事實上在楊豐看來，五大列強還是有點少了，最好整上十個八個的，這樣的世界才算精彩。
當然，亞洲肯定不能再有了。
李同志的威脅不大，他那里爛事太多，估計元首大人壽終正寢之前看不到這一天，至于其它的就算有這想法的也必須掐死，比如天竺這樣的。
但非洲得有一個，南非就是很好的列強預備役，正牌列強不太可能，地區小霸還是沒問題的，當然前提是得涌過去幾百萬華人，南美必須得有一個，不過這項工作挺艱難的，候選人無非巴西和阿根廷，扶持阿根廷的話容易傷害大明和不列顛的感情，扶持巴西的話，那些懶鬼也都是爛泥扶不上墻的，要是那里能再出現一個玻利瓦爾式的英雄，搞一個紅色帝國就好了。
也不知道切.格瓦拉能不能擔當此重任，在南美也就只有他了。
懷著一絲惆悵，楊元首登上了離開倫敦的專機前往巴黎，在他身后的機場上，是十幾架不列顛航空的空客A310專機，大隊身穿明軍制服的年輕小伙子正在列隊登機，胸前不少還佩戴著不列顛政府授予的勛章。
正在那里一個個帶著傷感向著送別的人群揮手致意，送別的人群中有不列顛政府和軍隊的官員，有自發趕來的，曾經和他們并肩作戰過的戰友，當然也少不了跟他們有過純潔友誼的不列顛小美女們，就是不知道這里面有沒有珠胎暗結的。
這是大明那批駐不列顛的雇傭軍。
根據當初的協議，霹靂一型空空導彈的限制已經解除，以后所有這種導彈都完全交給不列顛人，這些在不列顛執行多年任務的明軍將全部撤回國，不僅僅是不列顛的，所有在歐洲國家執行類似任務的明軍，也都將撤退回國，楊豐這次來就是為了這件事情。
這批明軍在歐洲雖然沒有真正參加過任何作戰，但在當初蘇聯北海大演習時候。仍然向歐洲各國展示了他們作為歐洲空中保護傘的意義，在那次持續兩個月的演習中，是攜帶空空導彈的雙座追風始終翱翔在西歐和北歐的天空，威懾著龐大的蘇聯艦載機群。甚至還發生多次空中對峙，讓蘇聯人不得不鎩羽而歸。
當然通過這種特殊合作，大明空軍也獲益匪淺。
畢竟英法的空軍實力都是在世界排前列的，和他們朝夕相處共同訓練，共同執行任務。整整五年時間，基本上該學到的東西也全學到了。
至于那些明軍官兵泡幾個歐洲小姑娘那就是不值一提的小事了。
不但如此，霹靂一型空空導彈的生產授權，也被楊豐分別出售給了不列顛和高盧，這東西已經沒有什么神秘性，米國人的響尾蛇也同樣已經服役，只不過性能趕不上霹靂而已，當然英法雖然獲得了生產授權，但因為電子技術上的差距，一些關鍵性的零部件還是必須得從大明采購。
下一步該鬼怪加麻雀了。
坐在起飛的專機上。楊豐看著下面送別的場景，很是陰險地心中暗想。
這樣的控制必不可少，大明空軍為歐洲提供保護傘，也就等于讓米國的保護持續褪色，到最后直接淪為可有可無的配角，霹靂一型空空導彈加雙座追風的組合結束了，但用不了多久他的鬼怪加麻雀組合就來了。
他的鬼怪戰斗機今年年底就可以試飛，五八年上半年就可以服役，這款戰斗機再加上麻雀M，基本上混過越戰沒問題。這款導彈可是直到海灣戰爭依然在發威的，美軍用它擊落了二十五架小薩的飛機，可以說是麻雀的終極型號，再往后就是AIM120了。
當然給歐洲各國不能用麻雀M。他們用E2就行了，六九年投產的，射程不到三十公里，具備全天候全向攻擊能力，只是低空性能差，對手比較容易躲開而已。打戰斗機命中率低一些，但打蘇聯的高速轟炸機還是很輕松的，好歹那也是三馬赫級別的導彈。
再說了，反正歐洲也不可能和蘇聯真正開戰，麻雀E2打靶成績可絕對沒的說，要不然米國人也不會奇葩到把機炮扔了。
實際上這時候米國人的麻雀也已經服役，當然性能和蘇聯的K5一樣爛，倒是比K5射程遠一點，也就是最初的麻雀A，射程只有八公里，而且還只能追尾攻擊，據說使用它的米國海軍飛行員都一致認為這玩意兒是垃圾，接下來準備研制更好的，估計也就是麻雀D了。
當然就算麻雀D那也是垃圾。
