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第六百三十三章 無心栽柳柳成蔭

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  歷史果然還是有其慣性。

  空軍在得到蘇27之后,對于作為備件的AL31F發動機立即青眼有加。再看看已經開發了小十年,卻仍然只聞樓梯響、不見人下來的渦噴15,沒有怨念是不可能的事情。

  把希望寄托在黎明廠能夠按時完成渦噴15的仿制上面,顯然是不怎么靠譜的事情。而原定計劃為十號工程配套的太行渦扇發動機,相當一段時間里恐怕都只能是“不太行”。

  按照歷史進度,太行別說是九十年代了,三十年后的太行B裝機率都還很感人。否則殲二十A試飛過程中,也不至于要繼續使用三姨夫。

  國內對三姨夫實際上是又愛又恨,愛它是因為在國內青黃不接的時候有這么一個得到優秀航發的渠道。恨也是一樣,誰讓國內航發實在是不爭氣,只能在毛子這棵樹上吊死。

  可想而知,因為三姨夫國內在毛子那里會受了多少夾板氣。

  要在十號工程計劃進度下得到一款匹配的國產發動機,似乎已經是不太可能的事情。

  既然如此,有了從蘇聯得到AL31F的機會,那么何不把這款發動機用到十號上面?空軍方面也不知道究竟是誰,突然開了這樣的一個腦洞。

  顯然飛機或者汽車開的再好,F1的賽車手不可能是個汽車設計專家,而空軍的飛行員同樣不是個飛機設計專家。

  空軍并不知道對于一款已經接近定型的戰斗機,換發是個多么大的工程。

  而且AL31F原本只是作為蘇27這款雙發重型戰斗機的配套,技術要求與十號的單發中型戰斗機差別非常巨大。

  簡單來說,雙發戰斗機對發動機的可靠性并不那么看重。蘇27有兩朵菊花,一個發動機出現問題,還可以用另一個發動機提供動力飛回來。

  然而如果是十號在空中發動機出現問題,那唯一的結果就是飛機墜毀,運氣不好也許飛行員還要面臨生命危險。

  而事實上,AL31F的可靠性,確實成為了十號的一塊心病。由于潤滑油供應系統在設計上的先天缺陷,三姨夫的軸承系統在劇烈運轉過程中,會變得很不可靠。

  而作為一款戰斗機,十號的飛行過程中顯然會有很多時候,面臨惡劣和劇烈的發動機工況。

  三姨夫造成的十號飛行事故,最知名的莫過于東海艦隊2015年的訓練中在臺州的一次墜毀。飛行員為了躲避居民密集區,硬是堅持到了高度降低到兩百多米才最終跳傘。

  在這個高度,對于戰斗機跳傘來說幾乎和貼地也沒什么區別了。

  當然,發動機這個問題在原版F14A上面也同樣非常突出。TF30那糟糕的可靠性,硬是讓F14的10萬小時平均故障率達到了6次,比美國海軍戰斗機平均事故率高出了20!!(MISSING)!(MISSING)!(MISSING)!(MISSING)!(MISSING)!(MISSING)!(MISSING)!(MISSING)!(MISSING)。(MISSING)

  當年拍攝壯志凌云,就因為發動機問題,美國海軍甚至犧牲了一位將軍。

  在海軍飛行員的強烈要求下,格魯門最終為F14換上了F110GE400發動機,這才解決了F14從娘胎里帶來的心臟病。

  由此可見,世界各國在戰斗機發動機可靠性的要求上,都是非常高的。AL31F的設計缺陷,對殲十的性能雖然沒有造成影響,但對飛行故障率的“貢獻”卻是不小。

  胡文海對這段歷史當然心知肚明,十號工程如果能解決發動機的問題,不用三姨夫當然是最好。

  但問題是放眼國內,似乎并沒有解決十號工程發動機的機會。

  等等。

  事情恐怕并非如此。

  宋文驄看了屠基達一眼,躊躇了一番,這才接著說道:“我聽說,胡總的手里有一套蘇聯R35渦噴發動機的全套技術資料?作為R29發動機的后續型號,它的性能應該比渦噴15要好一些。”

  胡文海聞言一拍額頭,頓時恍然大悟。

  渦噴15的仿制對象,是中國從埃及得到的米格23上的R29渦噴發動機,逆向測繪得到的設計參數。

  而米格23曾經裝配過四款發動機,對應不同的型號。米格23S裝備的是R27,米格23M裝備的是R29,米格23ML裝備的是R35,米格23B裝備的則是AL21F,由此可見圖曼斯基局的渦噴發動機技術可謂一脈相承,具有非常良好的可替換性。

  仿制R29的渦噴15發動機既然難產,那么轉而仿制擁有全套技術資料的R35,同樣可以代替渦噴15為十號工程提供配套。

  R35不僅推力比R29更大,推重比更是達到了7.2的水平,而渦噴15的推重比不過才6.5。不論是性能、可靠性還是可維護性,這款發動機都可以讓人滿意。實際上從R35之后,蘇聯的發動機研發就轉向了渦扇技術,也就是說R35其實可以算是實實在在的末代渦噴了。

  而且最重要的是,米格23與十號有一點相同,它們都是單發戰斗機!

