胡文海美好的回鄉之旅，仍然是沒有維持太長時間。
對于像新科如今這么龐大的攤子來說，幾乎每時每刻都會有突發事件。有一些不需要胡文海操心，在體系內部就能被解決掉。而有一些，則不能。
而且事實證明，這個世界從來不是圍繞某一個人旋轉的。當胡文海在某個地方攪風攪雨，龍卷風暴風雨一旦登陸，從來不會只按照人類規定的路線行進。
并沒有那么驚天動地的全國技術大普查，實際上內里的爭奪和對未來的影響，并不會比明面上的經濟普查來的輕松。
甚至在某種程度上，這個時機進行的技術普查，要更加殘酷和激烈。
原因很簡單，稍微在上層有些渠道的人都能得到這么一個消息。這次的技術大普查，是為了給五百億大采購提供決策依據。
換句話說，美國的五百億大采購這塊蛋糕怎么分，全看這次技術大普查的結果了。
有人的地方就有江湖，何況是五百億美元這么大一塊蛋糕。有些人的眼睛盯上去，早就拔不出來了。
某種程度上，胡文海這也算是搬起石頭砸自己的腳。他掀起的這股技術大普查風暴，誰想到，竟然燒到了自家生意的頭上。
飛機在魔都降落，胡文海從飛機場到城區這段路上，幾乎沒有露出過一絲笑臉。高壓的氣氛和緊張的情緒，讓所有人都有種風雨欲來的感覺。
“人在哪里？”
剛剛抵達浦東新建成的新科魔都子公司總部，胡文海披頭就對從大樓里迎出來的路大明問道。
路大明算是胡文海從小玩到大的發小了，當年胡文海搞微型渦噴上14航模，最開始那架航模就是有他和胡文海還有胡虎三個人手把手敲出來的。
雖說是要任人唯賢，但在路大明本人能力沒有缺陷的情況下，胡文海當然愿意照顧一下自己的身邊人。最起碼，他和路大明溝通起來成本就要小的多，雙方之間的信任程度更是別人無法比擬的。
這些年他經過胡解放的一番鍛煉，也算是到了能夠放出來的水平。誰想到經手的第一個項目，就出了這樣的事情。要說路大明心里沒有懊惱，那是不可能的事情。
不過這時路大明并沒有將自己的焦急表現出來，而是沉著冷靜的迎了上去，回答了胡文海的問題。
“人我們現在已經安排到招待所了，不過雙方現在搞的有些僵持，部里的輿論情況并不很好。”
“什么并不很好，你就直說這幫王八蛋又皮癢了么！”
“出了事情不先想想自己有沒有毛病，稍逆了他們的意，就要用集體、用大局壓下來！這么有大局觀念，他們當初怎么就能這么肆無忌憚的伸手了？，烏鴉從來看不到自己身上黑！”
“只把下面人當成是賺錢的機器，心思只用到爭權奪利上面。什么產業發展，國家利益，在他們的眼里就是個屁！”
“要我說，早就該有人給他們這么一個教訓了！龔國政他們做的是不很理智，但我跟你說，這些都是個爺們！可交！”
胡文海站住腳步，氣憤難平，想了想說道：“既然人在招待所，那我就不進去了，咱們直接去招待所。，這真是人為財死，鳥為食亡，這幫王八蛋從來就不會長那么一丁點記性的嗎！”
“掉那嗎，娘希匹！龜兒子！我他們的姥姥！龜孫，癟犢子”
從新科魔都總部一直到招待所，這不長的一路上，胡文海幾乎就沒停下嘴里的臟話。
說實話胡文海幾乎是從來不罵人的，可想這次是真的要被人給氣瘋了。
自從年后，西飛就有一些傳言在人們口耳之中流傳。
技術大普查，五百億美元，工業體系升級，這些還算是比較靠譜的傳言了。而也有一些那么不太靠譜的傳言，出現在了人們的耳朵里。
其中最不靠譜的一個傳言，就是西飛的總經理常暢在之前的經濟普查當中，可能存在嚴重的違法、違紀行為。
常暢是什么人，大家再清楚不過了。一年三白六十五天，有三百六十六天都是撲在工作上。西飛能有今天的成績，與常暢的努力付出和經營是分不開的。
西飛如今主要的業務分為兩塊，一個是為國內生產軍用運輸機和轟炸機，賺錢不好說，但虧錢倒是還不至于。靠著軍隊的訂單，西飛最多就是餓不死而已。
而到了八十年代之后，早期全國經濟都不穩定的時候，西飛卻是在航空工業一枝獨秀的好景氣。
