設置
上一章
下一章
書頁

第五百七十八章 船廠到手

請牢記域名:黃金屋 鋼鐵時代

  ps:看《》背后的獨家故事,聽你們對小說的更多建議,關注起點公眾號(微信添加朋友添加公眾號輸入qdread即可),悄悄告訴我吧!浪費了一年多,快兩年的時間,楊元釗多多少少的有些沮喪,可是很快,他就重整旗鼓,早知道有早知道的做法,現在知道也不晚,距離一戰還有兩年的時間,形成系統戰艦生產能力這有些不顯示,但是形成年產100萬噸的商船生產能力,這應該不難,到了一戰這全部都是錢,甚至現在,他就可以提前的進行布局,甭管是誰生產,只要在一戰前,把商船拿到手中,那就是難以想象的利益。

  從調查局的數據上面,楊元釗認真的解讀江南造船廠的變化,這個變化是從聶云臺進入到江南造船廠開始的,他也算是有些能力的,進入到江南造船廠之后,大刀闊斧的改掉了以往的陋習的,以技術和生產能力為主,不但聚攏了一批原來江南造船廠的技術工人,還從國外請來了不少,現在江南造船廠,所有的船塢都有了造船的計劃,之所以的要求貸款,完全是為了擴大船塢的規模,目前他準備上的,大概是2個5000噸級和1個一萬噸級的。

  也就是說,經過了一部分的調整之后,江南造船廠擁有制作萬噸級貨輪的能力,從進入到20世紀之后,貨船已經開始超過萬噸級了,一萬噸的貨船,從各方面,都是最合適的。是這個世界發展的主流。

  楊元釗長嘆一聲,似乎之前他有些太小看中國的工業成績,疏漏了這個江南造船廠。楊元釗很清楚,20世紀是一個海洋世紀,從1900年到2000年。一百年的時間之中,船舶制造和工藝得到了巨大的發展,從20世紀初勉強可以生產萬噸級貨船,到21世紀,分門別類的各種貨船,甚至還有數萬噸級的天然氣船。冷藏船,數以十萬噸級的油輪,大海提供了無以倫比的承載能力,遠洋貨船不但門類更加的精細,載重能力也是不斷的提升。

  作為一個穿越者。楊元釗當然不會放過海軍和海上航運,之前只是感覺到中國在這方面比較的落后,西北又沒有一個完全掌控的海港,與其投入到海上航運和造船業上,不如投入到更加適合的其他產業,當時機成熟了,一戰打響之后,自然有辦法興建起中國的造船業。

  現在。知道江南造船廠的現狀之后,無數的想法,在楊元釗的心中冒了出來。這是一個機會,一個真正躋身到世界航運,甚至是提前布局海軍的基礎,有海軍不是萬能的,可是在21世紀的今天,沒有海軍的話。真的就是萬萬不能了。

  建港巴士拉,一方面是為了支持的德國。讓德國為首的同盟國,在一戰之中走更遠。另外一方面,何嘗不是讓西北擁有了在中東的一個楔子,現在似乎一切都很輕松,但是將來呢?

  如果沒有強大的海軍作為支撐,這個楔子,根本就沒有任何作用,到一戰結束,列強們恢復了實力的情況之下,到時候,德國失敗的可能性很大,退一萬步來說,德國勝利了,擁有著歐洲之王身份的德國,肯定會把視線投到這個方向的,海軍薄弱,甚至是根本就沒有海軍的國根本就保不住這個花費了巨資的港口的,只靠陸軍,沒有補給,沒有增員,除了造成對方的損失,一切都得不到。

  沒有攻不破的要塞,哪怕是英國經營了多年的直布羅陀和新加坡,也有被攻破的記錄,更何況巴士拉這個剛剛建成的港口。巴士拉在的西北人的計劃之中,是一個龐大的海港,還是一個軍港,可是軍港沒有戰艦根本沒用,本來,楊元釗還準備過幾年,特別是一戰爆發的時候,通過跟德國交涉,用物資和金錢雙重的方法得到青島,在繼承了青島的德國船塢之后,在發展海軍,可是更好的機會擺在眼前,他甚至有插手的江南造船廠的機會。

  江南船塢有些復雜,夾雜了眾多的家族和南北兩大勢力,可是楊元釗看重的不是船塢本身,是其中的技術工人,這些精于造船的工人,可以說,是最大財富。

  能夠入股,占據7成的股份的話,那是最好的,即便拿不到,借助著貸款和注資,也可以獲得相當的話語權,到時候,把一部分熟練工人和工程師弄過來,另起爐灶,在隱蔽的位置建立一個新廠,說不定能夠在生產貨輪的同時,生產軍艦,至于合作的另外一方,早就決定了德國。

  德國恐怕是一戰之前,唯一一個生產能力不足國家,如果德國的船塢足夠的話,說不定,北海的戰略形態就會發生改變,而只要是有船塢,很自然的就能夠得到德國的支持,到時候,借助著德國,用最短的時間,訓練中國的軍事造船業,這是一舉兩得的事情。

