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第一千二百八十九章 建設新港

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  黑海是一個美麗的海洋,也是歐洲的內海,在很久以前,是地中海的一部分,當時的地中海,還不是現在的模樣,是一個龐大的海洋,不過慢慢的,伴隨著地殼運動,開始縮小,黑海也就成為了一個內海,伴隨著降雨和周圍大量河流的注入,黑海的表面鹽度在降低,是世界上鹽度最低的海之一,風光一向比較的出眾。

  黑海沿岸,原來港口的城市康斯坦察,迎來了一大批的中國人,他們一來就開始了工作,拿出了各種各樣的測量儀器,開始對港口進行測量,他們是來興建港口的,德國選擇了最困難的一條路的,一路的打過來,要想徹底的占據巴庫,登陸作戰就成為了主導,必須要有足夠的船只,這個船只,不但包括了戰艦,還有運輸艦。

  此時此刻,德國的公海艦隊肯定不可能過來,他們還必須要在北海,跟協約國艦隊對持,失去了意大利之后,最大的問題在于,地中海同盟國也弱勢了,沒有了意大利的幾艘無畏艦,只留下土耳其的2艘,孤掌難鳴,只能夠退守在海峽之內,反倒是對俄羅斯產生了巨大的壓制,此時的俄羅斯艦隊,根本不敢離開刻赤海峽,黑海之中平靜的許多,只要有一定的船只護航,保證艦隊的安全,最多兩三天的時間,就可以完成登陸了。

  之所以找到中國人,這中間,還跟舍爾有關系,舍爾在東南亞一戰的時候,見過了西北的淺水重炮艦,只有幾千噸的戰艦,卻擁有雙聯的15寸火炮,這樣持水量很淺,在高海清的情況下無法作戰的戰艦,卻真的適合內河和登陸作戰,黑海這個就是歐洲內海的地方,簡直是天賜的,要登陸作戰,使用戰列艦的話,危險性比較大,反倒是淺水重炮艦最合適。

  因為3B鐵路還在斷絕的關系的,他們無法運來這個,現在已經貫通了,北線的修通,讓3B鐵路的運力進一步的增多,一些關鍵性的武器,也可以通過3B鐵路運過來,最多進口一批就是了的,反正德國方面對于15寸火炮的需求程度也非常的高,新式的巴伐利亞級,在克虜伯的火炮不過關的前提下,直接購買了中國的火炮。

  只要有一批炮艇,小型驅逐艦,潛艇,再加上5艘淺水重炮艦,黑海的任何地方都由這一只艦隊來突破的,淺水重炮艦使用的是雙聯裝的15寸火炮,10門火炮足以摧毀防御不高的黑海沿岸港口城市。準備一批運兵船,德國就能夠直接的攻擊格魯吉亞,進而攻擊外高加索地區和巴庫,把這個俄羅斯最富庶,最有錢的地方,給納入到囊中。

  一個港口,需要的工程量不少,為了保證質量,在德國方面的要求之下,最少有30萬工人,抵達了康斯坦察,讓這個曾經俄羅斯的邊陲港口,變得熱鬧了許多,有限一點點德國人,在中國人的海洋之中,一點都不起眼的,讓這個遠在歐洲腹地的小城市,變成了中國人的海洋。

  德國的設計師感慨不已,幾年前,中國人還是向德國進行學習,從德國人那里學到了關于港口等的設計,可是這才多長時間,中國人就青出于藍了,從他們的老師的手中接到了這個港口的建設工程的。

  中國在工業生產和建設方面的,有著天然的優勢,之前的鐵路和大型的水庫,運河的項目,就可以看出來,中國的建設速度,最少是德國本土的10倍以上,如果在平時,這樣的效率,會讓成本高的難以承受,可是戰爭時代,這些都是可以接受的,只要越快的投入使用,生產出合格的東西,甚至很多的部件都是從別處生產的,這里只是一個組裝的車間,中國的電焊在造船上面的使用,已經徹底的改變了世界船舶的格局,現在,又應用到了這里。

  只要1個月的時間,最少120個造船廠就會投入使用,總計600個船臺之上,會持續不斷的生產8001000噸的登陸艦,只要3個月的準備,德國就可以發起對黑海另外一邊的攻擊。現在已經是五月了,3個月之后,也不過是八月,按照速度估計,最少會有2000艘800噸以上的登陸艦,這對于德國攻擊黑海另外一邊非常重要,可以最大限度上達到1915年的戰略意圖。

