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第三百五十二章 測試和無線電

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  在小站的旁邊,這個本身作為基站布置的房間,此時已經布置成為了一個類似于無線電作戰室的地方,20個人正在緊張發送和接受著無線電訊號,整個鐵路的直線距離是50公里,不過鐵路的兩端,加上中間的小站,已經第一時間布置上了基站,這種通過工業化生產出來的基站,足以保證方圓25公里之內的通訊。

  這里20臺電臺,就是保證隨時隨地能夠跟預先布置下來的12個點進行聯通。這也是電報在列車測速上面的第一次應用,50公里的距離之中,最少有12個節點,用來對列車的全部速度進行一個系統的測速,每個節點4公里多一點,這些節點,負責掌握510個不同測速點,會把列車通行的精確時間,匯總到節點,然后通過12個節點的無線電,進行匯報。

  這些信息,通過無線電報,匯總到這個小小的無線電房間,電報員傾聽著電臺訊號,然后逐一的匯報,每一個點都聯通無誤之后,接下來,就是等待列車通過了,這個前期的準備,已經徹底的完成了。

  50公里的路程,按照平均時速100公里的話,在安全的情況之下,最多半小時,列車就會走完這一道測試旅程,這個注定是一個很短的時間,高速列車第一次奔行在中華的大地上面,必然會開啟新的歷史。

  各種數據,要全部的匯總過來,還需要時間,這些都急不得。在這個無線電室之中,沒有后世的電子大屏,卻在中央樹立了一個巨大的黑板,在黑板上面,可以通過粉筆,把50公里的區域進行劃分,直觀的描述,此時,才幾分鐘的時間,列車還沒有提升到最高的速度,列車還沒有進入到第一個節點,所以,包括楊元釗在內,眾多觀摩的人員,都靜靜的等待著,大概5分鐘之后,第一個節點的電報過來,電報員在瞬間,爆出了數字,上午9點34分,通過第一個節點。

  節點,也就是放置無線電收發器的地方,他們會在列車通過的第一時間,用秒表記錄下來時間,包括起點終點,13個秒表都是借助著一體機復制下來的,來自后世的手表,哪怕是普通的,精確度也比這個時代的更加準確,用來記錄時間,是最好的。

  從電報機之中傳送過來的時間是9點34秒32,剛剛,列車離開車站的時間,是9點30分整,也就是說,4分半鐘左右的時間,達到第一個節點,除了最開始的加速之外,應該的列車通過的速度不慢。

  楊元釗的眉頭微微的皺起,這樣的加速,不是他愿意看到,應該是列車之上的詹天佑要求,這個固執的工程師,就不能夠聽話點。

  將在外軍令有所不受,他此時也不能過多的干預,列車上也有一臺電報機,兩位列車駕駛員進行過簡單的培訓,可以固定的把一些信息通過發報機傳送過來,也可以接受一些固定的指令。

  楊元釗想了一下,還是沒有下達命令,先不說下達的命令會不會被接受,即便接受了,列車也是機械物體,按照固定的速度開行,不會有太多的問題,一旦改變的話,反倒容易出現問題。

  詹天佑對于包頭非常重要,特別是在鐵路上面,重要性甚至超過了楊元釗的存在,一般情況之下,楊元釗不會讓他冒險,但是他對于自己改裝的蒸汽機非常有信心,一體機之中更高的速度就試驗過,就當成是一個特殊的實驗吧。

  整個屋子里面,除了無線電收發機特有的聲音之外,就只剩下呼吸聲,特別是劉澍,他的眼睛瞪大了,幾乎不敢相信這個事實,早知道從國外進口的高速列車,速度會很高,卻沒想到,會高到這樣的程度,見慣了40公里左右的馬車,還有速度甚至不到40公里的普通列車,在劉澍的思想之中,這個火車也就是五六十公里的樣子,可是現在,前面4公里多,平均速度已經超過60公里了,因為4分鐘左右的時間,就走過了四公里多。

  蒸汽機車的起步,一直都是在劉澍眼里的,最開始的速度,從零開始逐步的加速,最少在一分鐘左右的時間之中,是沒有多少的速度,也就是說,這個區間之中,速度已經超過了70公里。

  熟悉的40公里,變成70公里,幾乎要超過一倍的速度,這代表著更快的速度,包頭跟外界的聯系也更加的緊密了,未來他從包頭回到山西,說不定,幾個小時就可以了。

  時間一分一秒的過去,才不到3分鐘的時間,第二個發報員站起來,劉澍還沉浸在震驚之中,其他人甚至都沒有注意到,整個房間之中回蕩著他清晰而堅定的聲音,9點36分21秒,第二個節點通過了。

  第二個節點,劉澍被聲音所影響,他帶著不確定的問道:“你確定么?”

