設置
上一章
下一章
書頁

第2012章 打造大嶼山(上)

請牢記域名:黃金屋 重生之最強人生

  去年3月的時候,殷俊便向香江正府提出了30平方公里的大嶼山發展計劃。

  全香江都因此而震驚。

  香江正府此時都是英.國人當道,但考慮殷俊在美.國的龐大人脈,對內地的深遠影響,以及在香江無可爭辯的地位,他們當然不敢斷然否決。

  香江的總督尤德,本身就是想要好好的發展香江經濟,特別是不愿意香江經濟在自己主政的時候就衰弱了下來,所以對殷俊的計劃還是很感興趣的。

  特別是殷俊的大嶼山發展計劃里面,是以建造一個迪斯尼樂園為中心的度假區域。

  不但沒有要香江正府的一分錢,還會給香江正府帶來一個穩定的財源。

  況且大嶼山根本就是香江極度偏僻的地方,比起新界還要偏僻,基本上可以算作孤島。

  在主島之外再發展一個單獨的度假區,還是有著那么宏偉的計劃,尤德當然就動心了。

  更別說賣那么多的土地,麒麟集團還會繳納那么多的錢。

  修建那么大的休閑度假區域,又會給香江正府帶來數萬的建筑工作機會、可以帶動非常疲憊的經濟,然后等到大嶼山發展起來后,還會多出一兩萬的工作崗位。

  經過了積極的探討,香江正府在去年的6月8號,終于宣布了批準麒麟集團的大嶼山發展計劃。

  這塊位于大嶼魯東南角的區域,25公里全都是開山平地得來的,剩下的5公里是通過填海造地得來,根本就沒有一點平地。

  也是由于這樣,香江正府收的土地出讓金很便宜,每方呎100港幣。

  乍一看,100每方呎的價格很便宜,不過如果你算上總共30平方公里的面積,那就是323億港幣了。

  雖然是無息的分10年來支付,可對于哪一個公司來說,這都不是一筆小的款項。

  但轉過頭來一想,如果不是有這么個價格,哪怕是你對大嶼山的發展計劃再怎么的好,香江正府也不可能賣土地給麒麟集團。

  還不僅僅如此,香江正府明顯的就是想要占便宜。

  他們以每方呎5元的價格,委托麒麟集團在給自己的25平方公里開山平地的時候,也順便幫他們在旁邊開山平地5平方公里。

  意思就是說,等到麒麟集團這邊把大嶼山發展好了,那么正府就會把這塊5平方公里的土地拿來拍賣開發。

  霍先生、包船王、鄭羽彤和李超人他們已經都和港.府說好了,那里面的100公頃土地,將是幾個財團一起合作買下的。

  正府也同意了下來,但堅決不肯答應現在說價格,要等到殷俊把迪斯尼樂園弄好,開始營業之后,大家再說價格的事情。

  那時候的每方呎價格,可就不是100元了,說是300、500元都恐怕是有可能。

  哪怕是它再怎么的偏僻,但麒麟集團已經打造好了一個新的龐大度假區域,這塊土地的價值就應該上漲那么多。

  還別嫌貴,除了這群大財團的組團出擊,其余的地產商們能拿到的土地,都不會超過1公頃,也就是差不多10.76萬方呎。

  然后也不是隨便哪個有錢的都能來拿,在修建的設施和房子方面,還有各式各樣的限制。

  從這一點也可以看出,港.府對麒麟集團有多么的看好,知道他們會竭力把這塊土地經營好。

  事實也是如此。

  作為大嶼山發展計劃的總負責人,樂易鈴給這個項目的第一批的資金,就達到了200億港幣。

  大量的采購單子,發到了各個經銷商和代理商的手里,讓他們大大的賺了一筆。

  霍先生的公司也從麒麟建筑公司拿到了上十億港幣的河沙訂單,樂得掌權的霍家二公子笑得合不攏嘴。

  然后各種原材料也是如此。

  雖然麒麟建筑公司可以直接向內地采購,但本著團結更多人的做法,他們還是選擇了在香江來購買,讓大家都有賺,讓許多香江人都有工開。

  比如說在香江的碼頭,因為大嶼山和香江主島是分開的,所以各種貨物要運到大嶼山的工地上,就必須要用船只運送,然后還要肩挑背扛的背負到工地上。

  這就不但讓船運公司大賺了一筆運費,還給成千上萬的港口下貨工人提供了長達兩三年的工作機會。

  從去年六月以來,每天都有源源不斷的船只穿梭在南灣灣、粵州灣、港島等區域和大嶼山之間。

  有些物資是直接從內地運過來的,只不過那邊的碼頭工人沒辦法到香江來,所以香江的碼頭工人還得多多的在大嶼山的東南角海灘碼頭上等著。

