葉青早已回國。
這趟歐洲之旅勉強稱得上愉快，因為足足帶了一千多號員工過去，所以他不用諸事親力親為，只要和那些政客們，聊一些沒營養的話題就行。
幻晶手機的火爆，和巨獸工業原本就取得的工業成就，讓葉青擁有對這些政客們提出的不滿意合作，有說NO的能力。
當然這些政客們并沒有提出很過分合作要求，他們更像是精打細算的商人，想用事先準備好的利益，來打動巨獸工業，讓雙方合作更深入一步。
葉青現在沒有進一步合作想法，他們也不會覺得天要塌下來，去想盡一切辦法威逼利誘。
他們沒有美國的實力，自然沒有美國的野心。
既然雙方有了良好的合作開端，巨獸工業產品也在歐洲市場登陸。那隨著歐洲市場給巨獸工業創造越來越多的利潤后，即使他們什么都不做，雙方關系也會因為利益而逐漸變深。
老虎和獅子這兩種不同物種，在一起待久了還能擦出愛的火花呢。
何況人與人之間？
歐洲這些政客很務實，他們選擇和巨獸工業打好關系。
葉青回國之后，無數的媒體采訪雪花樣飄來。無數的合作邀請，比雪花還多。
第二代幻晶手機橫空出世，讓消費者們體驗到了革新性的科技同時，也讓所有的科技公司深感絕望。
第二代幻晶手機最大的技術兩點有兩個，第一自然是采用電漿電池后帶來的續航能力提升。
光是這點就足夠讓幻晶手機成為市場上最具吸引力的手機產品，隨著智能手機功能越來越豐富，屏幕尺寸越來越大，手機的續航能力也越來越讓人焦躁不安。
手機沒電，比出門兜里沒錢還痛苦。它會讓人覺得從現代科技社會中掉線，掉到封閉孤獨的環境中。可是即使把手機充滿電出門，只要這個時間超過半天，手機一準會電量告急，求爺爺告奶奶般去借數據線的事情誰都干過。
第二代幻晶手機，續航時間能續到讓用戶懷疑人生。
現在網絡上到處在流傳幻晶手機續航能力的段子，什么我是一名礦工，我在地下挖礦結果礦井坍塌了，我們被困了十天十夜。為什么我們能活下來？因為我把幻晶手機的電池拆了，接在了通風系統上。等我們獲救，我把電池裝在手機上一看，結果還有99剩余電量。
這還不算夸張，還有我是一名萬噸巨輪的船長，自從換了幻晶手機后，我每天都能剩下十幾萬燃料費，因為我拆了手機電池接在動力系統上的搞笑段子。
如果說從疾雷汽車上移植來的電漿電池，還讓人有心理準備。
復眼攝像頭，則讓所有人都措手不及。消費者們不說，但凡涉及到攝像頭領域的科技公司，現在都使出渾身解數在研究它。
它的出現，就像從顯像管電視跨度到液晶電視的科技變革，傳統攝像頭完全沒有了存在必要。造不出復眼攝像頭，他們在攝像頭領域里取得成果，就要步入滅亡倒計時。
這其中，最焦急地莫過于索尼。
得益于索尼在攝像頭圖像傳感器領域里的技術，全球百分之七十中高端手機市場攝像頭，都采用索尼公司產品。
此外，還有三星、豪威，海力士小有成就。以及第二梯隊的安森美、松下、意法半導體、東芝，夏普等等。
這些公司不僅壟斷手機攝像頭產業，在單反攝影機、在高清監控攝像頭中，依舊吊打全球。
可惜這些公司，光從名字就知道每一個華夏品牌。
現在這些公司派出的高層談判代表全部云集中云，他們想要和巨獸工業合作，他們愿意付出讓巨獸工業心動的代價，他們迫切地想要見到葉青一面。
葉青回國后一個都沒見，因為困擾幻晶手機出貨量的，就是電漿電池和復眼攝像頭產量。
現在幻晶手機的經銷商恨不能把巨獸工業大廈的門檻都踏破，整個華夏，整個歐洲都在缺貨。技術合作是不可能的，他們根本沒有生產能力。想要簽訂供貨合同，那得等幻晶手機供不再缺貨時再談。
現在幻晶手機，要占到電漿電池接近三分之二的生產數量。疾雷汽車上面的一塊標準電池，可以分解成一百塊幻晶手機電池，一輛疾雷汽車配備四塊標準電池。
可現在幻晶手機一天能銷售出去五十萬部，意味著疾雷汽車就要被吃掉一千兩百輛的電池份額。
之間疾雷汽車供應已經出現產量大于需求，工廠開始有計劃減少產能。現在搞得疾雷汽車都開始緊張了，工廠在龍溪灘西邊開拓的幾片庫區，停了不下五千輛沒有配備電池的疾雷汽車。
復眼攝像頭的生產也需要用到稀土金屬元素，不過復眼攝像頭體積不大，哪怕全用稀土元素制造也不是問題。
制約復眼攝像頭生產的主要是工業技術。
站在復眼攝像頭生產車間中，連葉青都有些頭痛如何擴大產能。
幻晶手機一天可以銷售五十萬，那是因為工廠一天只提供五十萬部。消費者們只能排隊，如果今天下單購買，保守估計也要一個半月后才能拿到手機。
這五十萬部手機，有二十萬部是庫存，但庫存三天后就會告急。
幻晶手機生產線可以一天生產六十萬部，但那是建立在電池和攝像頭從外部采購的情況下。現在這兩項自己生產，攝像頭一天只能生產出三十萬部手機的份額，產量一下緊張起來。
用密封玻璃間隔，隔起來的龐大生產車間內，放眼望去，全是忙碌的精巧大師身影。
葉青就站在玻璃間隔外，看著精巧大師們，比機器人還要一絲不茍，以一人操作五臺全動組裝平臺，在全力生產復眼攝像頭。
眼前這座車間位于17號廠房內，這座產房占地三千平方。在建造初就按照高度潔凈的無塵車間標準來建設，現在怪獸們在廠房內部，又建立起一座用鋁鎂合金板材和有機玻璃組成的密封車間。
尋常無塵車間都在千級，像那些裝配電子半導體的車間，能夠到百級無塵標準已算不錯。
只有最頂級半導體科技公司，才會建設十級，甚至傳說中的一級車間，來生產處理器，內存之內的核心產品。在這種車間，工人必須穿著全密封無塵服，從身上掉落哪怕一塊肉眼不可見的老化皮膚組織都不允許。
而17號廠房內的第二道車間防線，已經突破一級車間標準。
在這里，別說灰塵，哪怕連建造車間的鋁鎂合金板材上，都做特殊鍍層處理，防止有任何可能出現的金屬顆粒。
車間內有一百名精巧大師，里面四百臺全動組裝平臺，全部經過特殊改造，外部包裹無塵材料。但困擾大規模量產的技術難點并不是無塵處理，而是一項很不起眼的導軌。
站在精密加工最頂端的巨獸工業，竟然被導軌給難倒了……