，這次了解到中國人的真實技術水平，要不然，還會相信他們官方報道，說什么基礎都很差……”奧馬爾咬牙說道。
在中國，想要獲得情報太過困難了。
外國人在中國，幾乎走幾步，都會有無數的人盯著。
發展中國的情報人員，這實在是太過困難，即使發展了，也沒法去刺探中國的核心情報。
“那是你們cia的事情。”戴蒙德平靜地說道。
他們也負擔著這樣的責任，不過沒有cia那樣沒有一個具體的任務。
這次中國之行，可以說，他們的任務算是差不多完成了。
中國人的管理水平，已經超過了他們的想象，美國政府的人還認為中國管理水平太差，根本不值得重視。僅僅是他們看到的七專技術協議跟6s的推廣以及執行，就知道，中國送到美國的兩架殲8ii零件不具有互換性，是故意的。
為的，就不是讓美國了解到中國軍工生產的真實水平。
雙方都是在玩心眼。
美國空軍害怕國內的飛機單位把先進技術給中國人，所以，82工程合作中，中方不是跟任何一家美國軍事承包商簽訂合同，而是跟美國空軍簽訂合同，美國空軍作為總承包商，最后再跟美國43家軍事承包單位簽訂分系統合同。
“先生，我們上級同意貴方參觀大壓機生產車間，但是提出要求，不能拍照。”在看完兵馬俑后，白彥軍很正式地對美國人說道。
“不拍照？”漢森皺著眉頭反問著。
“是的，那是我們國內最先進的裝備，涉及到國家安全。技術文件可以證明，當然，如果需要設備照片，我們可以提供。”白彥軍態度堅決。
大有你們不同意我們就不要適航許可的架勢。
這樣一來，美國人也不堅持了。
大壓機工廠，同樣在秦飛的不遠處，距離秦飛制造基地只有幾十公里的位置。
美國人顯然是不知道的，畢竟從秦飛到那邊，不只有一條路，他們繞道，幾乎走了一天的時間。
整個大壓機車間，都是輕鋼結構的廠房跟全新的設備，車間內部配套的各種設備也都是新的，跟他們之前看到的不同，車間里面大多數都是舊設備。
高出地面二十二米的龐大鋼鐵巨獸前面，人類是那么的渺小。
沉重的金屬壓抑得美國人喘不過氣來。
哪怕廠房高達47米，在周圍都是非常空曠，第一次見到這玩意兒的美國人，也是極其壓抑。
美國人完全沒有想到，中國的4.5萬噸大壓機居然真的存在，而且所有的一切都是全新的，這就讓他們更有興趣想要全面了解。
不像上面的行車，清楚地標著“150t”這樣的數據。
這可以直接鍛造150噸的重型零件！
“4.5萬噸大壓機，是我們國內很多相關單位共同努力設計攻關而成的，總投資超過1億美元……”新越鍛造廠廠長唐振華不知道為什么上面要同意美國人參觀工廠，還是按照要求介紹著項目當初的情況。
“整臺鍛壓機全高37米，地上22米，地下17米，總噸位15000噸，年生產能力最高可以超過20萬噸大型鍛件……”唐振華的介紹，讓美國人臉上都變得嚴肅起來。
年產20萬噸的模鍛能力，這讓中國鍛造能力得到大幅度的提升。
平均一天才500噸左右的鍛造能力？
美國人顯然不相信。
尤其是這可以鍛造上百噸的特重型零件。
能上這上面鍛造的零件，一般都得以噸來計算。
中國人在隱藏他們真實的加工能力。
“現在生產什么？”奧馬爾有些迫切地想要知道這臺大壓機加工時候的情況。
這樣的情報，對于美國來說，太重要了。
“運10改進后的主起落架，全鈦合金結構，毛坯重量2.5噸……”唐振華介紹著。
這是故意要求的，原本，大壓機是在生產超7a戰機的主體框梁，有了整體鍛造成型的框梁，超7戰機對于一些大載荷機動動作就不用擔心戰機會散架了。
之前跟美國雷鳥飛行表演隊同臺競技的那幾架超7a，下來后又不斷進行大機動動作的極限測試，有一架的主體框梁上已經出現了一些細密的裂縫。
那是西南鋁業三萬噸大壓機鍛壓出來的。
很快，加熱爐里面的溫度就已經達到了，在美國人的注視下，150噸的行車輕松地吊起2.5噸重，一塊直徑不小燒得通紅的鈦合金毛坯就在眾人的注視下，被快速吊裝到大壓機工作臺上的模具中。
在工人的操作下，工作臺在液壓系統的帶動下，快速向著大壓機主體結構下方移動。
現場指揮在看到工人確定已經到位的手勢手，拿著對講機下達指令。
主操作臺上，操作員按下了綠色的啟動按鈕。
“嗡”
一陣輕微的液壓聲后，上千噸的主橫梁均勻地下落，在巨大的壓力下，堅固的鈦合金塊跟模具接觸，冒出一陣煙霧，隨后如同面團一般快速地向著四周散開……
美國人的傲慢，在這一刻，被眼前沒有任何停頓的大壓機工作狀態下，壓得粉碎！
這不像自由鍛，有著龐大的噪音，也沒有火花四濺，卻讓美國人意識到，這玩意兒之下，任何鋼鐵都是面團。