  “沒錯,已經做過兩次確認!”

  發報員的世界是單獨的,他們在工作的時候,只是專注在電子訊號本身,為了安全,一般情況之下,會對數據進行兩次確認,這在一定程度上,并不利于保密,連續的同類訊號,容易被對方監聽甚至是破解。目前倒是不用擔心,這個時代,還沒有進行到無線電的時代,更別說對無線電信號進行監聽,目前玩這個的,都是一些愛好者。

  劉澍知道,再跟發報員繼續下去,沒有意義,轉回頭看著楊元釗,說道:“元釗,這個列車的速度這么快么?”

  楊元釗點點頭,說道:“是的,在沒有換裝發動機的時候,它的平均時速都可以超過120公里!”

  120公里,就如同一座沉重的山,壓在了劉澍的心頭,一想到鐵路的速度會比之前增加3倍,仿佛是有一種誘惑一樣,鐵路不同于馬車,除了停靠車站之外,剩下的時間,是可以一直都行駛的,甚至連夜間也是如此,這個在其他鐵路上面都可以實現的東西,在包頭更高層次的鐵路上也可以,想到2個小時多一點的時間,就可以從太原趕到包頭,他就有一種夢幻般的感覺。

  其實,發報員報出的數據,跟他估摸的差不多,之前應該不可能這么快的,因為他囑咐過,不能超過最高速度,現在,很顯然詹天佑已經突破了他的命令,那么在加速階段,第二節就是速度爆發的階段之一,蒸汽機車哪怕啟動速度較慢,8公里左右的距離,也足以加速到最高速度的八成左右,經過楊元釗改進的這個蒸汽機,加速的性能甚至是超過這個時代的,楊元釗稍微的估計一下,最高的應該超過了120公里。

  緊接著,一個個的節點,都有消息匯總歸來,4公里多一點的平均距離,最快的速度,甚至達到了的1分40秒,這等于說,在這個4公里多一點的區域之內,平均時速超過了150公里。

  此時劉澍已經木然了,如果說發報員告訴他,火車會飛,他也會相信的,見過楊元釗做過無數的神奇的事情,再多一件也沒什么了,他木木的腦袋,沒有去想,這個速度,會給包頭帶來什么,但是交通絕對會方便的一塌糊涂的,以后只要想回家,給家里發個電報,中午走,晚上吃飯之前,就可以回來,就跟從家里到太原那么的方便。

  測試已經基本上完成了,列車在相當的一段時間,是以極限的高速在運轉,超過150公里的速度,在這個時代的火車領域,也絕對是排在前列的,而且按照電報之中,偶爾匯報過來列車的狀態,穩定而平實,很顯然,列車的狀態很好,目前,還有兩三個節點就要抵達測試的終點了,很顯然,這一次的測試,從某種意義上,可以說是圓滿完成。

  時間過的非常的快的,最終,24分鐘之后,列車平穩的停靠在了50公里之外的車站之中,整個的50公里的平均時速,超過了125公里,這個時速,絕對是讓所有人都滿意的,特別是坐在列車上面的詹天佑,最關鍵的是,那邊傳遞回來的數據顯示,整個列車的狀態非常的好,高速行駛,沒有出現一丁點的問題,比如說車輪磨損,或者是的整個車體的機械結構出現問題,因為速度較快而產生的控制失靈等諸多問題,這等于說,整體運行狀態非常的出色,這個火車頭基本上是合格的。

  接下來,就是漫長的等待,節點方面,不過是整個測試的數據之中的一部分,列車通行整個節點的數據,可以計算出列車在之前的一個節點,還有幾個節點的平均速度,但是計算不出來峰值,在這一次測試之中,會在每一個節點,合理的分出的10個區域,400米的區間之中,都會有手表進行計時,根據這個和距離,可以計算出,在十幾秒,甚至是更短時間的峰值速度,不是列車及時速度,卻也足夠他們進行列車數據的一個完整的,甚至是說極限的分析,這對于一個新的列車而言,非常重要,也是這一次列車開行實驗的關鍵,這些會決定以后列車在包頭鐵路上奔跑時候的基本速度。R1152()

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