  輕輕的敲著桌子,整理自己的思路,這不但是西北走向海洋的基礎,也是西北插足到更廣闊領域的基礎,絕對不能錯過了它。

  楊元釗這邊打定主意,想要入股江南造船廠,坐著汽船回上海的聶云臺則是如同在夢中,來到天津,只用了幾天的時間就簽訂了訂單,1.2萬噸的特種鋼,足夠江南造船廠一年的生產,還聽說3000萬的貸款可能會下來,甚至楊元釗要用2億來入股。

  一連串的好消息,讓聶云臺有些眩暈的感覺,他第一次發現,離開恒豐來到江南造船廠,是何等正確的選擇,恒豐廠才值多少錢,哪怕是幾次擴張之后,現在也不過150萬左右的盤子,可是江南造船廠,可是4000萬的盤子,楊元釗入股的話。一下子就溢價50,他們聶家在其中占了5多一點,也就是200萬左右,溢價50,可是直接100萬的收益。至于之后,只要楊元釗保證的東西到達,這個被縮減了股權的江南造船廠,一定可以變成一個現金怪獸,每年的盈利,可能是天文數字。

  聶云臺暗暗的決定。一定要力主這個協議成功,以他對股東們的了解,有錢不賺是王八蛋,無論是北洋方面,還是革命黨的方面。又不是強買強賣,溢價購買是正常商業行為,再說了,江南造船廠是在上海,是他們聶家經營了二十多年的地方,根本就不怕有問題。

  汽船之上,想好了一切聶云臺,萬分的渴望回到上海。汽船很快,一天多的時間,就從天津抵達了上海。把西北的訂單交給手下的,這些小事不用他,他則把大部分的股東都給找來了。

  很多占據股份較大的股東,他們本人并不在這里,但是代理人卻在,天津的時候。他就通過電報告知,盡可能的本人前來。雖然召開大會的人員不是全體,但是股份數量在2以上的。都到來了。

  當聶云臺把天津之行的經過告知大家,并且說西北的楊元釗看好這個項目想要投資的話,一片嘩然,楊元釗的西北,已經成為了中國一個舉足輕重的勢力,強橫的甚至能夠抵抗俄國大軍,可是對于商人而言,最羨慕的,就是他的點金手,西北的每一個產業都跟他有關系,隨便的找一個產業,就是賺錢的產業的,一個接著一個,現在聽說他已經富可敵國了,這不,隨便就拿出了2億資金注入。

  不過一般而言,楊元釗只是注資西北的產業,很少參股其他產業的,這多多少少讓其他地方的商人們有些失望,現在,他打破了原來的習慣,主動的參股,是不是就證明這個造船廠有前途呢?

  股東們激烈的討論,當然不是說楊元釗是否介入的問題,楊元釗介入簡直是求之不得的事情,現在關鍵在于本身的估值上面,人心貪婪,特別是江南造船廠這么龐大的產業,到底是用現金加上實物結合,還是全部實物,股東們進行的激烈的爭奪。

  聶云臺基本上已經失去了控制力了,哪怕是總經理,哪怕有聶家和曾家的背景,在的利益面前,什么都不是,分毫必究,在4000萬這個大盤子之下,一點點變化,都是成百上千,甚至上萬的利益。

  好在,沒有止境,在讓楊元釗介入的前提之下,還是有底限的,最終,他們討論出來了一個統一的結果,楊元釗可以注資2億,進入江南造船廠,但是必須要有2000萬的現金,按照各自的持股比例,交給各位的股東,說白了,這個5成的溢價,需要楊元釗拿出來購買。

  條件不算過分,以聶云臺的名義發了一個電報詢問了之后,楊元釗當即的同意了,他之前甚至考慮,是否加大額度,現在看來,不過是在2億的基礎上面,付出2000萬的現金而已,而得到的,卻是一個可能是中國最大的民用造船企業的控制權,這個賬怎么算怎么劃算,他甚至連其他人都沒有通知,直接就同意了,電報甚至跟隨著西北銀行的匯票而來,這個股權方案,在短短一周不到的時間之中,完成了轉換的過程,速度之快,出乎了任何人的預料。

  當負責代辦的西北銀行上海分行的負責人,簽署了一系列的文件之后,楊元釗的心才放在了肚子之中,他這才想到,還沒有知會眾位股東們,從對俄一戰開始,西北做出了很多的調整,這個造船廠或許是眾多調整之中步子最大的,也該到了大家坐下來,一起討論一下的時刻了。(天上掉餡餅的好活動,炫酷手機等你拿!關注起點/公眾號(微信添加朋友添加公眾號輸入qdread即可),馬上參加!人人有獎,現在立刻關注qdread微信公眾號!)(

請記住本站域名: 黃金屋
上一章
書頁
下一章