  這一港口的興建,本身德國人是不準備交給中國人的,在仔細的詢問了國內的工程師和設計之后,發現在3個月之內,完成這一切,是根本不可能的,港口和船塢的設計,最少也需要3個月的時間,然后生產也需要3個月,6個月之后,已經是歐洲的11月了,黑海靠近南邊一點,不會如同北方俄羅斯那樣,徹底的被冰封,但是也不適合作戰了的。

  可能會在一年中,結束的戰爭,卻要拖到第二年之中,這是德國絕對接受不了的,遲則生變,只要德國在港口上面持續的投入,幾乎是必然的,都有可能被協約國發現,德國知道巴庫有這么多的好處,協約國也同樣,巴庫供給整個歐洲80以上的石油,這不是開玩笑的,他是俄羅斯的一個巨大的財源,如果它失陷了,俄羅斯或許不會徹底的崩潰,但是現金和收入大大的減少是肯定。

  速戰速決,這是之前就定下來的目標,所以對于港口的興建,是有一個專業的指標的,這個指標定的相當的高,甚至高到了德國的設計團隊和施工團隊,沒有一個團隊能夠接下這個工程,反倒是跟中國一說,中國立刻就答應下來了。

  當然,德國也不可能只憑借著的口頭上面的話語,就把這么一個重要的,關系到德國將來的任務,徹底的交中國人,畢竟,德國的研究院,幾乎是否決了這個計劃,最快速度也要6個月,中國人3個月就可以完成了,這中間,肯定要拿出讓人信服的計劃才可以。

  中國真的拿出來了,首先,中國人特種水泥和工程隊的規模,可以把船塢的生產過程,壓縮到1個月之中,甚至對于港口的主體也可以向后一點,保證在3個月之內正常使用就可以了,主要是把船塢建好,有船塢之后,就可以造船了。

  戰艦的獨特性,讓大部分的大型戰艦,都無法從陸地上運輸,要想轉移戰艦,必須要是在有水的地方,海洋,運河都可以,黑海海峽控制在土耳其手中,德國的戰艦是可以進入到黑海之中的,但是除非沒辦法,德國不會這么選擇,原因很簡單,地中海太小了,兩端的蘇伊士運河和直布羅陀海峽,又控制在英國人的手中,一次趁其不備的,是可以沖入到地中海里面的。

  可沖進來能夠干什么,進來容易,出去就不容易了,德國方面,好容易的,獲得了對協約國在艦隊上面的優勢,不會這么輕易的放過,可想而知,英國人的性格,知道了有艦隊進入到地中海之中,要么進入地中海,圍剿這些艦隊,要么死死的封住直布羅陀海峽,在北海和波羅的海尋求跟公海艦隊的決戰,無論是上述的哪一個可能性,對德國來說,都是不能接受的,造船就成為了唯一做法了。

  在港口的建設上面,中國人另辟蹊徑,拿出了切實可行的解決方案,卻不是不可以,對于德國來說,這樣不符合傳統,卻適合現在的情況,沒有提出很多的異議,直接就同意了中國人的方案。可是接下來,德國設計師提出了軍艦的問題,要想保證軍艦的質量,就必須要長時間,否則,那就不是軍艦了,那就是死亡的棺材了,這可是要運輸幾十萬大軍,到黑海的對面的,如果安全性解決不了,是拿著德軍的生命在開玩笑。

  這也是合同之中關鍵問題,船塢可以用1個月的時間解決,足以容納30萬人船隊,護航戰艦,甚至還有那些淺水重炮艦,需要在2個月的時間之中完成建設,這可不是一般的硬性指標了,這可不同于船塢,可以取巧,必須要一點點的解決,這也是困擾整個建造計劃最大的問題。

  這一點,中國居然也成功解決了,原因無他,這個船塢,中國人就沒有吧他作為生產的場所,說白了,大量的配件,都回在中國生產好了,然后運輸過來而已,龐大的3B鐵路,可以容納這么龐大的運輸作業,電焊和計算機輔助設計的分段建造法,足以把不超過6000噸級的戰艦,控制在2個月的時間之中。

  都是成熟的,經過了考驗之后的戰艦,不必需要各種調整,海事的工作也降低了最低,甚至連人員抽調,都抽調同樣類型的,這樣可以無縫完成嫁接,發揮出這些艦船的最大功效,盡可能的節省時間。

  中國又提出了一個新的制造船只的方法,德國這邊,沒有計算機的幫助,卻從這個分段的建造方法之中,得到了一定的靈感,雖然沒有在軍艦生產之中,完全的使用,卻開始融入到了造船之中,一定程度上,提高了造船的效率,這或許是中國方面另類的技術擴張吧。(。)

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