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蓉城這邊有關于車輛的風暴，在遙遠的美國，也有這樣的一場風暴，正在迅速的蔓延。
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好的東西始終是會被人發現的。
好的創意也終究會綻放出自己的光芒。
uber這個只要給它生存空間，就能席卷全球的軟件，在各種造勢之下，很快就席卷了整個舊金山。
一周之內，uber的下載數超過了60萬次，使用量超過了150萬次，超過70的舊金山居民使用過了uber，第二次使用的人數也超過了60。
看到uber如此的反應熱烈，ceo李博特立刻改變了策略，在uber上線的第四天的時候，uber的就做到了全加利福尼亞州。
回報給李博特的，就是在接下來的7天時間里，uber的下載數超過了760萬次，使用量超過了5300萬次。
特別是在美國第二大城市洛杉磯，超過80的年輕人和商務人士對uber贊譽有加，許多人連自己的車都不開了，直接乘坐uber的車上下班。
這樣的成功，大大的給了李博特和工作人員們的信心。
一方面李博特進一步完善和規范uber的使用條款和制度，另一方面他又加大了投入，以及對于司機和乘客們的各種補貼。
appstore、安卓商店，包括在各個平面媒體、電視媒體和紙面媒體，一時間，uber的名聲如雷貫耳。
uber的各種好口碑，方便、快捷、舒心、便宜、安全……等等，全都隨著這些和口碑，漸漸的擴散了出去。
在小城市或許還沒有那么明顯，但在紐約、洛杉磯、芝加哥、底特律、波士頓……等等超大型和大型城市，uber如同星火燎原一樣，短短的一個月時間，就讓無數的美國人趨之若鶩。爭先恐后的去體驗和享受uber的服務。
每個國家的出租車行業，說起來都是一肚子的苦水。
連日本這樣的國度，居然都有出租車司機敢拒載，就更不用說一向傻大粗的美利堅出租車司機們了。
粗暴、態度差、故意繞路……等等惡習。[看本書 請到棉花糖www.mhtxs.cc]反正你能想到的他們都有。
所以在美國乘坐出租車，很多人覺得不是一種享受，而是一種折磨。
如果不是美國人離不開汽車，而專用租車又太貴不方便的話，恐怕許多人都根本會拒絕出租車。
現在好了。uber來了。
它不是出租車，又不是專用租車，但它恰好就綜合了這兩個行業的優點，以一個嶄新的姿態出現在大家的面前。
uber的價格只是出租車的二分之一，服務態度卻是他們的兩倍以上。
uber到來的速度很快，基本上只要不是城市里太偏遠的地區，3分鐘之內就有一輛uber的車輛到用戶的面前。
uber更適合一些旅行和商務活動的接送，只要你約好了時間，那么基本上你從機場或者是大巴車上下來，就能坐上專屬你的車輛。悠閑的去往目的地。
uber的付款方式也是非常方便，只要你能上網，通過uber的終端就能付款，期間并不用支付現金，對于一切消費都習慣用信用卡的美國人來說，這是非常方便的。
uber的車輛都非常的干凈和衛生，還有免費的礦泉水提供，如果你對于司機和車輛有任何的不滿，那么都可以提出投訴，uber公司非常重視投訴。只要確定了你的投訴內容屬實，那么不但司機會受到嚴厲的處罰，
乘坐uber，安全系數上面也很高。因為uber公司都會嚴格審查司機們的資質，并且所有的車輛上面都有安裝監控，一旦有什么意外發生，立刻就會第一時間處理，如果監控連接斷開，也會第一時間報警處理。這樣不但是保障乘客們的安全，對司機們也是一種保障。
你說說，有著這么多的好處，只要不是傻子的，那么都會拋棄租車行和出租車，使用uber的吧？
事實上美國人民也是這樣做的。
否則uber也不可能在這短短一個月的時間里，就在美國被超過1.38億人下載，使用次數總計超過8.342億次了。
這還是因為前面兩個星期，uber只是在舊金山和加利福尼亞的緣故。