至于他的鬼怪，實際上是鬼怪E，兩臺推力達到八點一噸的雷霆二型發動機，裝有一門二十毫米六管火神炮，他當然不會像米國人那么奇葩。同樣分空軍型和海軍型，后者實際上就是鬼怪J，具體性能和空軍型差不多，只是做了一些利于著艦的改進，反正有響尾蛇L加麻雀M的強強組合，他的鬼怪空戰性能至少在六十年代絕對無敵。
不要看鬼怪在越戰中表現差，那只是因為初期米國人那奇葩的作戰思想，把響尾蛇L拉到越戰中試試？
海鷂都能拿它虐幻影。
到達巴黎后，楊豐緊接著去參加了空客第二款客機的交付儀式，因為歐洲多數為中短途航線，在各大股東一致要求下，楊豐又下令開發了一款三發的中短途客機，挪用了A320的編號，也就是原本歷史上的波音727。
這時候米國的波音707也已經準備交付，不過因為使用渦噴發動機造成油耗高，而且航程也不如空客A310，歐洲各大航空公司沒有一架訂單，就連米國的一些航空公司也都已經訂購了A310，雖然不可能賣不出去，只是在空客A310的陰影下也不會有太大的前途了。
這款客機正在成為整個歐洲的驕傲，原本預計中，就算加上大明也就三百架訂單，但實際上已經到手的訂單就接近了四百架，得益于油價持續降低，再加上歐洲逐漸復蘇，乘坐噴氣式飛機跨越大西洋或者前往亞洲已經成為潮流，空客公司目前的預計這款客機一直生產到六五年都沒問題。
當然，它給楊豐賺的美元也是驚人的。
實際上其他幾個股東腸子都快悔青了，原本也就是想著隨便投點錢賭一把，誰知道最后變成了一臺超級印鈔機，可憐當年楊元首還特意想讓他們多認點股份，結果沒有一個愿意多投資的，現在傻眼了。
而A320很顯然也將復制它大哥的輝煌，到目前為止，這款載客超過一百五十人的中短途客機，已經收到了歐洲各國總計超過兩百架的訂單，除此之外還有大明帝國航空的五十架，米國幾家航空公司也訂購了五十架。
可以說又將成為楊元首的一臺印鈔機。
“元首閣下，這就是我們的核潛艇。”
在巴黎郊外一座幽靜的莊園里，負責核潛艇項目的大明工程師，指著他們面前一個兩米多長的潛艇模型對楊豐說道。
這是明英法三國合作的核潛艇，目前設計工作已經完成，所有圖紙一式三份，各自拿回去建造就行，至于建造過程中出現什么問題，那么各自能解決的各自解決，不能解決的可以向其他兩國咨詢共同解決，而潛艇的用鋼由大明順天特鋼提供，畢竟米國人都買這家的鋼板來造核潛艇，英法當然也沒有別的選擇。
而配套的子系統，這時候在各國也同樣基本完成，包括大明原子能公司負責的核反應堆，也就是米國六七十年代核潛艇的最主要動力S5W型壓水堆。
同樣空客宇航系統公司的海神潛射戰略核導彈，也已經進入樣彈制造階段，估計年內可以進行第一次陸地發射，明年進行水下臺架發射試驗。實際上潛艇的建造很快，今年開工到五八年基本上就能服役，關鍵是剩下的真正發射測試需要時間長一些，畢竟這東西可以說是前無古人的。米國人的第一艘戰略導彈核潛艇喬治華盛頓號，也同樣剛剛開工建造，而且是等不及造新的，直接用正在建造的一艘攻擊型核潛艇改裝。
但米國的潛射導彈項目進展沒有空客快，到現在還沒有完成圖紙設計，也就是說不可能搶在這款核潛艇前面進行第一次潛射試驗。
嚴格意義上說，這款核潛艇并不算太先進，充其量比夏級強點，兩者排水量差不多，當然這款沒有夏級那么夸張的大駝背，而且比夏級多兩個發射管，這是米國六十年代水下核威懾力量的核心，從六零年到六七年一氣建造了三十多艘。早期型號配北極星A1導彈射程兩千七百公里，后期型號配北極星A3導彈射程四千六百公里，而空客宇航系統公司正在研制的就是北極星A1，同樣在大明宇航系統公司正在研制的是北極星A3。
“核彈，看來真需要核彈了，不能有了核潛艇卻沒有核彈呀！”
看著自己的核潛艇模型，楊元首很是感慨地說。
好吧，他準備制造核彈了。()