陸海軍的分離，早在幾百年前，就開啟了，從世界各國走向海洋開始，海軍和陸軍就單獨了起來了，而真正的空軍出現，歷史不過是百年左右，最早應用到軍事領域之中的飛行器是熱氣球，他最多只是為火炮提供了一個更高的視角，至于飛艇，不安全的它，最多起到偵查的作用，未來得到了巨大發展，成為陸海空三軍中的一部分，還是高技術，高攻擊，不對稱打擊的主力的飛機，現在才剛剛發展了十幾年，還處于是玩具的階段。
楊元釗很清楚，相對于優勢不太明顯，只是裝備強大的海軍，空軍代差更大，威力也更強，空軍在后世，是最強力的兵種，對于海軍，對于陸軍都有巨大的支持，缺少了制空權，基本上失去了戰場的主動權。
飛在空中，本身就具有相當的優勢，萬有引力，人之所以能夠站在地球上，就是依靠引力，而向空中發射的東西，都需要克服重力，飛機是依靠機翼的升力而克服的，可是子彈炮彈之類，就需要用自身的動能來克服，這樣在沒有持續如同火箭和導彈這樣不停的推動力的武器，普通的火炮和子彈，只會越飛越慢。
向空中發射的子彈炮彈之類的，遠沒有在平地上面射的那么的遠，必須要克服地球引力，所以能夠對付飛機，幾乎只有飛《↗長《↗風《↗文《↗學，ww◆w.cf∷wx.n≤et機，只有低空的時候，才有高射機槍或者高射炮打下來，即便是西北，也不過是拿出來了一個在9000米以內高射炮。超過這個高度的飛機，就無能為力。
未來。材料和火炮技術達到一定程度，2萬米左右的高度。都在高射炮的籠罩范圍之內，更高的高度，還有導彈，這是后話，楊元釗從后世而來，擁有后世眼光的他，很清楚，導彈會作為未來的第一攻擊手段，可在無線電和微電子技術沒有達到一定程度的時候。導彈根本沒辦法制造出來，最多就是火箭了，利用液體或者固體燃料的火箭，他的精準度極低，西北武器研究之中，也有160毫米和320毫米的火箭炮車的研究，目前只是完善基本的火箭理論，距離研制出來和投入實戰，還有一段不短的路要走。
在這個飛機才剛剛出現。飛艇還占據天空的時代，也就是西北有前瞻性的弄出了高射機槍，射程也不過是1萬米以內，對于2萬米左右的飛機來說。根本就夠不著，至于更大口徑的高射炮，暫時沒必要。又沒有敵人，在研究院里面逐步的完善。累積實力就好了。
飛機可以說是飛艇的天然克星，出色的速度。讓飛艇上面的自衛火力難以攻擊到，而解決了螺旋槳問題機炮，足以把防衛薄弱的飛艇打下來的，雖然換裝了氦氣，不會如同氫氣一樣的，一枚子彈就讓飛艇大爆炸，可是飛艇依然是薄弱的武器。
巨大的身體，在空戰之中，就如同靶子一樣，小飛艇比大飛艇的戰斗力強大，這么一個不合常理的東西，就足以顛覆一切，而飛機，特別是速度超過了200公里的飛機出現，又稱為了一切的終結者，當飛機快速的晃動，機槍每分鐘600發的射速，會讓飛艇遭受巨大的破壞，甚至毀壞到內部的結構，漏氣和結構毀壞，哪怕氦氣無法燃燒，都無法支撐飛艇的沉重身體，飛艇會快速的墜毀。
這樣的不對稱，只會出現西北的飛機和主流的飛艇之中，早期的飛艇只是玩具，即便是歐洲戰爭爆發之后，也作為偵查的用途，最初的飛機是機頭牽引，因為機頭才能夠承受住螺旋槳和活塞發動機的強度的，原因很簡單，早期的飛機大部分都是最輕薄的木板構筑，它的強度有限，在很長時間之中，在飛機的使用之中，沒有安放武器的位置，空戰的第一炮，居然是飛行員拿出了自身的配槍，向對方開火。
超過幾百公里時速的飛機，不同高度，不同位移的前提下，手槍怎么可能打的中，這不過是一個姿態罷了，這卻開啟了飛機空戰的時代，雙座機開始成為了主流，步槍，機關槍，紛紛被裝上了飛機，但是不停運動的飛機，要想憑借著后座上人打中，是比較困難的。
不是沒人想過，把機槍裝到機頭上面，不停旋轉的螺旋槳，斷絕了子彈穿透的可能，至于機翼，這個時代飛機的翅膀，無法承受住機槍震動，裝上去一旦開火，就會機翼斷裂，機毀人亡，一直到機槍協調裝置的飛機，可以保證機槍子彈從螺旋槳的縫隙之中發射出來，由此開啟了飛機空戰的時代。
