歐文電動車制造有限公司成立已有數十年，老板劉文虎依靠仿冒大品牌電動車起家，經過十多年努力，把工廠辦的有聲有色，總資產近三千萬。
靠仿冒大品牌電動車起家嘛，自然要留意市面上新出的電動車型號。
為此劉文虎特別雇了兩名工人，整天不干別的事，就在中云的電動車市場上轉悠，一旦發現有銷量火爆的新款電動車，就趕緊買回來一臺進行分析研究。
昨天有名工人回來匯報，說市面剛出了一種非常漂亮的電動車，簡直要賣瘋了，附近送外賣的都把這種電動車夸上了天，什么長續航，快充電，騎著還非常舒適。
并且只有一家經銷商再賣。
今天，這名工人足足排了一下午隊，才終于等到貨。
這輛電動車被推進檢測室時候，老板劉文虎和幾名技術員立刻圍了上去。
這輛電動車外觀很漂亮，雖然是傳統小綿羊的電動車結構，但它的車頭和車身很有流線感，明明只是停在那里，卻給人一種動起來的錯覺。
“哈哈～真是活到老學到老。”老板劉文虎哈哈大笑：“光這外形，就值得我們大力仿冒，這可比市面上傳統電動車酷多了。”
“老板，您看這車，還有手機充電接口。”工人指著電動車的控制臺道。
“好設計，咱們也搞。”老板劉文虎指揮旁邊的技術員，把這些東西都記錄下來。
外觀看了，自然要進入電動車的性能檢測環節。
幾名技術員先把電動車推上電子秤，先一絲不茍記錄下電動車的重量數據。
隨后小心地把電動車的塑料外殼拆掉，每個外殼都做好3維坐標，然后再拍詳細照片。
外殼拆開，電動車的主架自然暴露出來。
老板劉文虎和幾名技術員看見主架時候，不禁吸了口涼氣。
任何產品，在專業人士眼中，它所有的瑕疵都會暴露無疑。
但這個車架，他們根本挑不出任何毛病。
即使用游標卡尺來測量，主架中心軸的兩邊也沒有任何誤差。
主架是電動車生產環節中，對技術要求最高的一道工序。
就像人的骨骼，骨骼發育不良有歪曲，跑個步說不定都能把腳給崴了。
但是主架的加工，想要做到高精度，這不是增加成本跟錢過不去么？
精度越高，自然加工費用越昂貴。
老板劉文虎和幾名技術員互相對望了一眼，都覺得這家電動車制造廠一定是瘋了。
這輛電動車的主架，所有焊接口的焊痕都一模一樣，顯然是全自動焊接機器人的杰作。
現在競爭行情難道發生了變化，造個電動車，也要上汽車才能享受到的全自動焊接流水線？
“主架的參數也給做出來，這輛電動車的主架設計太完美了。”老板劉文虎道抽著涼氣說道。
主架測量過，技術員開啟各種儀器的啟動開關。
這兩電動車最核心的技術不在主架，而是長續航和快速充電技術。
既然電池和電機都是常規品牌，那么秘密一定在電動車控制器上。
即使同一個品牌的電池，它們每塊電池的充放電參數不一樣。將這些電池簡單疊加起來，數據不同只會相互干擾抵消，嚴重浪費能量。電池運行越久，之間的參數誤差越大，浪費能量情況也越嚴重。
必須有專門的管理器，對每個電池單體進行精確檢測，智能地協同每塊電池輸出輸入系數。
才能做到最大發揮電池效率，實現長續航。
技術員小心翼翼地將各種儀器線路，連接到電動車上。
然后將電動車固定在專用的檢測道上，擰動電動車控制把手，讓電動車飛快旋轉起來。
儀器忠實地記錄下電動車的運行數據，和電池組工作情況。
測試一直進行到電池電量消耗完畢，老板劉文虎和幾名技術員，差點把眼珠子瞪出來。
數據顯示這輛電動車的續航能力達到90公里，這還是電腦模擬了載人和正常風速下的行駛記錄。
隨后進行充電測試，測試了半小時，老板劉文虎就讓技術員把儀器關了。
繼續測試下去已經沒有必要，儀器根據電阻的變化，輕易就能估算出充電所需時間。
“拆了它的控制器，我到要看看里面有什么玄機。”
技術員小心翼翼地拆掉控制器，再把控制器的殼拆開，暴露出里面的電子原件設備，送到電子原件檢測臺上，用更精確的電子檢測儀，來檢測控制器。
只是檢測的結果，讓老板劉文虎很納悶。
控制器中的電子元件，都是尋常電動車上一直使用的元件，除了功率參數不一樣，與正常控制器沒有任何區別。
控制器用來控制電動車的電流工作，和異常操作狀態下的安全保護。
如果只是改了電子元器件的功率參數，就能做到長續航，那不是在嘲設計師們的無能嗎？
任何一件成熟產品，都是經過成千上萬次摸索實驗，才總結出的最科學原理結構。改參數能解決長續航，那設計師趕緊用褲腰帶上吊得了。
道理是這樣道理，老板劉文虎還是決定逆向工程一把，讓技術員立刻仿照控制器里的設計，重新制造出一個新的。
老板劉文虎晚飯都沒來得急吃，一直等到肚皮空空，技術員終于把控制器仿照完成。
興沖沖連上一臺測試用的電動車，老板劉文虎剛插進鑰匙打開電源開關，控制器就啪一聲短路，然后黑煙拼命往外冒。
“沒道理呀？”技術員一頭霧水：“里面的電子原件都是市場常見貨色，為什么調了功率，它的就能工作，咱們的就要燒毀？”
“再做，做三臺出來。”劉文虎陰沉著臉。
技術員加班加點又仿了三個控制器出來，只是這些控制毫無例外，只要一接通電源就瞬間燒毀。
接二連三的失敗，讓劉文虎徹底蒙了。他還是第一次遇到這種日鬼的情況，明明是最簡單的電子原件，照葫蘆畫瓢的復制過來，卻一次又一次的短路燒毀。
“先不管控制器，我們把它的外殼和主架結構造出來。”劉文虎在房間里渡來渡去：“這種電動車賣的很火爆，偏偏供貨少的可憐。”
“咱們抓緊時間，立刻推出仿冒型號，搶他們一把。”
“那續航怎么解決，充電可以先不管，可續航是這車的最大賣點呀？”技術員發問。
“我們也上六塊電池，用普通的控制器，續航比普通電動車多出十多公里就行。”劉文虎忽然想到什么：“這種電動車除了牌子，其它什么廠家信息都沒有。保修卡還是經銷商給開的，肯定是三無產品。”
“這下他們想告都告不到我們，我來給模具師傅打電話，讓他現在就過來開模，爭取第二天就把外殼模具給制作出來。”
“你們就按照這輛電動車結構，安排生產事宜。”
電動車一旦塑料外殼模具做好，其它的就再簡單不過。
歐文電動車公司，就是專業生產電動車的，擁有全套的生產設備，工人鉚足勁，一天能生產三百臺電動車。