境外作戰，最重要的永遠不是武器，打個比方吧，特種作戰的小股特種部隊，深入到敵后作戰，雖然單一戰士的戰斗力，遠在普通的士兵之上，可是最多也就是一兩個小隊，不超過100人，一旦被發現，只要敵人出動超過萬人的軍隊，在一些可以使用重武器的環境之中，特種部隊的戰士，戰斗力再強大，面對著遠高于自己的力量，又能夠做什么。
對于深入敵后作戰，最重要的并不是戰斗力，而是跟后方通暢的聯絡，個體的力量，永遠是薄弱的，只有在后方的支持下，才能夠發揮出最佳攻擊力，更別說天空是屬于中國，在大量的偵察機的偵查之下，美國人的任何動作都在大本營的掌控之下，只要保持著通暢的通訊，他們就能夠做到兵法所講述的知己知彼，以坦克師團的速度，足以在包圍圈形成之前跳出包圍圈。
要保障通訊的及時，最少在白天，必須要保通訊暢通，晚上就無所謂了，相當程度上面，也不會遭遇到危險時候，只要能夠在關鍵的時刻，聯絡到大本營就好了，這一點，對無線電一無所知的日本，當然無法解決，所有的一切都要靠中國。
仔細分析整個櫻花計劃，真正的危險，還是在前三天，一旦到三天之后的，距離美加重兵集群足夠的距離之后，1200公里，對于美國的坦克來說，基本上等于是無法逾越的距離了，到時候，裝甲集群就安全許多了，每天可以獲得足夠的補給，中國不認為，除了中國裝甲力量之外，其他的力量能夠對他產生多少的威脅，除非是被圍困到了一處絕地，被大量陸軍和工事團團圍困，才有可能解決掉新一軍。
在櫻花計劃確定的時候，這些部分也是放入到考察和討論的范圍之中的，攻擊目標的選擇上，沒有選擇從中部最近的地方攻擊太平洋鐵路，而是從大平原入手，這里一方面土地貧瘠，地廣人稀，另外一方面，超級平攤，連一些山都沒有，從加勒比海的強熱帶氣流，甚至可以輕松的穿過大平原，這里龍卷風多發的，也是應為地形的原因。
后世的美國，通過治理，比如說水土保持和大量防護林的建設，大幅度的減少了地質災害的產生，可這個時代，美國的科技，也沒有到研究龍卷風的成因的程度的，故而颶風依然是大平原上面，最可怕的災害，幾乎每年都有很多人死于颶風，財產等的損失就更大了。
選擇了大平原，只要偵查到位的，不遇到極端的自然天氣，不太可能被美軍圍困，發揮出打得過就打，打不過就跑的游擊精神，新一軍只要進入到美國，就可以取得相當的戰果，破壞太平洋鐵路的幾率也是很高的，只不過需要連續的作戰。
至于通訊問題，保證白天信息通暢，也就是12個小時，從太陽升起開始，到太陽落山，壓縮一下，可能會達到個小時，這是最關鍵的時段，是必須要做好的通訊的，要解決這樣通訊問題，對于別的國家，或許是一件非常難以解決的事情，可是對于中國來說，這完全是沒有問題。
解決這個問題的方法很簡單，既然在美國，無法布置陸上中繼，那么能夠選擇的就只有空中，天空是屬于中國，在8000米以上的高度，這幾乎是除了中國之外的禁區，無論是熱氣球，飛艇，還是那些剛剛入門的小飛機，他們都無法飛到這個高度，更別說威脅了。
天空不但可以幫助中國，用偵察機支援櫻花計劃的進行，也可以幫助他們做無線電中繼，中國飛機超長作戰半徑，超長的滯空時間，給了通訊巨大的保障，只要新一軍離開了1200公里的直接聯絡范圍，就會由一架從阿拉斯加中央基地起飛的無線電中繼機，會在距離車隊1800公里的區域，尋找一處無人區進行盤旋，用最經濟的航速，滯留在空中相當的時間，用于跟前線新一軍進行聯絡。
這種專門改裝，用來作為無線電中繼機的飛機，氣動力形狀都跟普通的戰略運輸機有所不同，擁有5條超過25米的天線，可以從空中接受無線電信號，內部有12臺的大功率的無線電收發機，還有最少40名專業的無線電人員，他們會實時和多頻道的向大本營方向中繼雷達信號，并且接收從新一軍發來的訊號，用于中繼，加強和發送，用于跟大本營，甚至是中國本土聯絡 高度是無線電波傳播重要因素之一，在無線電起步的時候，很多的無線電臺的，都是放在高山上，曾經在西北，無線電起步的時候，也尋找了一個高山，建造巨大的無線電高塔，現在，雖然早已經搬下來了，那里也成為了一處游覽勝地，屬于西北發展一個重要的階段，至今，還有不少無線電愛好者或者從業人士去朝圣。
