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第2072章 到米國建車廠

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  儀式過后,張瑞強跟馮宇坐在了一起,因為馮宇又跟他說了一件事,讓他有些想不明白。

  “馮宇,你不是說,米國的汽車工業問題很大,尤其是人工費全球最高,不適合建廠么,為什么冰城機械要在米國建造一個汽車廠?”

  在米國建造一個汽車廠,比從巴西生產后運輸過去都貴,這樣非常不劃算啊。

  馮宇解釋了一下:“之前我們是在巴西建造了一家工廠,專門面向美洲銷售。巴西的人工費很便宜,甚至比我們華夏的更加便宜,在大國之中,可能僅次于印度了。”

  “我們在巴西建廠生產,然后運輸到加拿大,繳納一筆關稅,百分之十六點七,然后在從加拿大進入米國。直接進入米國,要繳納百分之二十五的關稅,加拿大與米國之間有著協議,他們只需要交百分之五的關稅,這樣整體是繳納百分之二十二點五,省了百分之二點五的稅。”

  這算是一種合理避稅的手段了,冰城機械和加拿大都得到了利益,米國就吃了點虧。

  你說米國不知道這些手段嗎?當然知道。但是與加拿大的協議中,米國也是在其他行業有著不少好處的,尤其是米國出口加拿大的汽車,也只需要繳納百分之五的關稅,這個太重要了。

  曾經的米國,三大汽車制造企業,可是聲名赫赫。現在沒落了,就更需要這種優惠協議。如果加拿大一旦提高關稅,那么米國的汽車競爭力又會下降,他們同用汽車和科萊斯樂復興之路就會遙遙無期。

  “而現在呢,米國的車廠有許多都破產了,包括了島國、歐洲的車企的工廠,他們寧可從其他市場生產再賣過去,也不想在米國建廠了,受不了那邊的汽車工會。”

  “他們選擇建廠的地方,跟我們的選擇還不同,他們選擇了墨西哥。因為他們覺得在巴西建造合資車廠,會讓他們的技術泄露,讓巴西跟我們華夏一樣,很快的追趕上他們的技術,并且將他們的車趕出市場。”

  明知道巴西的人工費更低,比在米國建廠劃算,但是那些車企就是不在巴西建廠,還不是一種技術封鎖?

  他們在巴西也有合資廠,就跟前世在華夏的合資廠一樣,用那些已經落后的技術,拿去合資,生產汽車銷售。要是那邊需要一些更好的車怎么辦?簡單,進口啊。從米國,賣到巴西去。

  各個地區之間汽車進口關稅都是不同的,比如華夏和米國之間,就是互相百分之二十五,但是米國和歐盟之間,就是相互百分之二點五,這是他們之間的貿易協議。

  簡而言之,你對我高,我就對你高,你對我低,我就對你低。當然,這是雙方地位相差不大的情況下。

  就像在華夏入世之前,華夏的汽車進口關稅高達百分之七十呢,還不是為了保護本國汽車企業的發展。

  要是那時候來個百分之七的關稅,那么國外的汽車瘋狂涌入,憑借著更好的技術和一樣的價格,華夏車企哪里還有活路。

  當然,其實現在還有另外一個辦法,那就是繼續降低相互之間的汽車關稅,那么冰城機械就不需要到米國建廠了,直接出口就好了。

  可是那樣一來,要跟歐盟那邊也是一樣降低關稅,到時候歐美汽車全部涌入華夏市場,恐怕華夏的車企情況,又要遭受嚴重挑戰。

  冰城機械制造集團可以扛得住,一氣靠著零配件業務也扛得住,其他車企未必扛得住。

  既然關稅不能降低,又要徹底打開米國市場,那么在米國建廠,就很有必要。

  其實還有一個選擇,那就是在墨西哥建廠,然后出口到米國去,關稅也只有百分之五,價格很低。墨西哥的汽車工人成本,可是比米國低多了。

  還有傳言,可能米國與加拿大、墨西哥之間的汽車關稅也要降低到百分之二點五了,甚至可能更低。

  就像米國和歐盟跟島國就有協議,島國的汽車關稅為0,那么米國、歐盟對于島國的汽車關稅也要是最低的。

  島國不怕啊,因為任何一個國家的任何汽車銷量,還從來沒在島國排到前二十呢。島國車企生產的汽車,最受到島國人喜歡。

  而關稅低,更適合島國汽車出口,他們的汽車也算是支柱產業之一,如今瘋田更是一躍成為世界老大了。

  不過現在歐洲那些車企,都開始到墨西哥建廠,一方面也會極快的提升墨西哥汽車工人的成本,另外一方面,米國難道就會眼睜睜看著他們鉆空子?

  最大的可能,就是米國啟動一個程序,對從墨西哥進口的歐洲車,增加一些懲罰性關稅,以保障米國的利益。

  風雨咨詢和泰華咨詢的那些分析師都認為,到墨西哥建廠,除非還是合資,否則根本享受不到關稅優惠。

  而通過加拿大出口米國的方式,如今也被警告了,只能直接從巴西出口米國,否則就要面臨關稅懲罰。

  馮宇詳細算了一筆賬,在米國建廠,人工工資成本,其實上升的并不多,但是米國的汽車工會的福利待遇要求太坑人了,沒有車企能夠扛得住。

  不過現在同用汽車都破產了,汽車工會那邊低調了許多。這時候在其他汽車工廠撤資、破產的時候,冰城機械制造集團到那邊建廠,很有可能得到一些優惠政策,比如減免稅款什么的。

  而這一次在米國要建造的是一個全自動汽車生產線,對于汽車工人的要求本身就少了許多。現在汽車工人失業非常嚴重,馮宇可以幫忙安置一些,奧巴牛會非常的歡迎。

  同時因為自動化程度極高,那么車間條件會非常好,跟普通的工廠一樣,那些汽車工會的各種補貼名目,就完全可以省去不少了。

  加上奧巴牛不是要推行全民醫保嗎?這個馮宇會積極響應,將醫保這方面,甩給米國政斧,同樣可以減少一筆支出。

  而養老保險方面,馮宇自己的銀行就有保險業務,可以自己內部消化,降低成本。

  “全部算下來,雖然成本還是略高,但也差不太多了。重要的是,幫助了奧巴牛解決了一些破產工廠和失業工人安置的問題,奧巴牛承諾,會給與風雨牌和連想牌一些優惠政策,整體來看,還是賺了。”

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