這個時候，德國已經驗證了潛艇等武器的出色效果，確定了從中國大規模的購入潛艇和偵察機這樣的新式武器，雖然投入了不少的資金，可是未來的彌補也不小，再加上鄧潔乾部會在接下來半年時間之中，一直都活躍在北大西洋，一直到第一批德國潛艇交付使用，甚至可以接受一些德國潛艇官兵的實習，這幾乎解決了的目前德國最大的問題，破壞協約國的交通線的問題，只要這個潛艇一直都保持著強勢，沒有被協約國用種種方法破解的前提下，德國會相當的安全。
正因為這樣，按照之前跟中國方面的約定，開始高調的宣布，研制成功了新一代的潛艇，可以有效的抗衡美國的聲吶，并宣布了這一只遠洋潛艇部隊的功勞，包括米諾陶在內的數十艘大小軍艦，超過200艘的遠洋貨輪，總噸位150萬噸以上，取得了1915年冬季作戰計劃，對協約國進行了沉重的打擊。
這個功績，當然不可能向外公開發表，可是也不是內部秘密進行的，協約國跟同盟國之間，雙方在不同的領域之內，都有巨大對抗，情報領域也一樣，雖然沒辦法徹底破壞掉對方的情報網絡，可是大致在什么層次之內，會泄露情報，德國卻是知道的，這是為了迷惑協約國，當然不可能嚴格保密，通過這樣的方法，透到協約國那邊去。
擊沉數十艘軍艦，還有150萬噸的商船噸位，如此龐大的功勞，足以讓這一只潛艇部隊一步登天，德國也拿出了最高等級的勛章，但是表彰的人員則沒有公布，這對于兩大集團來說，是很正常的，潛艇，秘密不對這樣，攻擊性強，很容易產生出色戰果的部隊，他們的指揮官幾乎是絕對保密的，只有真正的走出來之后，在別的部隊，比如戰列艦，或者是快速艦隊部隊擔任將領的時候，才會頒布之前的戰功，有時候在海軍之中，或者陸軍之中，突然冒出來的將領，往往都是從這兩個部隊之中走出來。
之所以這么的保密，而其他的部隊不會這樣，原因很簡單，這些部隊存在著特定性，暗殺指揮官之后，很容易會對這個部隊產生比較大的影響這也是協約國和同盟國都愿意做到，這樣中國部隊的功勞，就這樣，神不知鬼不覺的成為了德國潛艇部隊的一份子，徹底的掩蓋了被發現的可能性。
事實上，英國花費了巨大的代價，從各種渠道得到了這個信息的時候，并沒有懷疑，畢竟他們首先懷疑的就是德國，德國又進行的獎勵，這中間完全沒有問題啊。
自己的損失，連自己都沒有弄清楚，反倒是從情報部門獲得了真實的數字，這或許是英國方面的悲哀，沒有可靠的無線電，對于海戰來說，他們需要10天，甚至一個月的時間，才能夠逐步根據情況，反饋回來海戰的信息，這個對于記錄有一點點的幫助，對于海戰本身來說，一點用途都沒有，甚至連救援都做不到，在沒有足夠的準備，只是憑借著救生衣和橡皮艇，想要在波濤洶涌，海情極為可怕的大西洋上活下來，這極為困難，這也是二戰以前，海戰或者破襲戰，戰損率很高根本原因，甚至在二戰之前，有商船出事，1個月之后才被發現，1個月的時間，幾乎人都死絕了。
鄧潔乾部的這一波攻擊，不但沉重打擊了協約國的商船船隊，對于軍事上面的打擊也不小，12萬噸的船舶，7000多名的水兵，這基本上拉平了之前的損失，最關鍵的是商船，150萬噸商船，200艘以上，同樣超過的7000名水手，這些可是熟手，雖然美國和英國水兵和水員的人群龐大，可是實實在在的損失，不是那么容易補充。
英國是通過德國這邊的慶功報告，知道了這一波損失的真實數字，雖然還不精確，可是跟他們現有的數量對比之后，基本上形成了較為精確的數字，人員損失上面微微有些偏差，德國方面只是按照大致的來估算的，英國方面比較精確，在無法確認下落的前提下，只能先定位失蹤，可是慢慢的，伴隨著越來越多確切的消息，失蹤人員越來越少，死亡的人員越來越多。
英國海軍部，商務部的代表坐在那里，臉色陰沉，在他跟海軍部部長的面前，放著一份名單，損失的水手名單，雖然說，商船是歸船主負責，可是在目前戰爭和軍事管制的前提下，幾乎等于說軍方征用了這些船只，而且這也是為了軍事用途而沉沒的，這些陣亡必須要拿出撫恤。