  也就是說,R35的可靠性是很高的,能夠適合單發戰斗機的需求。

  宋文驄在十號工程與熊貓項目組的信息交流中,從吳大觀口中得知了R35的消息,這才迫不及待的在亞運會期間找到了帝都來。

  最重要的是,胡文海手里這些R35的技術資料,可不僅僅只是發動機的設計和工藝資料。

  當年克格勃因為胡文海按分量算價錢的政策,可是廢盡了腦筋的挖掘所有與R35有關的信息。只要與R35能扯上一點關系,就不管不顧的全都搜羅了出來。

  這份文件,可以說是從最基礎的材料到工裝夾具,從設計思想到參數計算,從總裝工序到軟件集成,幾乎包攬了與R35有關的一切信息。

  雖然R35已經是一款七十年代研發生產,裝配的是現在看來戰斗力稍顯過時的米格23戰斗機。但是中國航空發動機行業,還從來沒有如此完整的了解過一款渦噴發動機的整個研發過程。

  對于早早就和蘇聯鬧翻的中國來說,航空發動機的自研道路實在是太過曲折。仿制和從某些渠道零星得到的資料,顯然不足以讓中國航發行業完整的了解渦噴發動機的研發思路。

  從這一點上來說,胡文海弄到的這批資料,實在是太過寶貴了。

  想到這里,胡文海頓時哈哈大笑起來。

  他確實沒有想到,當初只是一時心血來潮,弄來給兩位吳老進行參考的資料,原來竟然有這么大的用處!

  “宋總既然覺得這批資料有用,那就拿去用好了!”胡文海摸著腦袋,嘿然道:“這批資料原本就是用來幫助國內航發發展的,宋總如果能用得上,那就說明我這錢沒有白花。我一個私營企業,渦噴發動機本來也沒有什么用處嘛。十號工程既然有需要,我這就讓人將資料復制一份給你們拿走。”

  胡文海說著話的功夫,就舉起手來,將宋文驄要說的話堵了回去:“宋總就別提錢的事情了,磕磣我呢是不?”

  聽到胡文海的話,宋文驄和劉大響、江和甫兩人對視一眼,不由的松了口氣。

  胡文海能夠這么痛快的答應這個要求,并不出乎他們的意料。這批資料原本就保存在吳大觀主持的動力研究院手里,實際上是和熊貓項目發動機實驗室一套班子、兩塊牌子。

  動力研究院負責的項目很多,諸如微型渦噴,燃氣輪機和蒸汽輪機,還有很多電力技術。像是燃料電池,高壓輸電,變頻器、電力開關和電動機牽引傳動等技術,都在它的研究范圍之內。

  而航空發動機不過是動力研究院下面的一個研究所,在八十年代技術流通不暢的情況下,外界很難得知其內部掌握著什么樣的資料。

  幸虧是有了兩個項目的合作背景,這才讓R35的資料浮出了水面。

  而正如胡文海所說,對于新科R35的資料并沒有什么太大的用處,向宋文驄和十號工程開放算得上是物盡其用,何樂而不為。

  然而即使已經有了心理準備,對胡文海這么大方的決定,宋文驄等人仍然感覺喜不自勝。按照他們原本的計劃,可是做好了用真金白銀來買的打算,畢竟這批資料也不是從天上掉下來的。

  胡文海如此大方的無償開放,確實是有些出乎他們的預料。

  屠基達不失時宜的站了出來,搖頭向著宋文驄等人說道:“老宋,你看我早就說過,胡總對咱們軍工工作是非常支持的嘛。”

  “我的錯,確實是我的錯!”宋文驄哭笑不得,點頭道:“來之前就聽說過胡總的事情,不過到底沒有親自見過,難免有些懷疑……”

  “如今見了面,感覺怎么樣?”

  宋文驄不由豎起大拇指來,嘆服道:“聞名不如見面,服了!”

  胡文海這個“賽孟嘗”的名氣,在國內軍工行業也算大名鼎鼎。不過這個年代國內思想還是略偏保守,有問題找國家才是正常路線。要求到個人頭上,對軍工系統難免有些顧慮。

  胡文海的事情大多數人即使聽說了,也都只是當成一個都市傳說。便是宋文驄的心里,其實也不太相信一個私營企業主會有這么大方的時候。

  不過事實勝于雄辯,誰能想到堂堂一個世界首富,賺錢只是次要工作,穿越重生回來的主要工作竟然是“援共”呢?

  胡總的這份主業實在是有些辛苦,既不能大肆宣傳,又要讓人心領神會,實在是“我也很絕望”啊!

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