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506章 跟住跟住,先不要攻

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  “杜柯,你一開始推的太快了!前10秒的峰值達到了1400w,但在隨后明顯衰減。”

  “你的這種輸出功率節奏,在沖刺階段會很吃虧!要知道你是孤軍奮戰,蹭了火車、抓到兔子之后我擔心你的體能!你必須清楚,沒人會主動給你破風!”

  “跟火車時你一定要控制自己的np在500w以下,喂,大佬,你有在聽嗎杜柯?你怎么又推到1000w以上了!”

  杜柯這時開啟了公路賽隱藏特技速度與激情,3分鐘內騎行速度提升50,他正在模擬進攻,也可以看做是沖刺。

  “我的天,68公里時的速度!這是平地不是下坡啊,大佬你還是人嗎?行了,休息一會兒,我們總結一下今天的訓練成果。咦,小嫻呢,跟丟了?”

  今天是2016年1月16日,日..本本州島的伊豆。

  天氣是陰天,大風,室外溫度47度。

  伊豆公路自行車賽道上,一位穿紅色騎行服的車手停了下來,他是杜柯。今天有點冷,所以杜柯在騎行服里面穿上了貼身的長袖保暖衣和保暖長褲。

  杜柯在伊豆訓練了半個月的公路自行車,他每天圍著伊豆賽道騎行之時,身后總會跟著一輛銀色的豐田多功能運動型轎車。

  豐田車很打眼,它的車頂行李架上架著兩輛競賽級公路自行車,這輛豐田車是杜柯的后援車。司機是中國自行車隊的技師,副駕駛座上這位大喊大叫“杜柯你還是人嗎”的男子是陸順,他是中國自行車隊新請的教練,負責公路賽項目。

  豐田車停在了杜柯身后,陸順拿著個筆記本電腦下車了,走到杜柯身邊。

  杜柯摘掉頭盔掛在車把手上,并取下耳朵里的耳塞。

  耳塞線的另一端連著無線電設備,無線電設備主機很小,別在杜柯的騎行服內部。

  豐田車里也有部無線電設備,陸順調到和杜柯身上的無線電設備一個頻率,兩人便可通過無線電交流。和山地賽不同,公路賽必須得使用無線電通訊設備,否則很吃虧。

  陸順把筆記本電腦給杜柯看,筆記本上密密麻麻的有一堆數據,“杜柯,剛才騎行時我就跟你說了,你時不時抽風,輸出功率經常推到1000瓦甚至1400瓦的峰值,這很嚇人你知道嗎?你的無線電設備壞了?”

  杜柯的pinarello賽車把手上安裝有一個方形儀器,這個儀器集gps定位、數據傳輸、速度表等功能為一體,稱為隨車記錄儀。

  陸順的筆記本電腦usb接口上插著一個類似u盤的電子產品,稱為終端接收器。

  隨車記錄儀傳回杜柯騎行時的數據到終端接收器,筆記本電腦中安裝的自行車專業數據分析軟件進行數據處理,陸順便能實時掌握杜柯騎行時的重要指標,時速、np(區間標準輸出功率)、功率體重比,這些就是公路自行車競技運動中的重要指標。

  相比于山地賽,公路賽中的科技含量翻了幾倍。

  “順哥,你剛才的指揮我有在聽。”杜柯喝了口水壺里的水,說到。

  杜柯并未稱陸順為陸指導,而是順哥。陸順今年才三十歲出頭,做為一名自行車教練略顯年輕,他曾是一名職業公路賽車手,因傷在三年前退役。

  “大佬,你有在聽還不按套路出牌呢。”陸順做出一個無語的表情,他是個性格活躍、愛開玩笑的人,杜柯管他叫順哥,他管杜柯叫大佬。

  杜柯淡淡說到:“如今的公路自行車競技,已將自行車從基本的交通工具變成了太空材料、先進軟件相結合的高科技產物。然而,鏈條依然用來驅動后輪,鋼線仍舊連接剎車和變速系統。這正是公路自行車的美,在本質上它仍然是100年前的機器:一種將車手能量、激情轉化為前進速度的高效器械。”

  “說重點!”愛開玩笑的同時,陸順還是個急性子。

  杜柯:“重點就是,在正式比賽中,我需要順哥、整個后援團隊的指揮。與此同時,我也會將一位公路賽車手最本質的特性發揮到極致,那就是速度與激情。我沒有隊友幫我破風,沒有兔子可放,更沒有一位強力副將當我的開路先鋒。所以啊,反套路也許更管用,我需要你幫我實時監督輸出功率,但咱們也要隨機應變,順哥你覺得呢?”

