沒錯，西北解決了，解決的方法，當然是依靠機動車了，這是未來發展的一個方向，到二戰之中，伴隨著機動車的大量應用，很多的軍隊都采取了摩步化的改造，改造之后的部隊實力很強大，后勤滿足了，速度滿足了，火炮的配備也是越多越好，后世的摩步化的部隊，不但擁有大量的軍用裝甲卡車，還有坦克和裝甲車這樣純粹攻擊性的兵種。
汽車的出現，似乎代表著某種方向，看著大馬力的汽車，平穩的拉著重達數噸，甚至是數十噸的火炮，在汽車的牽引之下，平穩的向前，只要路面稍稍的平整一些，就可以拉動快速的前進，如果泥濘一點的，以汽車更大的拉動力，比起馬更大的拉力，面對著泥濘環境，也容易通過。
哪怕是對西北最警惕的朱爾典，也不得不贊許，西北的汽車質量極佳，汽車工業，是西北冠絕于世界的一個體系，也是最大的一個體系，有無數人，想要從西北汽車之中研究出來點東西，可是除了體系和布局上面學到一點皮毛之外，其他的學到的很少，甚至一模一樣按照西北的樣式，復制過來的汽車，也達不到西北汽車的質量和動力，甚至畫虎不成反類犬。
關于西北汽車的傳聞非常多，但是工業領域公認的是，西北的加工能力，還有材料的質量，遠比其他國家更強，這也是西北汽車更大的秘密。
朱爾典等幾位大使，已經做好了，在演習之后，向西北訂購一批軍用汽車的念頭，雖然雙方是隱隱敵對的關系，在沒有宣戰之前，購買對方的工業品，增強自身是可行的，大批汽車的配備，必然會改變戰場上面的后勤環境。
汽車出現已經有一段時間了。在各國的軍方在考慮，把汽車用到后勤之上，可是因為種種原因，沒能夠實現。真正用上的，也就只有德國。原因很簡單，現在的汽車，只是剛剛出現，普通汽車還好辦。馬力不足，小型的，一二十馬力的汽油機就可以推動，可是載重汽車，拉貨的汽車，需要的馬力就更大了。
大馬力的發動力，現在還非常不成熟，很多就是從小馬力，增大的氣缸，增加轉速。可是本來結構卻沒有改變，而且大部分是使用的汽油機，不是他們不想使用柴油機，可靠的柴油機跟汽油機相比，就是另外一種內燃機了，不但設計需要時間，材料上面也需要專門的，故而，放大的汽油機的故障率很高。
大馬力商用汽車，可靠性是一個最重要的方面。如果可靠性不足，在運貨的時候，時間上面就無法的確定，甚至容易出現事故。商用尚且如此，軍用方面，更是對質量要求很高，軍令如山，命令你多長時間抵達，就需要多長時間抵達。不能夠用汽車壞了來搪塞，這就進一步的制約了汽車的廣泛應用。
只有西北這樣，有楊元釗這么一個來自后世的動力工程師，再加上材料上面的出色的，汽車質量很好，不像是其他國家的，故障率極高，維修也不方便，西北的軍用卡車，基本上都是按照軍用的目的而開發出來的，故障率非常低，在維修上面，也是考慮了戰場的條件，任何零件的更換，都在外側，就連發動機，也可以用最短的時間，最簡便的方法的，完成拆卸。
這就大大的方便，在一半的軍用后勤車隊和牽引車隊，都有必要的簡單零件和發動機，這些都是跟車走的，一旦出現了問題，可以在最短的時間之中更換，這也是西北軍車受到歡迎的根本原因。
作為外交官，朱爾典他們之前就得到了德國方面裝備了軍車的消息，但是具體的信息并不詳盡，一直到親眼看到了這些軍車之后，才從這些軍車的結構上面，推算出大體的功效，要知道，整個閱兵的道路長達10公里左右，從最開始到現在，一共幾十個方陣，超過500輛汽車之中，沒有一個拋錨的，這就代表著，正常行駛距離最少是50公里以上，這對于軍隊后勤來說，太關鍵了，一次沖鋒，大規模前進，也不過是一兩百公里，有了汽車50公里無故障的保證，汽車的使用效力也就大大的增加了。
