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996 15架運-10訂單,民航局送錢上門

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  “沒有啊。之前咱們遞交資料都被不斷地打回來,后來他們甚至看都不看,要不然,我們也不會先選擇國外了……”白彥軍臉上的笑容消失了,取而代之的是無奈。

  謝凱有些無語。

  這事兒的內情,他真不知道,之前知道民航總局不太待見運10。

  “其實這真不能怪他們。當初咱們急切地想要獲得訂單,首先得有適航許可,資料什么的都是修改一點設計就提交一點新的,大部分都是原本的老資料……”程不時看著謝凱,苦笑著說道。

  尤其是404接手后,更是頻繁,最終搞得適航審定司那邊煩了,看都不看就把資料給打回來了。

  然后,就這樣了。

  謝凱知道了內情,一時間不知道用什么詞語形容自己的想法。

  404的這些家伙確實有些過分了。

  雖然民航總局一開始可能態度不好,工作有著問題,或許對運10也是不待見,但是這明顯是白彥軍他們做的有些過分了。

  “跟民航總局鬧翻,不是什么好事兒。”謝凱嘆了口氣。

  運10要拿不到民航總局的適航許可,到時候哪怕拿著歐美的證,都沒法商飛。

  “有什么不是好事兒?反正他們瞧不起咱們的運10,覺得這玩意兒是垃圾……”白彥軍才不管這些。

  他最清楚民航總局對運10是什么態度。

  之前民航總局總是嫌棄運10,瞧不起,說運10不安全。

  鄭宇成同樣也是這樣的態度,“他們愛發不發吧,反正他們當初就說了,無論如何都不可能采購運10飛機的。”

  他們對于民航總局的態度不好基本上就是源于這樣的問題。

  任何國家的國產飛機,一開始本來都應該得到自己國家民航總局的支持,有了訂單,才能持續投入到技術性能提升跟生產線升級上面。

  中國不同。

  當初民航總局在了解到運10的狀況后,甚至沒有顧忌當年討論后得出的結論——成果不能丟,項目不能停,科研隊伍不能散。

  最終,把運10的設計生產團隊轉向合作生產麥道飛機,如果不是404接手了,后果很嚴重。

  不僅從全國調集的科研隊伍散了,甚至連全國分散,好不容易搞出來的配套單位都會因為失去了項目,沒有了經費來源而不得不破產。

  “其實真不能怪他們。當年運10下馬也有很大一方面的原因,上級們對國內自己的工業實力沒有信心;加上這項目代號708……”謝凱只能耐心地勸著鄭宇成他們。

  跟民航總局一直這樣矛盾下去,不是好事兒。

  何況,當年的民航總局領導,已經換了。

  繼續下去,只會讓運10的未來更加堪憂。

  “這話倒是在理。當初上面那些專家們,在見到這飛機的時候,不斷追問我們這么大的家伙,能飛起來嗎?即使飛起來,他們也認為是仿制波音707。而剛好,我們這個項目代號708,1970年8月開始的……”程不時的笑中,滿是悲哀。

  當年的事兒,謝凱并不知道。

  他剛重生到這個時代,運10基本上已經處于下馬狀態了。

  接手回來后,對于前兩年外面的謠言什么的也并不知道。

  謝凱一臉不相信地問道,“這樣也能行?國內大多數的項目,不都是根據年代與月份來作為代號嗎?708跟波音707的型號都能聯系起來?”

  “這事兒是真的。當初就因為運10采用歐美設計的機翼吊裝,被說成是波音707的仿制品;而美國波音方面的專家團隊登上運10,即使他們親口說了跟他們的707有著很大的區別,還是有人不甘心。于是,就說這是波音707的改進型——708……”白彥軍說道。

  謝凱真不知道說什么。

  怎么跟網絡時代那些水軍一樣,稍微能扯上一點聯系的,都能讓他們編造出無數的“證據”出來。

  運10當年下馬前經歷了什么,謝凱只是不知情的人。

  “即使這樣,也沒有必要繼續置氣。”謝凱最終還是搖了搖頭,看著幾人,臉色嚴肅地說道,“我們一家單位,支撐不起運10的發展。如果沒有適航許可,連運輸機都沒法做,在國內,所有天上飛的民用設備,都得歸民航總局管。”

  無奈。

  深深的無奈。

  民航總局的人現在不待見404的人,404的人同樣也不爽他們。

  可胳膊擰不過大腿。

  總不能逼著人家頒發適航許可證吧?

