新的定居點依舊是沿河設立的，因為交通方便，利于運輸人員及安家落戶所必須的一切物資，當然更有利于工程機械和特種船舶的進出，這些在河口三角洲副區一帶都極為重要。∪雜Ψ志Ψ蟲∪
新設的定居點共有六個，分別是位于后世阿森坎普小鎮附近的廣柔鄉、位于后世博夫里爾小鎮附近的金崖鄉、位于后世拉巴斯小城附近的石泉鄉、位于后世費德拉爾小鎮附近的定廉鄉、位于后世埃爾南達利亞斯小鎮附近的通河鄉，以及位于后世圣古斯塔沃附近的馬盤鄉。
六個新定居點的設立，標志著東岸人在河間南部河口三角洲副區的開墾行動已經到達了一個新的階段，這從最近又連續設立了瓜洲縣（全國第77個縣級行政單位，下轄瓜洲鎮、儀真鄉、安定鄉、白沙鄉、青門鄉、紅廟鄉六個鄉鎮，共約二萬五千人口，也是大縣了）、吉興縣（全國第78個縣級行政單位，下轄吉興鎮、白田鄉、迎豐鄉、齊心鄉、歸湖鄉五個鄉鎮，共有約二萬人口的樣子）就能看出。至此，整個河間四大副區已經設立了九個縣、數十個定居點，人口達二十余萬，儼然成了華夏東岸共和國地理版圖上又一重要區域——一個氣候溫暖、較為濕潤、交通便利、農業前景極好的區域，一般來說也是比較養人、利于人口快速增長的區域。
不知道西班牙人看到這個場景會作何感想。在東岸人來之前他們有無數的機會可以搶先開發這片肥沃（雖然有不小的水災隱患）的土地，但他們都放棄了，他們的目光只集中在巴拉圭那一小片地方，或許是因為西班牙人最初的殖民地就是建立在那兒吧。
在整個綿延數千里的巴拉那河流域，他們只建立了寥寥幾個城鎮，可能若不是東岸人刺激的話，整個布宜諾斯艾利斯檢審法院區（這也是在東岸人刺激下的產物）的白人數量還要更少，可能只會有數千人的樣子，與現在更沒法比。
所以說，是西班牙人自己放棄了歷史的機遇，以至于將他留給了來自東方的黃皮膚的異教徒，上帝他老人家若是知道了，不知道該做何想，因為本來可以給他的羔羊生活的陽光下的土地，又少了那么一大塊，而且在可以預計的未來還將會進一步縮小。
東岸人這次在威戎縣以北設立的諸定居點，面臨的問題也相當不少，首當其中的便是當地泛濫的洪水以及泥濘的沼澤。更直白點說，遷移過去的拓荒居民們要從那些所謂的“爛地”中清理出自己日后生活所需的農田。農業部門已經對那片蠻荒之地仔細考察過了，一望無際的都是沼澤、水泊，中間點綴著草地、樹林和土坡，想要平整出農田，一切都得從排水開始，就像中國古代唐朝那會開發江南沼澤水鄉一樣，水利設施是重中之重！
這次從南邊駛來的船隊中，有幾艘船便是信使班輪公司的72噸級內河船——鑒于國營內河運輸公司已開始在一些河況較好的地方大規模使用150噸級內河小火輪，因此原有的72噸級船只開始逐步淘汰甩賣，而買家多為一些船運個體戶或公司——運輸的主要是建筑材料。
不過這些建筑材料可并不是給拓荒居民們修房子的，而是用來修建水庫、水渠等水利設施的。在新設立的石泉鄉等定居點，很多通往巴拉那河的小支流的河道很深，這使得即便是在降雨較少的枯水季節，它們仍然能從巴拉那河獲取為數不少的河水，灌溉兩岸的土地。這樣的支流，從航運角度來說價值很大，因為只需稍稍拓寬下便可通航稍大一些的船只，對兩岸經濟的推動作用非常之大。
但是，這樣的河流也存在一些問題，比如洪水期的問題。因為河道非常深，這使得洪水期整條河都擁有了遠超正常所需的水量，進而導致通往灌溉水渠內的水的流動速度變得極為緩慢，大量泥沙淤積在水渠底部，時間長了之后影響農業生產。