  陸順忽然顯的有些凝重:“我做職業車手時從沒單打獨斗過,杜柯,這次你要面臨極為嚴峻的考驗,20號那天,咱們見機行事吧。”

  1月20日下午14點,亞錦賽男子大組賽即將鳴槍。

  今天依舊是陰天,風繼續吹。伊豆賽道在海邊,五十位男子車手必須要面對從海上刮來的橫風。

  五十位男子車手來自亞洲19個國家和地區,他們將為兩張奧運門票展開激烈爭奪。

  兩位日.本車手別府使之、新城幸也的實力較強,二人曾在歐洲職業車隊效過力。

  別府使之、新城幸也的個人實力不俗,而且他們還有兩只兔子隨行。

  公路自行車比賽中,一些實力稍遜的新人會被教練當做兔子使用,兔子的主要職責是領騎在本隊小集團最前方,充當破風手。比賽進行到某個階段,教練也會選擇放兔子,讓兔子脫離本隊小集團,向其他車隊集團發起進攻,以干擾對手的騎行節奏。

  兔子發起一輪強力進攻之后一般就廢了,體力難以繼續支撐。新人兔子就是這樣,總有一段當炮灰的時光。

  兩位日.本年輕車手做為兔子,對別府使之、新城幸也進行輔助,看來日.本隊的思路很明確,力保別府使之、新城幸也兩位名將拿到奧運門票。

  杜柯就沒有任何一位助手了,他全得靠自己。

  杜柯騎上自己的pinarello碳纖維車架賽車,扶正車把,等待出發槍聲。

  槍響,比賽開始!

  出發之后500米是一段上坡路,也是伊豆賽道唯一的一段坡路。.9的爬坡路段,其難度很低,各車手均能輕松通過。

  伊豆賽道一圈長度為11.9公里,是柏油馬路,平時通汽車,亞錦賽比賽期間給封路了,閑雜人等不得駕車進入伊豆賽道。

  車手出發之后,各隊后援車迅速啟動,跟住本隊車手。

  后援車的車頂上架著備用賽車,萬一本方車手的賽車中途出故障了,那就趕緊給車手換一輛新車。

  中國自行車隊的銀色豐田后援車緊跟杜柯,司機依舊是中國隊的技師,陸順還是坐在副駕駛座上,他大腿上擱著筆記本電腦,同時操作兩部無線電設備,一部調頻到和杜柯通訊,一部和中國隊的觀察員聯絡。

  中國隊有6位觀察員,他們算是助理教練,6位觀察員在伊豆賽道外圍每隔1.52公里分布一位,他們蹲著點,觀察路過車手的情況,并將最新信息反饋給陸順。

  當然了,不只是中國隊有觀察員,每個國家都派出了數量不等的觀察員蹲點在賽道外圍各個部位。日.本隊的觀察員最多,達到了22人,平均500米就能看到一位全副武裝的日.本觀察員。

  出發之后3公里,有小集團成功的從大部隊中突圍而出。

  突圍的小集團由四位白衫車手組成,他們是日.本隊四人組。

  賽道上的橫風很大,四位日.本車手有組織有紀律的擺出了大陣,這種大陣即便在歐洲職業公路賽中也不常見,這是斜線大陣。

  “斜線大陣!日.本隊小集團擺出了斜線隊型,領騎在最前方是的兔子,新城在二號位、別府在三號位,四號位的估計也是日.本隊的兔子。”中國隊2號觀察員,他用無線電設備向后援車中的陸順通報賽道上的戰況。

  “收到!各觀察員也請留意伊朗車手和香港車手的動向!”陸順說到,然后拿起另外一部無線電對講機,這是他和杜柯之間的專用對講機,“杜柯,迅速突圍!迅速突圍!突圍之后蹭火車,蹭日.本隊的火車!日方應該是一主將一副將兩兔子的組合,他們有備而來、有統一的戰術,你一定要小心,千萬不要急著進攻!至少3圈之內不要想著拉爆日.本火車!”

  杜柯對著耳麥說到:“明白!”遂提高踏頻、成功突圍大部隊,蹭日.本隊的火車而去。(

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