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包頭公路公司的成立之后，各方面的資金都迅速的到位了，楊元釗當然是最快的，他跟劉家，楊家，尉家，還有兩位地主商談，350萬的資金，楊元釗認下了150萬，剩下200萬，三家各自50萬，剩下的，由包墾公司的其他股東認購，也算是完成了這個資金的籌集。
其他人的資金，稍稍的滿了一點的，侯金盛和蔣文厚是所有人之中最快的，在包墾公司之后，讓100萬的資金到位了，其他人也都在一個星期之內，讓資金躺在了尉家票號上面。
然后，整個包頭公路公司開始了兩條道路的籌建。計劃鋪開之后，楊元釗才明白，這些人代表的能量，也讓他對于這個時代的士紳，有了一個的明確的認識，官府就不用說了，有侯金盛和蔣文厚先后出面，走通了從蒙古到山西的一切關系，甚至這一條路，也被冠以官道改制的嘗試，名頭下來了，剩下的就是順理成章了，什么征地，只要不是有主的土地，全部放綠燈，土地出讓金之類，基本上也就沒付出多少，甚至還能夠使用一些勞役，解決一定的勞動力的問題的。
后者卻是不小的幫助，楊元釗缺的是時間，不是錢，以目前包頭的招工速度，讓包頭的人工成本急劇的上升，要知道，包頭的前身，不過是一個小鎮而已，充其量，也就是只有幾萬人的樣子，哪怕現在增加了一點。數量也不是很多，也就多了幾千人的樣子。這么多人，加上未來的一系列的擴張，整個包頭的生產力人口開始下降了。
這中間，最重要的，就是錢虎，錢虎在完成了包頭的這個水泥路之后，對于水泥路也熟悉了起來，甚至后期。他的施工隊的人員上升，讓他對于每個步驟需要的工人數量和程度，有了一個清晰的認識，之前50公里水泥路，已經是一個龐大的工程了，現在更是把寬度增加了一倍，14米的寬幅。在這個時代，簡直是不可想象的，兩條路，超過了600公里，只是依靠著他們3000多人，估計要修到猴年馬月了。
包頭周邊。只有一些比較偏遠的鄉鎮，才有泥瓦匠師傅，因為兩個大項目，加上一些不用技術，只是使用力量的。在投入了相當的薪水和待遇之后，居然一下子。讓錢虎的施工隊增加到了6000人。
這樣龐大的規模，錢虎根本就照顧不過來，每天都是焦頭爛額，不得已之下，找到了楊元釗。
看著急的滿頭包的錢虎，楊元釗忍不住笑了，這個錢虎，真的膽大，要知道，他投資水泥廠的時候，哪怕有能力招來幾千個，幾萬個的工人，都不敢輕易的這么做，沒有經過培訓的工人，還是一盤散沙，硬把他留在工廠，反倒是會出現一定的問題。
類似錢虎這么大膽，還真的是無知者無畏啊，短短的幾個月時間，錢虎就從幾個人，擴張到幾百人，然后一千多，三千人，現在更是直接翻了一倍，短時間，工人數量明顯增加的，熟練工人，被稀釋到了一定的程度之后，肯定會引起混亂。
錢虎弄出來的事情，還是要解決的，再讓楊元釗拉出來一個施工隊，別說有沒有這個功夫，就算是時間上都來不及了，700萬的資金，已經徹底到位了，接下來，就是投入到建設之中，早一天通車，對于包頭都是極大的好處，這不是以他的意志為轉移的事情。
仔細的思索一下管理的模式，后世也有很多大型的施工公司，要么，是成立幾十年，從不斷的磨合之中形成的，人員相對比較的穩定，要么干脆就是軍轉，本身就是嚴格紀律性的軍人。