西北就不存在這個問題了，從最開始的機頭螺旋槳飛機，很快就進步到了經典的兩側螺旋槳飛機時代，西北的機體結構，從最開始，就是采用了硬質鋁合金的骨架，足以承擔螺旋槳的重量和震動，而機頭位置，則可以裝載武器，基本上沒有走德國的機槍協調裝置，畢竟，再可靠的協調裝置，總會出現問題，高速運轉螺旋槳和子彈之間，或者產生反彈，或者降低效率，這都不是西北想要選擇的，而，雙發飛機的可靠性，還是大于機頭單發。
越來越先進的飛機，越來越強大的作用，讓空軍雖然沒有單獨出來，單列一軍，卻已經越來越的重要的融入到了西北的軍事體系之中個，發揮了越來越重要的作用，甚至現在，在軍隊之中，對于單獨分列和單獨管理的呼聲相當高。
楊元釗是知道后世的歷史的，西北的空軍，除了配屬于集團軍的近距離支持飛機之外，剩下的，都是類似于海軍的垂直管理，之所以沒有真正的單列出來，還是因為避免打草驚蛇，一旦戰爭爆發，必然是獨立成軍。
跟陸軍相比，空中飛的，真的是一個無底洞，就拿飛艇為例，小型飛艇都要幾十萬，大型的更是超過百萬，飛機也同樣，小型的可能幾萬塊錢，類似商用飛機和戰略轟炸機這樣的，最起碼，絕對不會比大型飛艇差多少，甚至更貴，即便是強如西北這樣，在和平年代，充其量建造500架，真正要建設，還需要等到戰爭爆發的時候才可以。
飛機可能大規模裝備，這其中最重要的就是軍用戰略轟炸機，這樣的飛機的造價太貴了，維護和訓練消耗也比較高，這跟海軍的主力艦比較的相像，這種情況之下，在戰爭還沒有徹底的，西北還沒有參與到這么一個世界級的戰爭之中的時候，不適合大規模的生產，最少現在不適合，只有在戰爭已經爆發的情況之下，在考慮到戰爭威力和能效性上面，才會考慮大規模的生產大型戰略轟炸機。
情報部門給出的調查結果，美國最多還有一年，才能夠完成準備，派出大兵前往歐洲，已經好幾十年沒有經歷過戰火的美國陸軍，要想適應戰場的情況，在正面戰場上面打贏德國人，這需要時間，或許是1年，或許是2年，這就有很多緩沖的時間，這中間真的要是花大力氣，放在戰略轟炸機上面，投入龐大不說，很可能拖累到整個軍隊的投入和五年計劃的發展。
商用飛機就是在這種情況之下，進入到了楊元釗的眼簾的，這是在軍隊的序列之外，另一個大規模的培養飛行員的項目，還是重載大型飛機的飛行員。在之前的計算之中，考慮到種種情況，比如說費用，時間，人力成本之類，目前整個西北，商用機可能的規模會達到800架以上，如果載貨量和載人量繼續提升的話，會達到15001700架，跟普通的軍機不同的是，商機會有3個班組，每個班組最少3個飛行員，這樣會形成34套的班子，未來可以無縫的進入到戰略轟炸部隊，這樣下來，超過6000組飛行班子，足以駕馭3000架戰略轟炸機。
每一架25噸載彈能力的戰略轟炸機，1000架已經算的上是遮云蔽日了，3000架，足以應對任何復雜的情況。西北從武裝之初，就非常的重視飛機，從西北一型到二型開始，陸續裝備了超過5000架的飛機，這些飛機，有的甚至還沒有走上戰場，就不得不退役了，技術的日新月異，也讓眾多的軍方高層注意到了這一點，目前大部分的型號，只是裝備了一兩百架，真正要定型，還要等到戰爭來臨，真正走上戰場的飛機再說，現在研究一批，裝配一批，訓練一批，走這樣小步快跑的道路，既保證了戰斗力，也不必大量的投入。
飛機可以等，以西北強大的生產能力，一些輕型的，使用大部分是非金屬材料的飛機，可能一兩個月之內，都可以生產出上千架，甚至是更多，即便是戰略轟炸機，生產同樣的數量也就是多兩個月，生產線也已經在研究和布置，甚至小規模的生產用來磨合整個生產線，以應對大規模的需要，這種情況之下，軍隊最缺乏的是飛行員，從戰斗機，偵察機，轟炸機，甚至是現在更新的名錄的戰略轟炸機，機組人員高達14個人，其中飛行員就有3人，這個缺口必須提前彌補，這就需要提前一兩年進行布局。(