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第706章 相爺大氣

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  暖炕上,三個人一邊吃著火鍋喝著小酒,一邊很熱烈的討論著造船大計。

  張三本就是大海商,對于造海船非常有興趣,尤其是這種新穎獨特一看就高大上的三桅海船。而承乾也一直就對于大海有種獨特的向往,現在凡是跟海啊船啊搭邊的東西,他都感興趣。

  至于李超,他現在也有點不太想去管朝堂上的事情,有些累了厭了。只想在這武當山上多呆些時日,反正有空,那就造船吧。

  “不過要造船,也不是那么容易的。如果把匠人招到這邊來造船,我們還缺木材。”

  造船的木材,需要一些特別的樹木,船的不同部分需要不同的木材。整條船最重要的部位,龍骨,就對木材要求極高。哪怕可以使用龍骨拼接技術,可龍骨需要的木材也一樣得是很大的樹,還得專有的極堅固耐腐蝕的橡木、柚木這些為上。

  其它的甲板、桅桿等木料,也一樣都極有講究。

  山南倒是不缺木料,進山找,總能找到合適的,哪怕是龍骨所需要的大樹,也能找到。但木材找到了,得砍伐、運輸回來,這還只是最簡單的。

  比較麻煩的是,樹木運回來,并不是能直接就造船的,還得陰干。一顆大樹,尤其是龍骨那樣的大樹,可能需要很多年的陰干。

  “其實也用不了那么久陰干,我們可以加快速度。”

  張三夾了一塊鴨血放進嘴里,聽了李超的話,連忙搖頭。

  “船對木材要求最高,尤其是海船,木材不陰干就造船,那以后船就會變形,那是不行的,必須得陰干。”

  李超笑笑,他當然知道這樣的常識,但木材干燥也并不是只有陰干這么一種。在大航海時代,為了加快造船速度,會有專門的木材廠,他們負責伐木以及加工。加工不僅是把樹木砍伐下來后,再鋸成各種各樣的板材,而且也包括干燥。

  木材廠會修建專門的干燥窖,把砍下來的樹木,按照使用需要,直接鋸成各種規模的板條,然后把相同濕度一樣規模的木材,堆架在干燥窖里干燥。

  通過這樣的方式,極大的加快干燥的速度。

  干燥窖里干燥木材的原理,其實很簡單,就是在干燥的窖里通過水蒸汽來加快木材的解吸過程。

  木材里的水分兩種,一種是細胞壁里的吸著水,一種是自然水。而干燥,主要目的就是去除吸著水,這個過程稱為解吸,自由水的影響則不大。

  窖中干燥時,木材堆碼很重要,還要把木材兩端截面涂上臘封住,以防開裂。

  張三聽的大為驚嘆。

  想不到木材居然還有這樣加快干燥的辦法,普通的船廠,都是最簡單的辦法,每年購買木材,然后先把樹鋸開,按要求鋸成板材,然后拿臘或漆封住截面,然后架在棚里自然陰干。有的甚至更簡單點,山里選中樹木,不砍,而是把底部的皮剝開一圈,讓樹自然死亡。

  等樹干枯之后,再砍伐運回。

  越簡單的辦法,樹木越易開裂。

  所以一般都是砍伐濕木,然后運回去就要鋸開,然后再保存陰干。這樣,是因為越完整的樹木越容易開裂。

  但那些方法,無疑都遠不如李超的這種用窖來干燥,快速省時間。

  “沒想到,連干燥,李相都有這么先進的辦法。”

  “建干燥窖可不簡單,操作起來也很復雜,不同的木料干燥的操作方法是不一樣的,甚至不同的木材規格,干燥起來也不一樣,此外夏季和冬季,也不一樣。這個也得有豐富的經驗,才能極好的把握。”

  李超笑著道,“要造船,看來我們還得先建一個伐木場和一個木材加工廠。伐木廠,專門負責尋找造船所要的各種合格木材,然后砍伐、運輸回加工廠。加工廠再按造船所需,把樹木鋸成各種板材,再干燥。”

  造船是個很系統的工程,涉及到方方面面。就如加工好的木材,等到要造船之時,有的木材甚至還得通過蒸,然后去定型,弄出弧度來。

  龍骨、桅桿,一般還得要拼接。拼接涉及很高的技術,不是簡單拼接就行的。

  在大航海的時代,造船業極為發達,已經有一個完整的產業鏈。專門伐木的,專門加工船材的,有專門制造船帆的,還有專門制造船錨的,有專門制造纜繩的,連船釘都有專門的作坊。

  此外火炮等等,基本上都是外包的。

  造船廠只負責設計、建造而已,更像是個大型組裝工廠。

  但眼下,想造條船,卻從頭到尾,差不多都得是船廠自己做,一切全包。這樣的模式,跟許多作坊一樣。

  缺點就是時間長。

  他們跟傳統的手藝人一樣,師傅帶幾個徒弟,從頭到尾慢慢作。

  而李超向來喜歡工業化,就如他家的產業一樣,處處引進流水線作業,每個產品生產,都早分割成許多道工序,老師傅們只做最難的那幾道,其它的,盡量用那些學徒甚至是普通的工人來做。

  那樣會大大提高速度,也減少對技術工人的需求量。

  現在要造船,李超也打算這樣來,把造船,分解成許多個項目,分別建廠,現在一開始可以規模小點,但架子得立起來。

  這樣當造出了一條船后,以后就能迅速擴大規模,大量復制生產了。

  “木材加工廠還可以引入水力鋸木機,利用水力鋸木更省力氣。”

  “我們也可以建造水力鍛造廠,這樣利用水力來鍛造船錨,也會省力的多。”

  張山聽著李超的那些想法,只能是不停的點頭。

  什么伐木場、鋸木場、船錨廠、船釘廠、船帆廠、船纜廠,船塢等,造條船,居然要分出這么多個廠。

  但聽著確實好厲害的樣子。

  “等南海商行成立以后,我希望在十年后,我們的南海船行能擁有起碼三百到五百條三桅船,甚至有五十條以上的四五桅大帆船!”

  張三一聽李超的宏大目標,不由的肅然起敬,想想四五百條海船停泊在海港中的樣子,都不由的讓人激動萬分啊!

  李相爺就是大氣!(

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