可是到現在，高度依然在無線電覆蓋范圍上面，占據著重要的作用，當飛機飛到8000米以上的高空的時候，無線電的籠罩范圍，最少提升數倍以上，并且無死角，作為大型運輸機，這個無線電機器功率比起裝甲部隊攜帶的，更高了一個檔次的，畢竟可以容納更大的無線電裝置，聯絡的范圍在4500公里以上，這樣加上之前的1200公里，足以覆蓋櫻花計劃的全境，只要新一軍不沿著太平洋鐵路，向東海岸，去攻擊美國最核心的區域，這個無線電中繼機，都可以服務到它。
按照載油量來說，按照中國運輸機1.2萬公里的極限航程，拋開6000公里的來回，最少有接近6000公里經濟航程，供無線電中繼機飛行，這是在滿載的前提下的，無線電中繼機雖然塞入了不少的東西，這玩意跟真正的航空炸彈相比，比重要輕的多，哪怕有數十名成員，起飛重量比起滿載的轟炸機來說，減少了差不多3成，這樣不能說增加3成巡航時間，也算不少，一定程度上面，甚至可以攜帶副油箱出戰，這樣增加滯空時間很多。
按照運輸機巡航速度450公里左右，這差不多就是十幾個小時，當然了的，這一架無線電中繼機，不會飛那么長的時間，飛到數千公里之外，如果只留下回程的燃油，一旦出現問題，一架裝載了龐大電子設備的飛機很有可能出現問題，那樣的話，損失可就大了。
中國的無線電發展很快，可是能夠在8000米的高空，籠罩超過4500公里方圓的無線電中繼，也不是簡簡單單能夠制作出來的，一架戰略轟炸機非常昂貴，幾乎相當于十幾架普通的戰斗機了，可是無線電中繼的價格，還在飛機本身的十倍以上，這還是中國制造的價格，如果換成其他國家，哪怕知道原理，照原樣制作出來，能夠達到這個性能十分之一，已經是傾國之力了。
一架無線電中繼機為回程準備足夠的燃油，最少可以盤旋7個小時的然后，會由一架過來接替，一天的時間，就是兩架保障14個小時，一般情況下，12個小時就可以了，從早晨7點到晚上7點，7點之前和7點之后，一個是清晨，一個是黃昏，基本上不用怎么保障，如果坦克車隊在清晨和黃昏被美軍咬上，有沒有通訊保障，關系不大了。
當然了，雷達中繼機最少保留了12個小時的余量，真的有需要的話，可以通過無線電進行申請，延長一到兩個小時的時間。對于可以連續飛行20個小時，甚至更多的戰略運輸機來說，又不是滿載的情況之下的，飛行時間超過24小時又何妨，只不過沒有這個必要，在任何時候，夜間飛行，都是一件比較困難的事情，在戰爭的緊要關頭，這沒辦法避免，可是在平時，就能免則免，高空偵察機貫通整個戰場，清晰知道美軍大部隊的動向，至于可以避開偵察機的小股力量，不可能對裝甲部隊產生威脅，真的到晚上，裝甲部隊被大股陸軍包圍，能夠聯絡到后方，也沒有太多的辦法。
在進入到美國之后，新一軍的行動，基本上是由日軍指揮官來負責的，中國提供的只是后勤和情報的支援，相對于只有一架大型的無線電中繼機，盤旋在空中，保障通訊安全，偵察機卻有很多，輕型偵察機籠罩不到戰場，基本上都是中型以上，只要是在白天，視線可以看到的時間，就最少有4架大型偵察機覆蓋整個戰場，保證給新一軍完善的情報支持。
入夜的時候，不方便使用普通偵察機，在特別時候，甚至會動用雷達機，當然了，大部分的時間，都會指導新一軍，跟美軍部隊拉開距離，或者攻擊，或者跑，總之不在夜晚到來的時候，跟美軍接觸，黑夜是最好的遮擋，一旦被美軍步兵逼近的，在沒有準備的前提下，這些的坦克也會歇菜，必須要在夜晚到來之前，脫離接觸。