  根據保守的計算,每天為麒麟建筑公司的大嶼山發展計劃裝貨卸貨的碼頭工人,就多達5000多人,占據了香江碼頭工人的三分之一。

  這也促成了香江碼頭工人的增多,給許多家庭都帶來了收入。

  碼頭工人現在都沒有一個統一的公司來組織,大家都是幾十上百人的形成一個小團體,一起來接活兒。

  通常來說,他們還都有自己的地盤,哪些公司和地兒的活兒是誰來接,都有規矩的。

  為此碼頭工人不少有打架火拼的事情發生,許多社團也發源于此。

  那些船運公司可不管這些亂八七糟的,他們只管活兒能不能干好。

  對待這些碼頭工人,他們一般也是按勞計件,并不給什么保底薪水,也不給買保險什么的。

  雖然搬運東西是辛苦了一點,但向來這種體力活兒就薪水要高一點,更別說麒麟建筑公司秉承了麒麟集團的大氣。

  薪水沒有什么特別的,和在港島的普通工人差不多,但每天的補助卻多達30元以上,這還不包括一頓午餐和晚餐。

  干力氣活兒的人吃東西,可不是后世那種嬌生慣養的人那樣,吃飯連拳頭大小的米飯都吃不下去,說自己是想要減肥,不想要那么胖。

  碼頭工人這樣的一天到晚使用勞力的人,一頓飯吃一斤米飯一斤肉,那是隨隨便便的事兒,敞開了吃,兩斤米飯兩斤肉都不是問題。

  恰好麒麟建筑公司的食堂里面,就是不限制吃多少的,只要不浪費,多少都能行。

  所以在大嶼山的臨時碼頭上的那個占地1000平米的簡易餐廳里面,永遠都是擠滿了來來往往打飯的人。

  沒地方吃飯就打了飯菜坐在外面空地吃,經常可以看到烏壓壓的到處都是人。

  而那些在港島干活兒的人們,包括在南灣灣和粵州灣搬貨卸貨的工人,都會有船只提前從這里帶走由大箱子裝好的盒飯,帶給他們吃。

  連在大嶼山的山上干活兒的麒麟建筑公司的工人們,也基本上都是吃盒飯的。

  一個盒飯一斤多的米飯、兩葷一素的菜肴,足夠成年人吃飽了。

  如果不夠,那么還能再有一個盒飯。

  要是還有剩下的話,就給旁邊的那些普通工作人員吃,不能讓碼頭工人帶回家,畢竟還是要講究一個公平,講究一個度。

  由此帶來的餐補費用,在第一個月報賬的時候,讓樂易鈴都忍不住搖頭。

  一個月光是吃飯都得300萬港幣,這樣的蠢事兒,也只有殷俊才能做得出來了。

  然后每人每個月還得補貼接近1000塊,這又是500萬的額外開支了。

  現在的人們很樸實,你對他好,他自然能看得到,然后認真干活兒來補償你。

  麒麟建筑公司雇傭的這群碼頭工人就是如此,無論是內地的,還是香江的,他們的搬運速度都比尋常要快,而且損壞的損耗率非常低,低到讓人不敢相信的地步。

  這也就極大的減少了浪費,提高了效率。

  哪怕是因為船運,讓麒麟建筑公司的工作計劃大大變慢。

  港.府要求的是,5年之內,迪斯尼樂園一定要開園。

  本身如果是正常的修建,沒有什么問題的,但問題在于大嶼山和港島根本沒有陸路和橋梁相通,只有船運可以解決。

  這一度讓樂易鈴非常的冒火,揚言不會履行五年開園的承諾。

  最后港.府沒有辦法,也考慮到來往的方便,已經批準了兩個跨海大橋的建設。

  一個是青衣到大嶼山的東北部,長度是8公里。

  另一個是上環到大嶼魯東部的銀礦灣,長度15公里。

  銀礦灣就是如今的碼頭附近,這也是未來可以直達迪斯尼樂園的地方,而另一條大橋線路,還得通過大嶼山的本身島內公路,才能抵達。

  兩座大橋都是包給了開發建筑商人們,采取了30年的收費權措施,正府是不用出一分錢的,還能從中占有不少的股份,用以補貼財政。

  出于對麒麟集團的大嶼山開發計劃的看好,這兩座大橋在招標的時候,引發了許多財團的競相出價。

  最后新鴻基和華懋集團拿到了青衣的這座大橋,郭鶴哖、包船王和李超人的財團,承建了15公里的直達銀礦灣的大橋。

  預計正式開通通行的時間,是在3年之后的1987年。

  只不過遠水解不了近渴,在這么三年的時間里,這些建筑材料還是只能通過船運來運輸。

  為此,麒麟建筑公司的整體成本,估計會增加100億港幣上下,難怪樂易鈴會如此的不滿了。

  。文學館m.

請記住本站域名: 黃金屋
上一章
書頁
下一章