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1447:電漿電池的故障

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  這是他第一次遇見來做維護的客戶,還給他送東西的。

  平日里他接待地那些產品用戶,最客氣的也就是說幾句辛苦了,然后催他快點。

  黃辰當然不能收,可對方明顯是個老油子,一邊硬塞,還一邊搬出公司許總和黃辰的主管鄭松立兩人之間友誼。

  并揚言他要不收下,他們就不在這做維護,保證車隊掉頭就走。

  黃辰漲紅著臉,只能先做賊一樣收下。

  他準備事后把煙拿到主管那里,把處理權交給主管。

  趁著車隊駛進維修車間功夫,黃辰偷偷看了眼紙封里的卡片——2000元購物卡。

  好家伙,起碼夠他和爺爺三個月的伙食費。

  疾雷汽車的維護保養工作說簡單也簡單,說復雜也復雜。

  簡單是電動汽車的特有結構決定的,電動汽車沒有傳統汽車的發動機與傳動系統。而疾雷汽車維護保養,只需進行常規的液面檢查更換,齒輪油更換,電路檢查,電池數據檢查等。

  說復雜,同樣也由結構決定。

  疾雷汽車是由巨獸工業尖端科技制造出來的純電汽車。

  它由八塊標準電漿電池組成能源核心,兩部稀土永磁同步電機,給四個輪胎提供驅動能力。

  除了巨獸工業,沒有任何一家維修工廠,能對電漿電池進行維護工作。

  此時維修車間里停了有三輛正在維修的疾雷汽車,這些汽車都是遇到了車禍,服務站那里修復不了,只能運到這里維修。

  說來也好笑。

  疾雷汽車雖然配備了自動駕駛功能,又擁有包括自動避障,緊急制動等等安全功能,已經將車禍率降到了汽車品牌中最低。

  但這依然擋不住五花八門的車禍事故,有等紅綠燈被人從后面狠狠追尾的,有停在路邊被撞了的。

  更有司機不信邪追求純粹的駕馭樂趣,主動關閉安全輔助功能,然后發生車禍的。

  反正能送到黃辰這里的,都是大毛病。

  本來送到這里的汽車都要排單,現在主管打了招呼,黃辰也只能硬著頭皮給這六輛汽車辦了插隊。

  維修車間里一共有三名員工,其中兩名沒有正式工牌的實習生,一名掛工牌的技術員。

  黃辰能指揮動兩名實習生,和技術員是同事關系。

  但黃辰有簽字權,所以他也算是維修車間里的負責人。

  和三人說明這是主管介紹過來的要加急處理,三人到也沒說什么,擼袖子就干了。

  不檢查不知道,一檢查好家伙。

  這六輛疾雷汽車也不過才兩年,可里程表都干到了三十多萬公里,都趕上大街上出租車的年里程數了。

  疾雷汽車不愧是巨獸工業制造,黃辰帶著車間員工一通檢查下來,除了正常的更換齒輪油和空濾外,其余什么毛病沒有。

  就連電漿電池的狀態都出乎意料的好,讀取電池芯片信息后,黃辰發現這六輛車的電池能源衰減只有40。

  也就是說,這六輛汽車,剛出廠有1500公里的續航里程,現在起碼還能有900左右的續航。

  疾雷汽車從不虛標續航。

  當然這個續航肯定是指不開空調情況下,開了空調怎么也有450公里,依舊秒殺市面上采用了其它電池的嶄新純電汽車。

  可現在問題恰好出在電漿電池上。

  帶隊的司機笑呵呵跟黃辰說,這六輛車您看都給換成第二代電漿電池吧。

  主管上午也這樣交代過。

  現在帶隊司機這樣說,黃辰當然愿意換。

  可司機表示我的老總和你的主管都是朋友,該交代也都交代了,這幾輛疾雷汽車地電池更換,就走故障通道吧。

  第二代電漿電池是巨獸工業去年才推出的,第二代電池除了在續航上提升外,循環充電次數也大幅提升。

  搭載了第二代電漿電池的疾雷,可以做到車電壽命一體。正常情況下,電池可以一直隨車使用終生。

  采用了第一代電池的私家車車主,并不太在意更換二代電池,一代已經夠用了。

  帶隊司機說更換第二代電池,正常情況下一代換二代,可以根據一代電池的使用情況,給出一個回收價格。

  電池情況越好,回收價格越高。

  眼前這六輛疾雷,一個個里程表都能繞地球快十圈了,回收價格怎么可能高?