從這個數值上來看，uber已經是征服了全美的人們，成就了一個新的神話。
實際上也是如此。
這段時間里，無論是華爾街，還是硅谷，還是普通的人們，談論得最多的就是這個忽然不知道從哪里冒出來的uber。
不經意之間，它就已經成了美國人生活中的一部分，民眾們習慣在想要用車的時候，打開手機打開uber軟件，以最快的速度享受uber的服務。
好吧。
其實說uber是“不知道從哪里冒出來的”，也完全不正確。
uber的所有之中，都有“仙女公司總裁蕭奇先生創建”的宣傳語，說明了這又是蕭奇的一個奇思妙想。
之前有人說過，蕭奇也就是運氣好，誤打誤撞的創造出了dreampad和appstore，否則再晚半年出來的話，蘋果的智能手機也發布了，完全就沒有他的事兒。
但dreamstars、nextlabs、dreamsnow、dreamdrive、airbnb、coolgame、squaer、美圖分享等等公司等等一個個的出來，真的是讓大家傻了眼，這才知道世界上真的有天才的存在。
媒體是最喜歡煽風點火的，他們看到了蕭奇如此的聰明，而且蕭奇又是家財萬貫的世界首富，當然是樂于炒作，把蕭奇說成了是可以和愛迪生、愛因斯坦等巨擘相提并論的天才，于是在歐美這些地方，蕭奇的粉絲一點兒也不比國內少。
正是由于大家有了一個先入為主的念頭，所以現在uber一打著這樣的旗號出來，大家都有興趣去看看它到底是什么。
很多好的軟件和創意，其實就差一個讓它們揚名立萬的機會。
蕭奇的名號就給了uber這樣一個機會。
本身是如此優秀的uber，經過了蕭奇針對以后突發事故的各種改良和監控，一旦被人們使用了，自然能察覺出它的好處來，從而向著這些使用者們的親朋好友擴散。
美國的租車行業和出租車行業，直接就被打懵了。
租車行業還好一點，長短途旅行的人們，并沒有多少改變使用習慣的，畢竟uber更擅長的是短途接送。
但出租車行業就不一樣了，uber完全就是在他們嘴里搶飯吃，仗著不用繳納昂貴的規費、頂子費用、保險稅費，uber靠著低價政策，直接就把出租車的客戶們給搶走了。
在紐約這個城市，甚至有一天之內，出租車的生意整體下滑39這樣的恐怖數字。
這還僅僅是uber剛到紐約不久，如果再這么下去，占據百分之七八十也不是不可能！
這還怎么了得？
于是出租車行業、保險行業都立刻就提出了上訴，要求禁止uber的運營，否則他們就罷工。
美國人是最惟恐天下不亂的了，一方面是世界首富創立的公司，另一方面是美國的一個運輸行業團體，他們巴不得兩方打起來才好，這樣才有更多的新聞可以報道，才有更多的稿費可以拿。
因此政府和法院那邊還沒說什么呢，這邊的報刊雜志和新聞媒體，都紛紛邀請了雙方的律師、議員、公共人物、普通人們，進行各種各樣的討論。
兩方意見和觀念如此不一樣的人，不僅僅是爭吵了，打架都時有發生，故而也大大的吸引了不少的眼球。
比起出租車行業、保險行業以及公路運輸部門的措手不及，李博特在剛剛加入uber的時候，蕭奇就對他談過肯定會遇到的各種困難。
前世uber的歷史蕭奇了解得非常詳細，因為那個時候蕭奇就在美國，見識到了它一路席卷美國的場景，也知道它遇到的困難，其實就是一攤子扯皮的事件，雖說在歐洲受到了不少的打壓，但在美國卻是大致上沒有收到阻礙的。
因為美國的各種法律簡直是太奇葩了，聯邦法律、州法律、市法律、區域法律……等等，只要你有錢的話，像是uber這樣的經營公司，完全是不可能被徹底擊敗的。
故而一旦有這些人在開始投訴了，李博特也大膽的開始砸錢給相關的新聞媒體，給馬里奧律師事務所，捐贈給那些議員們，反正就是不會認輸。
從一開始就把氣魄做出來，讓他們知道想要趕盡殺絕uber有多么的困難，以后那些州市想要對付uber，恐怕就要多考慮考慮了。
至少在美國這個主場，李博特是一點兒都不怕。
無論是司機還是乘客們，受益的都是美國人民，那就屬于內部爭斗，能有多大的事兒？(