原因嗎？從八十年代開始，常暢就帶領西飛嘗試著走出國門。不僅是拿下了一系列波音的重要配件供應，還和空客的業務搞的有來有往。法航、意航，德國、加拿大，都是西飛的業務范圍，到了九十年代，西飛已經成為國際上重要的航空零部件供應商了。
除此之外，西飛還開發了一系列非航空民用產品。比如說客車、鋁型材，金屬門窗，變頻器，抗靜電地板，甚至還有書架等家具產品。
在常暢手里，經過十年的發展，西飛如今可以說是蒸蒸日上。
這么一位三過家門而不入的領導，違法違紀？開玩笑呢么？
這個傳言最開始的時候，大家是拒絕相信的。總不能你說我們常總貪污受賄，就貪污受賄吧？實際上各單位的頭頭們，哪個沒有類似的傳言呢？只要沒有進入組織程序，都是當作不存在罷了。
然后，然后組織程序就下來了。
航空航天工業部以收到檢舉為由，向西飛派出了調查組，對常暢的經濟問題進行調查。
即使到了這個時候，大家還是非常樂觀的。以常總的功績和為人，哪怕是有一點不謹慎的錯誤，最多也就是一個批評和警告處分大概就差不多了吧？
以常暢往日的表現來看，沒人覺得這會是什么大事情。然而緊接著，事情的發展就讓人有些笑不出來了。
調查還在繼續，航工部就下來了一紙任命。常暢因為涉及經濟問題，先調任到部里的技術委員會擔任副委員長一職。
尼瑪。
這個破技術委員會，至少有十七八個副委員長。如果加上常暢，妥妥的奔二十個去了。
而這一操作的原因，不過是一份匿名的舉報信而已。
當然，這其實也不奇怪，很快就有人開始懷疑，常暢是不是得罪了什么人？還是他原本是要升官的？所謂八分錢、查半年，往往升官的時候便是舉報信最多的時候。
美國的倒霉蛋總統尼克松，不就是被一封接一封的匿名信給搞下去了么？
所以匿名信這個東西，只是一個引子。關鍵，還是看是否有人想要借機整人。
這一次，顯然是有人想要整他。
當然，國不可一日無君，廠里也不能沒有總經理。這常暢“高升”了，接下來誰來接任呢？
沒人，上面很快傳來命令，說是要推進扁平化管理。部里將會成立一個航空項目委員會，由部里直接與西飛的各部門進行管理。從此以后，西飛將不再設立總經理，而是由車間主任、部門經理和項目總設計師等中層領導，和項目委員會進行對接。
既然總經理的職位都沒有了，那常暢自然是不再有任職的必要。上調到部里擔任一個副部級的副委員長，這可是個好差事哦！
部里的命令傳下來，西飛的所有職工當場嘩然。好些兩耳不聞窗外事的設計師，都走出了實驗室，向上面想方設法的傳達自己的意見。
常暢如果有問題，那就一切按照黨紀國法辦。如果沒問題，也請給一個明確的結果。不管有沒有問題，在西飛如今這種即將騰飛的前夜，將靈魂人物調離這種事情，顯然是不合理的。
西飛的職工們，只是想要一個結果而已。
而回答他們疑問的，是部里接下來一連串的大動作。
運七200和90等西飛正在著手的客機開發項目組，為波音和空客代工的加工車間骨干工作組，全部受命調往魔都上飛新成立的麥道82國產化項目組。
與項目組共同轉移到上飛的，還有新利航空公司簽訂的，采購一百架運七200客運型、兩百架運七貨運型的巨額訂單。還有正在進行涉及的90支線客機計劃，同樣被合并到了麥道82國產計劃當中。
單是這一筆合同，總金額就是五十億人民幣。
但這不過是摟草打兔子順帶而已，上飛新任經理茍觀的目標，是盯上了技術大普查之后的工業體系升級。上飛吃掉西飛的民航工業能力，大普查之后國家將會面臨這樣一個局面，那就是只有上飛一家能夠消化從美國引進的技術。
巨額訂單加上國家的巨額投入和產業升級，上飛將成為中國當之無愧的民航霸主。
至此，上面的謀劃可以說是昭然若揭。
這是一筆很可能涉及到上百億美元的巨大蛋糕，在利益的驅動下，有些人已經是不惜鋌而走險了。