想要解決這些問題，只有修建水庫和大壩了，即通過水庫來調節巴拉那河與定居點附近四通八達的小河流、小溪流、小湖泊之間的水位差距，合理控制水量，這樣每年的清淤工作應該就能輕松不少了。
“想要修建水庫，以石泉鄉這邊的情況看起來不難，畢竟這里的天然湖泊、水塘這多年，稍加改造就可以整飭出來不少小水庫。但水庫不難，修建大壩可就不容易了吧？這需要的建筑材料可就海了去了，總不能像前面那條小河流導水墻居然用荊棘扎成捆來敷衍吧，簡直就是豆腐渣工程嘛。”剛剛下到岸上的文圖拉船長雙手叉腰，用一副指點江山的語氣說道。他現在已經是信使班輪公司的高級經理人、船隊隊長，這說話的語氣和神態自然大不一樣。
他剛才提到的“荊棘導水墻”就是在石泉鄉附近某條通往巴拉那河的小溪流口見到的。或許是缺乏建筑材料的關系，當地人將荊棘扎成捆，然后用粘土或草皮壓上，堆積在河口附近，使得河岸的高度大致在高峰期的一半位置。
初來乍到的人——比如文圖拉船長他們就是了——總是會對這些荊棘導水墻感到驚異乃至不理解，不過據這些拓荒居民們說，他們的這種做法是得到了上級水利部門的認可的。畢竟建筑材料有限，而項目又實在太多，不可能每處地方都用多好的東西的，那樣花費也實在是太高了一些，只能將就將就了——事實上依照河間地區地方政府報上來的項目，政務院匯總后發現總金額已經高達一百五十萬元了，因此只能大砍特砍，非必要的項目一律取消，必要的活在建的也要壓縮成本，控制支出。不然的話，按照一年花一百五十萬的速度，十年就能花光中央制定的五十年的總投資額度，那還玩個屁啊！
所以，你便看到了，一些不甚重要的項目也就只能想辦法削減開支了，比如這些荊棘導水墻項目。不過，當地的拓荒居民們卻很有信心，想出這個方法的是一位來自愛爾蘭的轉正非國民，這廝曾經在英格蘭打過工，了解到英格蘭的一些沼澤區就常用這種荊棘導水墻，效果貌似還不錯。當地那些長六英尺、粗三英尺的荊棘捆扎堆積而成的導水墻，因為荊棘互相交錯并陷進河道淤泥里爾顯得非常堅固，使得英格蘭人開辟出了大量的農田和牧場——說實話，后世英格蘭超過一半的農田都是從沼澤地里“搶”來的，因為英國那潮濕多雨的氣候和四通八達的水網，使得沼澤特別容易形成，不這么做根本弄不到多少地，養不活多少國民，那么英國的崛起和工商業的發展也就無從談起了。
從這個角度上來說，東岸人也在從舊大陸不斷吸收一些知識和好的東西，就如同英國人從東岸盜竊技術、走私違禁品一樣，東岸人也派人去英國考察了當地的輪作制度、夏爾馬的養殖培育要點、羊毛處理的傳統工藝（設計機械時需要參考）及沼澤水利工程，收獲也是不小的。這個世界，終究還是需要相互學習的嘛！
“荊棘導水墻也是不得已而為之，經費不足，而這些水利設施又非修建不可。”前來與文圖拉船長交割貨物的石泉鄉副鄉長、一位兵團堡畢業的年輕學兵干部說道：“這里沼澤眾多，不少河流的河床甚至都不是固定的，很多時候因為泥沙的淤積、阻塞而使得河床、河灣的地形產生改變，進而改變了河道的走向。這對于我們來說太要命了，導水墻、水閘、水庫都是必須的，當然還有你們同建筑材料一起捎來的抽水機。”
