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1428:那些等不急的用戶們

請牢記域名:黃金屋 超級怪獸工廠

  不同的文化背景,與不同地區國家。

  對待巨獸工業發行精靈女傭這件產品,抱有的態度和看法,當然不一樣。

  華夏媒體在這一消息時,大多都抱有與有榮焉的心情。

  他們在震驚精靈女傭預售銷量同時,也不吝嗇筆墨,對巨獸工業進行全方位歌頌。

  對精靈女傭這件產品所能帶來的社會影響,進行正面解讀和報道。

  并且對精靈女傭所曝光出來的科技技術,進行全方位挖掘與對比,由此來證明精靈女傭的劃時代性,和領先性。

  能被媒體們拿來與精靈女傭做對比的,當然都是那些日韓歐美科技公司。

  這些公司中,又尤其以波士頓動力為最。

  誰讓這家公司最跳最出名呢?

  幾乎從網絡普及開始,這家公司就頻頻在機器人相關的新聞和視頻上露面。

  最早是一條叫Bigdog的大狗機器人。

  這條狗的新聞待遇,在當初可謂是超規格。

  那時候華夏許多媒體還有新聞網站紛紛驚呼這條機器大狗不可戰勝,未來戰爭格局被徹底改變等等。

  時至今日,波士頓動力依舊扎根在機器人的研發領域。

  但在真正業內人士眼里,波士頓動力公司其實做宣傳片的技術更勝一籌。

  迄今為止,波士頓動力仍然拿不出一款能夠推出市場的成熟機器產品。

  現在好了,這家大名鼎鼎的機器人領域公司,連宣傳片里做出的CG動畫機器人,也比不上巨獸工業的精靈女傭了。

  當然~

  大多數華夏媒體們對巨獸工業進行全方位歌頌,也有一小撮媒體反其道而行,努力表現出眾人皆醉我獨醒的獨特樣子。

  歐美和日韓媒體,對于巨獸工業的報道要復雜很多。

  羨慕。

  妒忌。

  還有酸溜溜。

  絕大部分媒體都沒敢從技術層面去酸溜溜評價精靈女傭,畢竟巨獸工業以往的產品拿出任何一項,都能從技術層面碾壓他們。

  不好評價巨獸工業的技術,干脆評價華夏那些躁動的下單客戶好了。

  什么不冷靜,缺乏理智思維,盲目跟風。

  想借用智能機器人來從家庭的工作中解脫,這反而會造成華夏民眾過渡依賴機器,長久以往會失去奮斗精神之類。

  精靈女傭的預售時間是三天。

  第一天預售189萬臺。

  第二天,預售數字增長趨勢再次放緩,為217萬臺。

  第三天,預售數字為230萬臺,比巨獸工業先前預估的數字多了八十萬臺。

  根據數據顯示,在這三天內,精靈女傭的所有下單用戶中,只有0.23的用戶,在預售結束時選擇了退款。

  而在230萬名下單用戶中,來自一線城市的用戶占比55。

  剩下用戶中,占比依次與城市規模遞減。

  另外在230萬名下單用戶中。

  20~30歲之間的用戶占比12。

  30~40歲之間的用戶占比53。

  40~60歲的用戶占比23。

  60歲以上用戶占比7.5。

  20歲以下用戶占比4.5。

  從統計數據中可以得知,30~40歲之間的用戶,是精靈女傭的主力購買群體。

  而20歲以下用戶中,絕大部分訂單都是由家長代付款。

  那么,誰會幸運成為精靈女傭的第一名用戶?

  從精靈女傭量產的第一天,巨獸工業就在為精靈女傭的鋪貨做準備。

  精靈女傭連包裝總重160斤,包裝尺寸高180厘米,寬80厚50厘米。

  現在庫存精靈女傭數量為八十萬臺,如果不進行分撥儲存處理,八十萬臺堆在一起是什么概念?

  所以從精靈女傭第一批產品下線時,巨獸工業就通過自身的物流運輸體系,還有外界物流企業進行產品運輸分撥。

  一輛輛標準集裝箱運輸車。

  京東、順風、申嗵、德邦,中嗵……

  現在龍溪灘的環海大道,早已擴寬成雙向八車道。無論從早到晚,道路上總是一眼望不到頭的擁擠運輸車流。

  工廠物流區內,全自動裝載機器人,和自動行吊直接進行整箱裝貨。

  一輛空載運輸車,按照規定路線駛入物流區后,高速行吊從卸載空柜,到裝上滿載貨柜,只需不到四十秒時間。

  空柜通過自走行吊運輸到庫區,每個空柜都由兩臺全裝載機械臂共同進行裝貨,裝滿一個貨柜,就立刻被吊運至物流區進行裝車發貨。

  還有巨獸工業自己建設的港口,小型集裝箱貨輪直接將貨柜駁運到沿海省份,再由港口分撥到各地物流企業的中轉倉庫中。

  這其中,光京東一家就承包了五十萬臺精靈女傭的運輸分撥工作。

  物流企業沒有閑著。

  那些預定了精靈女傭的用戶們,同樣沒有閑著。

  現在全世界的新聞焦點都在精靈女傭身上,至少有13的用戶,已經急迫到在咨詢是否支持自提的可能。

  他們等不了了,想第一時間就拿到精靈女傭。

  好啊好啊,快來快來~

  那些物流企業巴不得如此。

  一個精靈女傭就重達160斤,尺寸還那么大,送貨上門起碼需要兩個員工哼哧哼哧半天。

  要是遇到沒有電梯的客戶,兩個快速員一下午能送三四臺出去就算效率高的了。

  他們巴不得所有用戶都上門自提。

  比起眼巴巴在家不停刷新物流信息的外地用戶,中云用戶就舒服太多了。

  要不是精靈女傭的物流運輸環節是固定好的,環節上不允許,這些用戶們甚至可以直接把車懟到龍溪灘工廠門口去提貨。

  不過環節不允許,可巨獸工業就在身邊啊。

  在運輸環節上,中云市本來就是最早排到的。

  所以不少用戶在精靈女傭的發貨物流剛剛更新那一刻,就提前開車,沖到了物流訂單上顯示的本市中轉點。

  幾家簽訂了物流協議的物流企業中轉點附近,天還沒完全亮,就被各式私家車圍了起來。

  這里面,疾雷汽車占據了百分之六十。

  這些車主們還非常騷包地把車停成了整齊的一排,然后三五成群的湊在一起拉閑散悶。

  今年二十四歲的張茜茜,也是前來自提的用戶之一。

  不過她不是自己開車來的,是父親開車帶她來的。

  早上五點多,張茜茜的父親就開著一輛拆了后座的面包車,載著她來到京東物流的中轉中心,等待精靈女傭的到來。

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