不提朱爾典等人心中的盤算，恐怕連楊元釗也沒有想到，一單生意，可能就在這么轉念之間就形成了，接下來的2個月之中，英法俄美一共向西北下達了4000多輛載重卡車的訂單，總造價高達800萬，而未來一年，這個數字更是達到了18萬輛，在未來的戰場上，會出現雙方使用的卡車，都是西北生產的，戰斗結束，繳獲過來的，或者是拆拆之后，也就能夠拼湊起來的，也算是一件奇事。
一排排的火炮，整齊的而來，周圍觀看閱兵的群眾們都是一片歡呼，還沒有抵達閱兵區域，整齊劃一的簡單行進，已經讓西北的民眾們，歡呼不已了，這是西北的力量。
如果說之前，年輕的，充滿了朝氣和陽光的戰士們，給他們的感覺是，振奮和力量的話，這些火炮，帶給他們的卻是安全感了的，特別是從37戰防炮開始，一路上口徑越來越大，特別是到了108毫米以上，甚至是155毫米口徑的火炮，這可是真正的重炮了，看著粗大的口徑，長長的炮身，給他們的感覺截然不同。
外行看熱鬧，內行看門道的，西北展現的，是全方位的能力的，特別是155火炮，居然有5個不同的款式，大小和樣式完全不一樣。最早的，也是曾經裝備給西北軍，幾乎是脫胎于的克虜伯155火炮，雖然是1909年款的，距離現在不過是4年，世界各國的軍隊之中，都算的上是主力和師一級得戰略支援火力，可是在西北，已經開始逐步的退出市場。
在實力沒有進展到某種程度的情況之下，只能夠復制克虜伯的火炮，依托著一體機的幫助，最初的克虜伯火炮，并沒有如同中國其他的仿制品那樣，降低質量，幾乎是完美的復制了克虜伯，后期熟練和材料跟上之后，甚至隱隱在克虜伯之上。
要知道，在頂級的火炮之中，155火炮之中，克虜伯不是世界上最強的火炮，卻是一流之列，而且比較的適合中國，這樣的火炮，在初期，在對俄羅斯作戰的中間，幾乎是起到了至關重要的作用，在203火炮無法移動的時候，克虜伯155，幾 乎充當了戰場上面的主力，起到了對抗對方主力火炮的職責。
科技的發展，不是一成不變的，武器也是如此，西北是新興的勢力，再加上一體機的逆天作用，對于火炮加成作用非常強大，在克虜伯155毫米火炮建功之后，西北沒有躺在功勞簿上，而是繼續研究，高歌猛進。接下來，伴隨著材料學的發展西北的材料學，走出了跟世界各國完全不一樣的道路，材料學以常理所不能猜度的速度發展，材料變化最困難的，就是機械化加工，武器材料，其實各國都有發展，一些遠高于時代的材料，也不是沒有，有一點就是最大的制約，這些材料，硬度越來越高，強度也越來越大，給加工方面帶來了巨大的難度，不少高硬度，高韌度的材料，都是因為加工的問題，而被束之高閣的，也只有加工技術達到了某種程度，耗費減少到可以接受的條件之下，這些材料，才會真正的被用上，后世不少飛機之中的部件，被塑料和高分子材料取代，就是如此，輕只是一個方面，易于加工才是主要的。
西北在這一點上面，跟世界上其他的國家又不同，在其他國家還在初級機床和高硬刀之間徘徊的時候，西北已經進入到了第四個階段，越過了高速刀，直接進入到了粉末冶煉的刀頭，哪怕只是后世21世紀的民用材料，可是比這個時代，不知道高出了多少，硬度足夠，速度上，遠遠高于這個時代，正好跟材料的發展符合的。
材料，這個到后世的歷史上，一直到二戰之后，才會被重視起來，在原有的基礎上面，走上了一條高速發展的道路。這樣說吧，之前的科技進步，還沒有進入到材料瓶頸的時候，即便有新的材料，也無法發揮出材料的特性，反倒是有些得不償失了，西北因為楊元釗這個后世的車隊工程師的緣故，在動力上面，本就是達到極限，順帶的，以點帶面，推動了其他的體系和材料的發展 西北就這樣，跟其他的國家，在第二次工業革命時期攀科技樹不一樣的是，他們以材料為龍頭，借助著材料的進展，以之相關的發展起了一條跟別人截然不同的道路，這一條路，看起來另辟蹊徑，卻正好合乎了科技的發展，推動著西北，從一個不問一名的弱國小國，在短短時間之中，一舉躍升為一個世界上知名的強國，而且是科技上面，僅僅是這個，西北就已經立于不敗之地了。(