“各位乘客大家好，歡迎搭乘星環太空探索有限公司的天梭號太空電梯，本次飛行將是天梭號太空電梯的第十一次發射任務，請乘客們系好安全帶，天梭號即將出發，在起飛加速階段，請各位乘客坐在自己的位置上系好安全帶不要亂動，我們將會在進入外太空，完成加速階段后開放客艙，屆時諸位可完成失重狀態下的自由飛行體驗。如果您在起飛的過程中感覺不適，請按下座位上的緊急醫療服務按鈕，我們的工作人員將竭誠為您服務。”
楊菁發現，這次過來的不單單有來自江城市的人，還有一波大概一千來人來自蓉城，最后一波居然是金發碧眼的老外，來自美國波士頓，把太空電梯的人員艙擠得滿滿當當。
從前兩天的培訓中楊菁便已得知。太空電梯一次性可以運送三千人進入太空，與此同時它的貨艙還可以裝載近萬噸的物資。
和這樣一個大家伙想比，以前的運載火箭、航天飛機幾乎和小舢板沒什么區別，人類一次通過太空電梯送入太空的質量，比過去世界各國加起來一年時間通過火箭發射送入太空的質量還要多出十倍！
這也是人類什么對太空電梯寄予厚望的原因。
在空乘人員柔和的電子音中，太空電梯啟動并緩緩上升，楊菁他們坐在各自位置上，身上牢牢地綁著安全帶，不敢有絲毫出格的舉動。
事實上，乘坐太空電梯與乘坐普通電梯并沒有什么區別，而且太空電梯的加速度也僅為0.5g，除了少數人會感到頭暈之外，大多數人都不會有特別的感覺。
而且當速度穩定在400米每秒的時候，太空電梯在大氣層內便一直保持勻速直線運動狀態。艙內的感覺和靜止狀態基本上沒什么區別。
一直到進入100千米的近地軌道，太空電梯才會進行第二次加速。
楊菁剛開始還覺得有些緊張，可隨著時間的推移，很快就沒有多少特別的感覺了。
唯有艙內大屏幕上顯示的海拔高度才清晰地告訴他們，他們正在遠離地球。
一個多小時的加速階段旅途不知不覺間過去，當太空電梯到達200千米的軌道后。便已經徹底完成了加速，隨后數萬公里的旅程太空電梯將一直保持4千米每秒的速度勻速前進。
在獲得工作人員的許可后，許多人都解開安全帶，然后漂浮著來到舷窗前，觀看這顆絢麗無比，養育了人類數千萬年的美麗星球。
楊菁也跟他們一樣來到舷窗前，太空視角看地球，以前只在電視、電腦上見過，誰想有一天竟然會真真切切地出現在她的面前。這種感覺對心靈的震撼，幾乎是顛覆性的。
這就仿佛魚兒離開了大海，嬰兒離開了母體，有少數幾個心里脆弱一點的人甚至都不敢靠近舷窗。
如果哪個高級文明的個體看到他們這種表現，說不定就會嗤笑出聲。
這屬于典型的母星綜合癥，對于在類地行星上出生的碳基文明個體而言特別明顯，甚至有些三級文明、四級文明都避免不了。
只有到了五級以上的文明才有能力以星艦為家，將自身融入宇宙。成為一個脫離行星懷抱的星艦文明。
當然了，這樣做的五級文明也只是少數。銀河系中大部分五級文明都有各自的疆域，擁有各自的居住星球、工業星球以及資源星球。
兩個小時的自由活動時間眨眼即逝，當楊菁他們透過舷窗能夠觀察到地球全貌的時候，他們距離地球同步軌道只有不到一小時的時間了。
空乘的聲音再此響起：“各位乘客們大家好，天梭號即將進入減速飛行階段，回到各自座位上。此次減速時間將持續一小時，在此期間系好安全帶，不要胡亂走動。”
太空電梯開始緩緩減速，眾人便開始感覺到安全帶給他們帶來的壓力。
如果不是安全帶擋著，他們可能會一頭撞上客艙的天花板。
幸好減速時的加速度也不是太大。大部分人都能承受。
天宮號空間站和陳新此前的規劃小很多，由于天琴文明的突然出現，陳新完全推翻了原定的科技發展方案。
陳新將其建成了一個太空中轉站，但即便是中轉站，它的規模也足已讓地球上所有人類嘆為觀止。
天宮號是一個直徑大約為二十公里的圓環，停泊在距離地球三萬六千公里的同步軌道上。
即便站在地球上，人們也可以用肉眼分辨出它的圓環結構。
可惜的是，天宮號位于馬達加斯加海域附近的赤道上空，只有非洲大陸的人才有幸目睹。
據說天宮號建成的時候，非洲許多原始部落都將其當成了新的宗教圖騰。
隨著天梭號緩緩泊入圓環的中心，一種腳踏實地的感覺又一次出現在了楊菁的身上，艙內的乘客們不由得松了口氣。
只有少數對科技比較了解的人面露驚異之色。天梭號位于太空站的圓環中心，根本不可能通過離心作用獲得類似于重力的體驗，可是他們現在卻切切實實地感受到了重力的存在。
這里面意味著什么，只有少數對現代科技比較敏感的人才能體會到。
在天宮號空間站工作人員的引導下，三千多名乘客通過空間站內部的軌道列車進入環狀空間站的主體內。
而后的一天，他們在空間站休整，吃飯，睡覺，參觀天宮號。
沒人告訴他們接下來要去哪里，因為很明顯，綠柳市并不在天宮號空間站的內部。
事實上天宮號空間站和人們想象中的太空城不太一樣，它更像人們想像中宇宙飛船，由各種各樣的艙室構成。
這里可以同時容納四萬人工作和生活，里面有醫院、賓館、空間實驗室、軌道列車以及各種生活保障設施。
這三千人的加入，只是在天宮號內產生了一個小小的波瀾，并沒有產生太大影響。(