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第270章 給我加滿油

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  排位賽繼續進行,缺少了張冠,桿位的爭奪仿佛又有了懸念,而賽道上的車手們也表現的愈加賣力,他們都希望能夠取得桿位。

  而中國力量車隊也沒有放棄希望,張冠雖然退賽了,但他們還有一個巴里切羅,巴里切羅當年也是一名悍將,能夠在一級方程式這種競爭可謂是殘酷的運動中連續奮戰16年,足以說明他本身就有著一流車手的實力,而他的經驗更合適其他車手無法比擬的。他的職業生涯中也獲得了兩位數的排位賽桿位,分站冠軍也有7次,所以如果巴里切羅獲得桿位,決不會有人吃驚。

  而此時的巴里切羅也明白車隊現在的處境,所以他加足了馬力,希望可以為車隊奪回這個桿位。

  老牌勁旅法拉利則早早的回到了車房,他們的賽車雖然取消了動能回收系統,但仍然沒有希望爭奪桿位,對于法拉利來說,繼續出現在第三節排位賽已經失去了意義,反倒不如早些房調試一下賽車。

  巴里切羅最后還是沒有能夠創造奇跡,他以0.03秒的差距輸給了紅牛車隊的韋伯。紅牛的賽車的確很適合跑這種綜合性的賽道,韋伯也暫時位于第一位。

  第三節比賽的倒計時已經結束,賽道上還有賽車仍然進行著最后的沖刺,現在可以說是“一圈定勝負”的時刻了。

  “我現在是第一么?”韋伯通過無線電問車隊。

  “是的。你暫時位于第一,但你身后還有幾輛賽車在完成最后的計時圈。”

  “包括維特爾?”韋伯接著問。

  “是的。”車隊回答說。

  韋伯沒有再說話,他覺得如果賽道上還有人可以比自己更快的話,那就只有自己的隊友維特爾了。他們兩人都是駕駛著同樣的賽車,而在駕駛技術方面,未來的四冠王維特爾顯然要更勝韋伯一籌。

  下一刻,韋伯的耳機中果然傳來了車隊的提示聲:“告訴你一個不好的消息,有人比你更快,你被超越了,你現在是第二名。”

  “是維特爾么?”韋伯馬上問道。

  “不,是阿隆索!”車隊回答說。

  “阿隆索?雷諾突然這么快了。”韋伯聲音中透出了一股吃驚。

  幾年前的雷諾車隊也是一級方程式中的一尊巨頭,他們曾經與舒馬赫時代的法拉利一爭高下。當年阿隆索駕駛著那輛藍色的雷諾賽車,連續兩年狙擊了車王舒馬赫,讓舒馬赫的第八冠之夢連續兩次破碎掉,而阿隆索獲得了兩連冠,成為了唯一一個可以正面擊敗舒馬赫的車手。

  最近幾年,雷諾的賽車越來越不給力,他們已經退出了頂尖車隊的行列。但阿隆索畢竟是能夠擊敗舒馬赫的人,即便是駕駛著一輛破車,也能夠屢屢取得不錯的成績。

  在中國站的比賽中,阿隆索的賽車取消了動能回收系統,而加裝了過渡板的雙層擴散器,這個雙層擴散器還是在國際賽車協會宣布合規之后,連夜從歐洲空運過來的。而在之前的練習中,阿隆索的賽車表現的并不好,這也讓不少人都以為雷諾的雙層擴散器是一個失敗的產品。

  但現在看起來,結果恰巧相反,阿隆索以1分36秒381的成績超越了韋伯,登上了第一的寶座。雷諾的賽車雖然沒有最棒的速度,但是阿隆索的技術卻彌補了很多速度上的缺陷。

  然而在阿隆索身后,還有一個人也有著世界頂尖的技術,那就是未來的四冠王維特爾。而且維特爾還有一輛更快的賽車。

  就在阿隆索跑出最快單圈后的幾秒鐘,維特爾也沖過了終點,1分36秒184的成績,比阿隆索快了0.2秒,維特爾也當然不讓的拿到了這一站的桿位。

  前三名發車的為別是紅牛車隊的維特爾、雷諾車隊的阿隆索和紅牛車隊的韋伯,值得一提的是這三支車隊使用的都是雷諾的引擎,顯然雷諾的引擎很適合這條賽道。巴里切羅位于第四名,再之后的是豐田的特魯利和威廉姆斯的羅斯伯格。

  至于張冠,雖然賽會給出的成績是第10名,但誰都知道,張冠明天肯定會在最后一位發車。

  排位賽已經結束,整個維修區中,只有中國力量車隊的車房內還在忙碌,他們要給張冠的賽車換引擎,而這項工作和重新組裝賽車的工作量是一樣的。更換完引擎之后,還要對賽車進行調試,當然這種調試只能在車房中進行,而不能到路上去。

  根據比賽規則,其他的賽車都已經封存,此時如果想要進行調試或者是更換零件,就要承受后退發車的懲罰,一級方程式對于這一類的懲罰是很明確的,比如更換變速器要后退五位發車,更換引擎要后退十位發車,調試賽車要在維修區發車等等。

  張冠已經是最后一名發車了,所以哪怕是換一輛新車來,都是最后一名發車,車隊也很干脆的把能換的零件全都換上了一套新的。

  而在后面的辦公室中,張冠和羅斯布朗正在討論明天的策略。

  “引擎爆缸的初步原因已經查清楚了,是溫度過高造成了。我們翻看了練習賽中的數據,你這一臺引擎在練習的時候就有過引擎溫度過高的情況,不過當時溫度迅速回落了,我就沒有太在意,沒想到最終卻釀成了大錯。”羅斯布朗開口說。

  “這套引擎實際上跑的里程并不多,澳大利亞站我們是完賽的,而馬來西亞站只跑了一半,所以應該不至于現在就出問題。”車隊技術總監詹德爾接著說道:“按照我們本來的策略,是要到中國站比賽結束之后再換引擎的,而其他車隊甚至有人打算用第一臺引擎跑完巴林站。”

  詹德爾拿出了一份報告,接著說道:“我對比了一下張冠在之前比賽中引擎溫度的數據,同時和巴里切換的引擎進行了橫向對比,然后又比較了之前四臺測試引擎的數據,從數據上看,爆缸的這臺引擎數據有輕微的不正常,所以我們技術團隊初步認定,引擎爆缸的原因是這臺引擎的質量有瑕疵,這應該是一次單獨的個案。”

  羅斯布朗點了點頭:“把相關數據發給梅賽德斯奔馳公司吧。他們或許比我們更急切的想要知道原因。”

  羅斯布朗說完,望向張冠,隨后開口說道:“明天,你最后一位發車,開起來我們得用一停的重油策略了。”

  張冠想了想,卻搖了搖頭。他開口說道:“幫我把油加滿!”()

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