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第一千六百四十九章 成本控制

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  戰略轟炸機出來才幾年的時間,中國擁有著龐大的生產力,不過戰爭的關頭,加上要補給整個同盟國,不可能全部都向戰略轟炸機傾斜,空軍可以獲得優勢,甚至可以沉重的打擊敵人,卻不可能取得戰場的勝利的,只憑借轟炸,就取得戰爭勝利的,從飛機出現之后,很少出現。一定程度上面,海軍和空軍都是勢,只有陸軍才是最重要的決定力量,無論是占領,還是掠奪,少了陸軍,就沒有辦法完成,哪怕是海空軍做完了戰爭的大部分工作,最后陸軍上岸,只耗費很小的代價,就拿下了,可沒有這么最后一步,想要逼迫敵人投降,近乎不可能,稍稍放松,就會給敵人喘息之機。

  哪怕空軍不可能取得勝利,單單是一個空軍優勢,就必須要重視,空軍擁有其他兵種卻不具備的性能,這一方面,卻是傾斜比較大的,目前,中國戰略飛機的保有量,已經超過了6萬架,龐大的中國國土上面,駐扎了最少12個大型的基地,甚至連澳大利亞這個新占領土,都布置了2200架,而在太平洋的前線上面,也布置了4000架,比起澳大利亞更多,原因很簡單,澳大利亞還有100萬的陸軍,其中的裝甲部隊,足以在大陸之上,保證中國的優勢,可是海島不同,飛機和艦船才是關鍵,中國的艦艇數量,無法保證眾多的島嶼的安全,飛機是必然的選擇。

  6萬架是一個龐大的數字,卻不是中國最終的數字,后續還有差不多45萬架的訂單,會在2年之內完成生產,這還是基于目前的戰場情況下的數據,未來,戰爭情況一旦惡劣,或者真的有這方面的需求的話,擴大生產線,大規模的生產,也不是不可能的,相對于生產新的武器,還是這個最方便快捷。

  工業產品,任何一個工業產品,當生產的數量,達到一定程度的情況下的,造價都會大幅度的降低,就如同英國一般生產的戰列艦來說,一般情況之下,是同級別的開行4艘,這樣是達到了造價總量和單個造價的比較均衡的,繼續增加,肯定會降低成本,只不過這個成本降低比例不高,英國也沒有能力同時開工那么多,事實上,如同美國那樣,10艘20艘的來建造,肯定但搜的造價要比同事開建4艘低,這個低的幅度不算太高,可能超過15艘只有,整體的價格會下降15,這在一艘400萬英鎊的戰列艦來說,也非常明顯,60萬英鎊,幾乎是300萬美元了,可是英國不可能如同美國這樣財大氣粗,即便受到了德國強有力的挑戰,也沒有用瘋狂的造艦來抵御的德國,而是選擇把德國卷入戰爭之中。

  從布爾戰爭開始,強大的英國已經露出了頹勢了,再加上第二次工業革命,英國因為固有強大,在第一次和第二次工業革命之中猶豫,既得利益階層的頑固,再加上英國也沒有幾個出色大師,讓英國沒有趕上第二次工業革命的快車,實際上,英國在綜合收入上面,已經比不上德國了,如果在歷史上,一戰沒有爆發的話,最多到1920年,德國就會在戰艦規模和實力上面,追上英國,到時候,英國海軍和防衛部隊幾乎就是篩子,再也沒有跟德國開戰的勇氣了。

  這個時空,在中國的提點下的,德國主動的把英法納入到戰爭的序列之中,而不是后世,因為奧匈對塞爾維亞宣戰之后,匆匆的加入到戰團,也因此擁有了巨大的優勢,施里芬計劃不但沒有虎頭蛇尾,而是得到了完美的執行,比利時,法國北部,都沒有阻擋住德國的兵鋒,最終,拿下了巴黎,獲得了規模龐大的文物和大量的物資,可以說把前期的投入都給賺回來了,也直接奠定了歐洲的基礎的。

  中國擁有比美國和德國加起來,更強大的經濟實力和工業基礎,在戰略轟炸機定型之后,就開啟了大規模生產的情況下,磨具,生產線,甚至是長期摸索之中的一些經驗,這些都可以大量的降低成本的,生產的越多,成本被減少的越多,最終達到非中國人很難想象的程度的程度。