前者不可能，楊元釗沒有這個時間，等待著施工隊伍的磨合成型，后者，似乎有可能，軍訓，已經在之前水泥廠的工人培訓之中，起到了作用，在改變農民性格，散漫，還有服從性上面，有著天然的有適當，恩威并施加上對立等紀律性要求極強的訓練，讓他們短時間，從一個普通的農民，變成了一個有模有樣的工人，技術水平暫且不說，可是紀律性，服從性，協同工作的能力，都有了巨大的提升。
這似乎可以用在這里，錢虎的工人之中，除了少部分是不可或缺的技術工人之外，剩下的，都是農民，有的只是一把力氣，如何把他們的力氣給使用好，起到合力，這才是錢虎目前需要做。
好在，要建設一條公路，只是一個初期的準備工作，都需要一定的時間，有時間把這個局面扭轉回來，打發錢虎回去，楊元釗專門跑了一趟水泥廠。
水泥廠的正式投產，已經有了快2個月的時間了，兩個月的時間之中，水泥廠的改變很多，最重要的改變，當然是廠區本身，從南方訂購的大批植物，全部在一個月之前運到了包頭，雖然，夏秋季節，并不是移植的好時候，夾竹桃的出色生長性能，還是在一定程度上面，彌補了這些不足，大部分的夾竹桃，還有比較耐這個地區氣候的植物，都在廠區之中種下了，少部分，放在了楊悅的大棚之中，楊悅是學農業的，植物方面，也算是觸類旁通，有他照看，可以很輕易的讀過包頭寒冷的冬天，等待著明年春天，移栽最好的時候。
本身滿是灰塵，黑灰色為主水泥廠，因為夾竹桃的綠色，變得有些生機盎然了起來，良好的防護，加上綠化，廠區的空氣質量，相對于之前，有著明顯的提升。
水泥廠是重度污染的企業，哪怕現在包頭沒有條件減少污染，可是為工人們增加防護，還是可以的。特制的工作服，可以防止吸附水泥粉塵。還有就是口罩。
水泥的影響，更多是從呼吸道之中吸入的，這也是影響健康，最大的殺手，水泥吸入引起的肺部疾病，是水泥工人最大的職業病，幾乎不可能減少，只能夠預防。
對于這個時代的工人而言。戴口罩，恐怕是最不樂意的，在他們看來，不過是粉塵比較高的環境，這有什么，野外塵土飛揚的天氣，他們不是照例下地干活。
普通的工人很有抵抗性。倒是那些曾經從事過水泥行業的老工人，幾乎都自覺的遵守了，他們不懂得什么肺病，但是常年的工作，很多工友都不約而同的得了肺病，有的還非常的凄慘。一直都沒有原因，現在，東家說了是這些顆粒的影響，那些口罩他們都見過，厚厚的。看不出來什么材料構成的，似乎是棉布和棉花。帶上不太舒服，卻可以阻擋住大量的粉塵，每一次工作之余，看著口罩上厚厚的積塵，還有黑黑的東西，他們都比較后怕，這玩意，吸入進去，肯定不是好東西。
在獎懲和強壓之下，水泥廠算是普及了口罩，雖然還時不時的有工人被抓住沒戴口罩，被罰，可是人數大大的減少了，不就是一點不舒服么，在別處上工，更大的不舒服，能夠被楊元釗招募而來的工人，大多數都是在別處經歷苦難的，類似李明生這樣，被極為看重的極少，至于那些普通的工人，他們之前的身份是農民，20元的薪水，足以讓他們不敢動彈了。
見到李明生，說明要調用100多個工人，李明生沒有任何二話的就同意了，不就是100多個工人而已的，又不是熟練工人，大多數都是之前在軍訓之中表現比較好，作為班組長的工人，少了他們，對于整個水泥生產沒有多大的影響。
解決了這個最大的問題之后，李明生提到了二期的計劃，機器什么的，楊元釗早就準備好了，基礎的土建也完成了初步的設計，只不過，馬上就是包頭的冬天了，李明生不是包頭人，卻對這個水泥廠傾注了太多精力，專門了解了包頭的情況，進入到10月之后，任何的土建工程，恐怕就很難完成了，一般而言，10月初，包頭就會迎來第一場雪，然后氣溫逐步降低，甚至達到凍土的程度，這個時候，挖掘地基，興建土建，簡直是一件讓人郁悶的事情。