  黃辰想裝傻,“什么……故障通道?”

  “就是一些故障問題,黃哥你給單子上簽個字就成。”帶隊司機明顯清楚這里面的流程,“黃哥你看,我們這些車都跑了幾十萬公里,電池電路上有一些故障,不太正常了嘛?”

  巨獸工業對電漿電池提供終生電芯質保服務,電漿電池再神奇,也架不住生活中這些車主千奇百怪的折騰。

  譬如黃辰就知道很多車主喜歡買第三方轉接頭,然后在郊游野營時,把電漿電池當成超大號的移動電源。

  還有喜歡去汽車美容店里,給疾雷汽車改裝照明燈、音響、車載設備等等這些涉及電路改動的一類。

  還有一些奇葩車禍事故造成的。

  這些都會造成電漿電池的工作狀態改變,可一旦到了售后維護站,這些車主就全都變成了簡直可以去駕校考場安全員的模范司機。

  什么,改車,不按使用手冊合理使用?

  那不可能,這種不符合使用規范的事,我們怎么可能去做(承認)?

  你說那燈光怎么變了?

  那是我撞壞了去維修,修車廠給我換的,我明明指明要原廠配件,肯定是修車廠用副廠的貨坑了我。

  扯來扯去,根本扯不清。

  所以在實際的售后維護中,通常都是負責維護的工程師,根據電池工作數據自己來判斷。

  黃辰有決斷權,他可以動動腦袋,在單據上編幾個小故障,讓這些一代電池的回收價格更高一些。

  黃辰一時陷入兩難中,按照上午主管交代的話音,他應該多多編幾個故障。

  這樣可以幫瑞達公司節省起碼兩三萬的更換成本。

  六輛是兩三萬,后面還有五十多輛排隊呢,加起來可就是二三十萬。

  編這樣的故障難嘛?

  并不難,用戶手中的疾雷汽車,沒有一輛是能保證完美使用的,大家都或多或少有些不規范問題,故障千奇百怪。

  不難歸不難,只是如果平日里他要敢這樣做,很容易因為數量集中的原因被察覺。

  然后負責審核工作的上級把事情捅到主管那里,擼他個底兒掉。

  現在主管直接發話了,他大概率能安全落地。

  可這種行為,違背他的工作精神。

  黃辰知道,這種損害公司利益以謀取私人利益的行為,沒有任何一家企業可以杜絕。

  公司的規章制度約束力,往往只對底層約束強大。

  越是到上級,力度就越小。

  黃辰當初懷揣著理想和進取,加入了巨獸工業。

  沒想到看似認真負責的主管,竟然會是這種人。

  搖了搖頭,黃辰走進自己的辦公室。

  他雖然有自己的工作精神,但卻無法違背主管的意志。

  違背主管的后果是什么?

  最壞可能會被辭退。

  最好可能……

  最好可能黃辰不敢去賭,他只能先按照主管的意思,在這些更換單據上編一些小故障,讓這些電池的回收價格高一些。

  黃辰決定晚上回去后,仔細想清楚再做決定。

  只是當黃辰拿著這些單據,交給帶隊司機讓他簽字確認時。

  帶隊司機在看了單據后,不僅不面露滿意,反而竟然很是詫異地看了黃辰幾眼。

  “黃哥,單據寫錯了呀。”

  “錯……了?”這下輪到黃辰差異了,這些小故障可都是他根據工作經驗精心總結出來的,保證找不出問題,怎么會錯了?

  “故障不對啊。”

  帶隊司機看了眼遠處正在給汽車做保養的其他員工,壓低聲音道:“黃哥,我們這些電池都跑了幾十萬公里,平日里又根本不愛護,經常跑到一點電沒有才去充電,過放嚴重。”

  “所以故障太輕了。”

  “這批電池報廢算了,我們按原價更換第二代電漿電池。”

  黃辰:???

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