  沒有適航許可證,運10以軍機項目試飛為由,可以在中國天空隨意飛行,但是就不能用于商業運輸跟民航運輸。

  把這些利害關系講了后,白彥軍依然滿臉不爽地把腦袋扭到了一邊。

  “謝凱同志說得沒錯,沒有適航許可,運10就只能一直以試飛為名義飛行,無法大規模投入商用,甚至連出口都很難。”程不時支持謝凱的看法。

  他是運10的副總,參與到運10的設計中,這是他最為引以為傲的事情。

  平時為了運10,連回家都很少,更不要說參與到自己家里的事情中去。

  這不是他一個人這樣,整個團隊都是如此,大家為的,不就是讓中國天空上有更多中國人自己設計制造的大飛機飛行嗎?

  一個由數千人搞了快20年的項目,涉及到配套廠家十多萬人幾十年的努力,不能因為置氣而就這樣無法制造更多。

  “咱們不是遞交申請資料,他們都不會接受么?”鄭宇成也知道謝凱說的事實。

  謝凱覺得這老家伙心底還是不愿意,都這樣的程度了,民航總局那邊還會拒絕么?如果他們不怕失去顏面,甚至會以更快的速度給運10頒發適航許可證。

  要不然,等到美國航空管理局給運10頒發了適航許可證后,這就會更加尷尬。

  全世界誰都知道中國技術不如歐美,總不能強行解釋,中國的安全標準比美國更高吧?

  這年頭,這樣的話,說出去根本就不會有人相信。

  再等國內發展三五十年,國內技術發展起來,各種標準比歐美苛刻嚴厲,那個時候,全世界都不相信,但那是事實,甚至讓歐美不少出口商受到不小的影響。

  誰技術強,誰就掌握更高的話語權。

  要進入我們的市場?你的技術到我們市場的標準了么?你們的產品符合我們國家的環保規定么?你們的產品符合我們國家要求的安全程度么……

  “砰砰砰……”外面傳來敲門聲,莫齊得到允許推開了門,對著鄭宇成說道:“鄭主任,民航局那邊有領導過來了。”

  鄭宇成等人都沉默了下來。

  民航總局的人來了?

  “首長,要不要見?”莫齊見謝凱對自己不停地使眼色,也不知道這老老小小的在這里面談什么。

  她很多時候佩服這些人,整天各種事兒后,還有精力坐在這里商量事情。

  之前可是在歡飲美國人的晚宴上浪費了不少時間,再從建國飯店到辦事處,都已經很晚了。

  “來的是誰啊?”鄭宇成問道。

  “一個副局長,具體叫啥也不知道,他的秘書說的是副局長。”莫齊說道。

  鄭宇成問了一下白彥軍跟程不時,雖然心中不情愿,人家都主動上門了,自然也不能讓別人吃閉門羹不是?

  伸手不打笑臉人。

  很快,鄭宇成等人就見到了航空管理局的來人。

  “我叫郭懷義,負責國內航空器適航等方面的工作。”剛見面,一名身材干瘦,戴著眼鏡的老人就自我介紹著,在鄭宇成他們還沒問出來他這么晚來有何貴干的時候,他就繼續開口說道,“非常抱歉,這么晚還來打擾你們……”

  “郭局長,客套話就沒有必要講了,既然你也知道這么晚了,咱們要休息了,明天還要陪美國人去我們大飛機組裝現場監察呢……”鄭宇成打斷了郭懷義的話,毫不客氣地說道。

  對于鄭宇成這不好的態度,郭懷義即使心理有準備,也沒想到對方這樣一點情面都不講。

  好歹,對方要求著民航局吧?

  這態度,好像是航空管理局得求著他們?

  “你們這是什么態度?如果不是考慮著你們,郭局長會這么晚來找你們嗎?運10的適航許可你們不打算要了?”郭懷義身邊的中年人非常不滿。

  中國兩家造大飛機的廠,麥道原來是國際上最大的民用飛機制造單位,雖然說現在被波音跟空中客車搶走了大量訂單,人家實例也是無比雄厚的。

  所以,麥道盛氣凌人,那個得忍著。

  眼前這家單位憑什么這樣的態度?

  鄭宇成他們也不吭聲。

  “你們也就只能拿適航許可證來威脅我們。告訴你們,運10在國內,就不準備拿適航許可,那是軍用飛機!”謝凱一聽這話,不爽了。

  居然用適航許可證來威脅人。

  大不了就特么的不要適航許可。

  “小陳!”郭懷義皺著眉頭阻止了自己的秘書。

  對于態度不好的這些紅旗機械廠的人,他也很無奈,誰叫人家是整個軍方系統的紅人呢?

  “15架運10飛機訂單。”郭懷義開門見山,“如果你們不愿意賣,那就算了……”

  “賣啊,怎么不賣?郭局長,請進,請坐,那誰,趕緊的泡茶啊,把老鄭從龍耀華首長家里倒騰的碧螺春給泡上……”

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