在李明生的意見，就是以現在的條件，盡可能的興建兩個煅燒爐，爭取把日產量，達到8000桶以上，距離第一場雪還有半個多月的時間，抓緊點，時間似乎來得及。
楊元釗考慮了一下，公路計劃受到凍土的影響較少，低溫會讓水泥的凝結變慢，卻不是致命的因素，基礎的地基，可以先期投入，要知道，600公里的公路，不是短短的幾個月時間之中，就能夠貫通的，在凍土凍結實之前，完成200公里左右的地基，這絕對不會有任何的問題的。
這樣，錢虎的施工隊可以先調過來，完成煅燒爐的基礎建設，然后，轉戰公路戰場，200公里，足夠完成從包頭到綏遠，甚至越過了綏遠，前往大同，前往張家口的公路，也可以開始延伸的。
把這個關鍵的大事給確定了之后，楊元釗就告辭了，水泥廠蒸蒸日上，已經步入了正規，需要他做的事情，就不多了，李明生是一個出色的管理者和研究者，楊元釗反而插不上手，索性把專業的事情，交給專業的人。
錢虎沒想到，楊元釗只是在水泥廠弄來了一百多號人，幫助他解決施工隊的問題，只是讓人排在一起，排排隊，走走路，站軍姿，看起來很普通，甚至還讓普通工人跟工匠一起這么做，剛開始很是引起了一堆的反彈，好在，沒幾天，工匠們就被調來，做水泥廠的煅燒爐的升級工作，另外的一批，更是直接被派出去，做路基的挖掘工作，技術工人都離開了，只剩下4000人左右，在這里繼續軍訓。
從包頭，通往外界的公路，并不全部依靠原有的官道，官道未必是最合適的道路，特別針對后世的道路而言，必須要尋找比較寬敞，切比較少山的地方，好在包頭這邊，緊靠著蒙古草原，周圍的地勢比較的平坦，楊元釗也省去了測繪，設計等一系列的東西，完全照搬后世。
在隨同楊元釗來的書籍之中，楊元釗找到了一本全國公路鐵路地形圖，作為車隊的工程師，車隊除了參加國際上承認的A級賽事，也會參加一些國內賽事或者是公路拉力賽，這份非常詳盡的鐵路公路地形圖，比普通的鐵路公路地形圖詳細了許多，在其中的內蒙古和山西的那幾頁上，楊元釗找到了包頭周邊的公路和高速公路。
高速公路，肯定不是現在的楊元釗，現在的包頭所能夠建設的，楊元釗參考了部分省道，加上一些重要地點的實地測量，很快就確定了修筑的大致路線。
在這個公路鐵路地形圖，沒有最完整的，比如說橋梁，一些大橋是有標注的，但是大多數，都沒有，甚至一些小河的橋梁，后世會跟公路結合成一體，不注意的話，不會知道，自己在行駛之中，到底過了幾座橋。
修路的基本路線圖畫好了，錢虎是野路子出身，不懂得修橋，普通的筑路還是可以的，至于橋梁，中國很是出過幾個橋梁專家，找一部分，順便在國外的雇傭幾個，上海外灘的那些建筑物，不就是這樣建成的么，只要花錢，這個時代，還是有設計院，會根據他們要求，實地的設計橋梁的。
這是黃土高原，是充滿了黃土的地方，在這里，河流真的不多，從包頭到太原，除了一些小何之外，沒有多少大河了，借助著鐵路公路的地形圖，楊元釗確定了之后，就開始興建之前的準備工作了。
最開始的當然是在包頭城內，從包頭首先向這綏遠漫延，包頭到綏遠，一百多公里的道路，作為一期工程，這也是進入到凍土期之前，必須要完成的基本路基工作。
包頭再度熱鬧了起來，這一次不是幾十臺機械，是上百臺，大量的拖拉機，推土機，還有壓路機，開始從包頭開始，漫延到綏遠，一百多公里的道路，被分成了30個標段，每個標段不到3公里，卻最少擁有5臺以上的大型機械，聲勢浩大的包頭修路，正式拉開帷幕。(