  對于中國而言,這些卻是司空見慣的,在國外的研究室,還在做最基本的實驗,可是中國已經邁步向前跑了,伴隨著科技的進步,中國的速度越來越快。

  按照目前的評估,4發重型轟炸機的幾在生產100架和1000架的時候,成本最少會降低15,前期可能會比較大一點,12.5萬也是基于100架時候的數字,10架以內跟1000架的時候,差別是30以上,這個數字增加到1萬,甚至是10萬的時候,更是可以在降低7和5的,看起來,10萬以上的時候,降幅就縮小了很多,大規模的生產起來,數量降低的并不明顯,顆對于一架造價在12萬以上,采購數量超過10萬的飛機來說,7的降幅和5的降幅,已經非常可觀了,這代表著成本的大幅度降低。

  就算按照一架飛機12.5萬元,10萬架的總價高達125億,125億的5,也有6.25億,這是一大筆錢,特別是中國這么低廉的成本情況下,如果全部放在飛機上面,就又可以制作5000架戰略轟炸機的,中國的軍工,就是在這么的不停積累下,積少成多的,因為有足夠的數量,后續再投入的時候,折合到每架飛機上面的研發和改裝成本就相當的低了,1000萬的投入,平均到每架飛機上面,不過是100,甚至是1億的投入,也才1000,相對于戰略轟炸機,均勻的投入在1000元,這算高么?

  總量非常龐大的前提下,最終放在了研發和改造方面的總量就非常大,龐大的投入和大規模的生產之下,摸索出更多的東西,對這個戰略轟炸機的進行改變。從戰略轟炸機生產到現在,差不多有3年的時間了,可是對于戰略轟炸機來說,性能上面,不是一成不變的,改裝一直都在繼續,短短的3年多的時間之中,一共發現了的大到小小上百個問題,小的問題,只是在于減少隱患,或者是增加可靠性,一些大一點額,加在一起,造成了這個轟炸機的性能得到了不同程度的提升,型號從甲開始,一直到了辛,等于是大規模的改裝,已經進行了8次,最后一次改裝飛機,跟之前的,已經有了巨大的不同,性能大幅度的提升。

  最初的戰略飛機,速度只有590公里每小時,只是比b29稍稍強出一點點,可是到了辛型的時候,最高速度已經達到674公里每小時,速度幾乎提升了一百公里,對于五六百公里飛機速度來說,100公里左右速度幾乎是兩個檔次了。

  速度還只是其中的一個方面,最重要的提升還是在載重量上面的,從甲到辛,在升力提升了20的前提下,起飛重量卻下降了3.5噸,這不但代表這,能夠在同樣的前提下,裝載更多炸彈,也代表著性能的巨大提升。

  這一點,才是最可怕的地方,中國可以有針對性的,對有優勢的地方,進行一系列的改進,如果效果不好,還可以改回來,效果好的話,就繼續深入,最初飛機,跟最終的飛機,有時候,可能是兩個完全不同的概念。

  中國重型4發轟炸機的價格,只有二戰時期,普通的先進戰斗機的價格差不多,要知道,當年美國的國力,生產戰斗機的數量是一的千萬來計算額,這種情況之下,營收和財力遠比后世的美國更大的中國,更是可以把這些戰機當成海來布置。

  即便是現在,一艘飛艇,能夠攜帶30噸的重量,他的價格超過百萬,特別是氦氣的使用,增加了飛艇的安全性,卻又提升了成本,一艘的價格奔130萬去了,最關鍵的是,每一次注入,都會有消耗,以氦氣高昂的價格,比起燃油消耗更大。

  類似于二戰的b29戰斗力,作戰半徑更高,各種的偵測手段更強,畢竟,中國早已經把瞄準系統裝上了b29,在投射的精準度上面更強,甚至不在使用普通的航空炸彈,一些更加精巧,的炸彈,性能更加穩定的比比皆是,再加上島嶼上面的路基雷達的作用,覆蓋的范圍足夠的廣大,作戰半徑是5000公里,可是最強的作戰范圍是在3000公里以內,只要雷達和偵查工作做好,這一區域幾乎是一個禁區。

  以夏威夷為分界點,夏威夷的位置,位于太平洋的中部偏東北一點,如果再加上3000公里的范圍,幾乎整個中部都是一個堅固的區域,任何從中間越過的艦隊,都會付出極大的代價,最好的防守就是進攻,只有攻擊對手,把對方打趴了,他們才不敢過來。(

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