抽水機真的是在沼澤地區最不可或缺的一種機器了，抽水、調水、灌溉無一不要用到它，沒有它東岸的水鄉人民簡直沒法活。目前最流行的蒸汽抽水機已經是30馬力的了，動力強勁，抽水效率高、速度快，可靠性也上佳，目前鐵嶺鍋爐廠已經大量定型生產，出售到了全國各個地方，一些離本土較近的海外殖民地（比如新華夏島）也很是購買了一些，用過的沒有一個不夸贊的。
值得一提的是，這種30馬力的蒸汽水泵體型和造價也比以往降低了不少。得益于材料科學的進步和機械加工能力的增強，現在東岸人的蒸汽機是越做越小、重量越來越輕，但馬力卻沒有減小甚至還有所上升，這有賴于整體工業水平的進步。其實比比就知道了，曾幾何時，東岸人用在灌溉水渠或調水站的這種30馬力蒸汽機，鍋爐房內被各種設備塞得滿滿當當。結果現在呢，無論是鍋爐、氣缸還是其他什么設備，體型都縮小了很多，這完全是蒸汽機效率的提升，源頭在于基礎工業的進步。英國人現在如果想造一臺馬力大一些的蒸汽機，不是造不出來，但那體型、重量可就比東岸同類的大多了，成本也大多了，這就是基礎工業的差距，短時間內沒法彌補的。
因此，當30馬力蒸汽抽水泵的價格降低到了一個驚人的地步后，國內越來越多的地方開始使用起了這種代表著工業水平的機器。如今的東岸國內，除了巴塔哥尼亞和臨海一些風大的地方還存在著不少工業風車抽水之外，基本都已換裝了30馬力蒸汽水泵，鐵嶺鍋爐廠為此賺得盆滿缽滿，讓人好不羨慕。
不過，他們也沒有就此躺在功勞簿上睡大覺。事實上，他們把得來的利潤都投入到了新機器的研發上面，比如剛剛提出了一個設想的離心泵。這種新式抽水泵是依靠葉輪旋轉使水產生離心運動來抽水的，技術含量比傳統的蒸汽水泵高了很多，后世英國人也是在1851年的世博會上才第一次鄭重其事地向世界介紹了這種產品，而在此之間他們已經花費大量時間進行了研究與改進。
這種水泵當時幾乎一面試就受到了眾人的一致歡迎，并立即在沼澤地區得到了應用。1851年正式推出，1853年秋天光惠特爾西米爾一地，就有超過一千英畝的沼澤被改造成了金黃色的田野，簡直堪稱排水利器，對于農業生產的作用無與倫比。
當然了，離心泵抽水原理與傳統水泵大不一樣，結構也較為復雜，單憑鐵嶺鍋爐廠一家的實力恐怕還不足以應付，這塊肥肉注定是要拿出來大家一起吃的。因此，在工商部和農業部的牽頭組織下，大豐農機廠、工程技術研究院、鐵嶺鍋爐廠、第一重型機械廠、鐵路機械加工廠、鐵嶺特鋼廠、西部軋鋼廠等單位都參與了進來，對這種極端重要的設備進行共同研發、設計，產生的專利也由大家共享，以此加快研發進度。畢竟，現在無論是在河間、北寧、順化還是別的什么地區、殖民地，這種水泵的市場需求都非常之大，早一天搞出來就能早一天造福社會。
其實想想也有些好笑，現在英國人、荷蘭人擠破腦袋想要盜竊的蒸汽抽水機技術——英格蘭有開發沼澤地的需求，荷蘭人有圍海造田的需求，他們這幾個世紀最偉大的工程就是圍海后用風車排干積水造了很多圩田——在東岸科研人員的眼里，已經成了過時的技術了。他們雖然在此基礎上開發了新型30馬力蒸汽水泵，但很顯然已經把工作重心放到了離心泵這種代表著未來發展方向的新事物的研發上了。
而發生在水泵上的這些事，其實也是如今東岸工業與正蹣跚起步的歐洲工業現實差距的一個縮影。即在渡過了三四十年的積累期后，華夏東岸共和國已經儲備了大量的科研資金、培養一批科研人員、訓練了一批機械加工和維修技工，已經可以開始對蒸汽時代進行更深入的探索了，而歐洲人卻才剛剛起步，中國人更是才半睜開緊閉的眼睛。(