一個月之后，才得到了確切的消息的，人就幾乎死絕了，雖然有艦船去相近區域搜索，可是龐大的大洋的，搜索不確定方位的商船和幸存者的位置，要想找到就真的是大海撈針了。
就算是后世，在全球gps定位系統和通訊系統的雙重保證之下，搜救失事商船幸存者，都是一件非常嚴肅，甚至成功幾率不高的事情，更別說在這個時代。
最終，這一次被擊沉的船只之中，水兵和水手的損失高達95，中國潛艇因為種種原因，在擊沉了之后，沒有繼續下手，這并不能挽救他們的生命，甚至達到這個5的幸存率，還是一點點的運氣，有一只12艘商船組成的船團，幸運的避開了偵察機的搜索，在鄧潔乾部返回的時候，抵達了那一片的海域，正好遇上了通過洋流運轉，返回的橡皮艇隊伍，救起了4艘橡皮艇，并且大膽的向前，搜索了那一片海域的，總共救起了121人，如果少了這個數字，這個總的損失額還會更高，說不定會達到97，甚至是98。
送走了并不滿意的商務部代表，海軍部看著手頭上面的損失，軍方的損失，有專門的部門來處理，不用海軍部部長來處理，可是150萬噸商船缺口，卻是一個巨大的窟窿，這個該如何彌補。
目前商船的價格，已經相當的高了，自由資本主義，大部分的商品價格，都由市場所控制的，這是資本主義立足的基礎，就算是歐洲大戰起，大部分的資源都被軍管的前提下，對于某些產品的價格，也不可能有太大幅度的影響，這其中，船舶價格就是一個很重要的因素。
從戰爭開始起，商船的價格就大幅度的增長，到現在，已經正漲到了極高的程度，萬噸級巨輪，在戰爭之前，不過是120萬美元左右，到現在增長到了300萬美元都不止，也就是在聲吶出現之后，協約國大幅度的壓制了德國的海狼戰術之后，這才緩緩的下降了，現在，海軍部長很清楚，只要協約國150萬噸商船損失這個消息傳播出去，商船的價格肯定會應聲而漲。
明知道如此，卻無法改變，原因很簡單，這150萬噸的商船，是必須要補充的，美國派出幾百萬軍隊，現在又從中國那里接受了相當數量的戰俘，這些都需要補充武器，再加上美國幾乎是以一己之力，支撐整個歐洲的大戰，這種情況之下，少了150萬噸的商船，這是要命的事情。
按照一艘萬噸級的商船的造價300萬美元來計算的話，這是4.5億美元，對于英國來說，這個損失是巨大的，可以說對英國產生了巨大的打擊，即便錢不是問題，現在關鍵的問題在于，有錢買不到貨，生產商船需要時間，需要占據船塢，這一點英國已經無法滿足了。
之前，因為沒有跟中國宣戰的關系，他們還可以訂購中國的商船，現在，雙方已經是戰爭狀態了，他們沒收了中國的東西，獲得了巨額的收獲，可是中國也沒收了他們的訂單，雖然說，收獲比減少高的多，現在，他們拿，4.5億也得不到150萬噸的商船。
這件事，只是憑借著英國的努力，解決不了問題，再加上，損失的商船之中，有相當部分還是屬于美國的，這件事必然要通知美國人。
美國此時，正在消化中國的財富，美國則是規模龐大，從中國獲得的120億美元，這其中，現金數量極少的，才2億多，對于普通人來說，是一筆龐大到無法附加的財富，可是對于國家來說，并不起眼，剩下的收獲，基本上，就是各種物資。
中國的物資，可以說是不可替代的資源，是硬通貨，120億之中，近半是藥品和絲織品，這些其他國家沒有辦法生產的商品，在協約國封鎖中國產品之后，已經開始漲價了的，剩下的一半，雖然不是不可代替的，卻是生活必需品和消耗品，一定程度之下，成本和售價比美國本身生產的要低，質量要好。
為了獲取足夠多資金，美國方面用了一番運作，把這些東西銷售了一部分，大部分還留著慢慢的賣，預計當一兩年之后，這些產品都銷售出去的情況之下，最終獲得金錢的數量會達到了150億左右，就算是短時期獲取的，就超過了50多億美元。(