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為什么這么說呢？很簡單，這就涉及到物理定律了，簡單概括兩個字，那就是“慣性”！
打個簡單的比方，同一輛車在開到時速四十邁的時候，一個急剎使車完全停下來的滑行距離是八米，而當車時速為一百八十邁時，它急剎后完全停下來的滑行距離是多少呢？一百八十八米。
由此可以看出，在普通公路上，車速不高時，掌握精確剎車點的重要性還不凸顯，但換成了賽道，當車速超過一百五十邁的時候，哪怕晚零點一秒剎車，那也會多送出去十好幾米的距離啊，稍不留神就會撞上賽道旁的護欄，想死很輕松！
所以，聽到何友龍的驚呼，不大懂賽車的三井就詫異道：“剎車點？什么東西？”
何友龍翻了個白眼，也不作答，已然開始調轉車頭，往一號彎追去。
也就在這個時候，爬頭在前的琴劍已經開始過彎曲，黑色的400r憑借著抓地力，沒怎么減速就生生沖入了彎道弧度并不太大的一號彎，從車身后面的角度看過去，這種跑v↑，ww≦w.法有幾分粗獷，缺少華麗，但對于車手而言，想要做到這種高速入彎的跑法，需要膽識更需要磨礪已久的技術。
費倫從后面看到這一幕時就知道，琴劍這個大齡剩女在性格上還真與她的形象有幾分相像。巾幗不讓須眉，至少在賽車上是這樣！但是作為男人。費倫沒理由會輸給她。
“就是這里！”在何友龍眼中已然錯過了最佳剎車點的費倫目光一凝，手腳同時動作。一邊打彎一邊倒腳，同時通過神識查看車子內部的運行狀況，若一如他預期就不必幫忙，可一旦這臺借來的車子出幺蛾子的話，那神識之力就會隨時介入，將車子的狀態拉回正軌。
值得一提的是，但凡四輪驅動車子一旦大幅度甩尾，電子系統就會認為車子打滑，將自動進行調整。所以四驅車又有個簡稱叫做4wd，其實4wd全名為，乃是通過低比率的傳動裝置來幫助車子克服在泥濘和雪地上打滑的麻煩，這個系統對于車技普通的尋常人來說相當于多了一重安全保障，但運用到賽車中，特別是公路賽車，幾乎就成了破綻。
因為公路賽車時，許多車手在過急彎時采取漂移的方式，什么叫漂移。其實就是讓車子打滑，從而扭轉車身轉向不足的毛病。可是在四驅車上采用漂移的話，有4wd系統在，它會隨時糾正打滑的問題。所以很容易造成轉向不足，從而撞向路邊的情況。
不過對于費倫而言，他有的是手段讓四驅車漂移起來。哪怕不借助神識之力也一樣。可今次與琴劍賽車，對付一個女流之輩。費倫并未打算動用神識之力，除非車子本身出了故障。所以這個時候他還得靠自身的車技來完成高難度轉向動作。
于是，在入彎的一瞬間，費倫散發出了驚人氣魄，來了個與漂移反其道而行之的全套技術動作，將車子的重心甩向外側防撞欄，再利用4wd系統的修正功能將車身拉回正確的方向，如此一來，在旁觀的人看來，整臺保時捷過彎時它就是在漂移。
不過有些事情說起來容易，做起來卻比登天還難，而費倫之所以挖空心思這么做，是因為這種漂移不僅僅極具欣賞性，而且要比前面400r的抓地力入彎跑法更節省時間一點點。
要知道，鈴鹿賽道每一圈有十八個彎，若是每個彎節約零點幾秒，這一圈下來節約的時間就殊為可觀了。
費倫沒有把剎車踩到底，但他心里明白，以超過一百二十公里的速度過彎，需要非常精微的操控，不過這點顯然難不倒一個四階進化者！他純粹靠意識來捕捉倒腳點置，也不去關心其他，一只腳輕點剎車的同時，手中方向盤迅速朝一個方向猛打，而另一只腳卻又鄰腳松開剎車的一瞬踩下了油門。
與普通車子漂移的最大不同在于，4wd的保時捷在切換油門和剎車的時機上必須密切配合得分毫不差，不然雖不至于出大事故，但休想比抓地力跑法節約那點時間了。
何友龍的豐田私家車遠遠尾隨而至，正好在后面瞅見保時捷重心位移，在一號彎滑出了一道詭異的弧度，咬著400r的屁股入了彎，并未出現他想象中沖出賽道的謬誤。
“啊！？這、這是……漂移？靠！！”
保時捷上的費倫聽到了何友龍的怪話，嘴角不禁扯起一個邪異的弧度，卻沒有停下倒腳……
前面的400r看起來十分野蠻，入彎之后還保持著驚人的車速。事實上，琴劍的飆車之道就是如此，憑藉馬力優勢來甩開對手，不過費倫倒蠻欣賞她的這種狂野，只不過專業的就是專業的，鈴鹿賽道做為一級方程式大獎賽其中一站比賽場地不是沒有道理的，無數科技含量十足的賽車在這里折戟沉沙，關鍵就是這條賽道有幾個彎相當的耗車。
所謂的耗車，其實就跟下bt耗硬盤是一個道理，下載速度太快，硬盤超負荷讀寫文件，就容易導致硬盤損壞，賽車也是同一道理，從高速到低速，再到高速，這過程有多傷引擎和剎車自不必言說，而耗車的幾個彎當中，有一個彎，名喚“二號彎”，也就是接下來的一個彎。
當然，超過費倫并跑完暖胎圈的琴劍自然清楚二號彎的急促，但眼下并非是在跑幾十圈的方程式大獎賽，她只需要搞定后面的費倫就可以了，所以這彪悍的女人打算盡情地利用在原廠改裝過的400r的性能。
老娘要讓你脫光光！
“嘶嘶嗡”
竄入一號彎的費倫看到前面的400r在臨近二號彎時仍未減速，瞬間便領悟到了琴劍這女漢子打的什么主意：“呵呵，你這個女人，看來你還真想跟我拼一下，可惜啊，你有那個資本么？”話落，他也轟了腳油門，追竄上去。
“嗡嗡”
狂暴的引擎聲比車子帶起的氣流還要猛烈，在幾乎就要進入二號彎的同時，保時捷居然從彎道部份開始爬頭，留意到這一幕的琴劍冷笑不已，心忖：老娘看你真是瘋了，這么急的彎，不乖乖待在后面，居然想要超車，就不怕車禍啊？
想到“車禍”二字，琴劍心頭一凜，忽然有點佩服費倫的勇氣，但旋又暗啐：想讓老娘心軟，沒門！閃念間，她開始緊守最佳的過彎路線，不打算給費倫一絲一毫機會。
于是乎，開著豐田過來的何友龍看到了驚人一幕，保時捷和400r幾乎在過二號彎時并駕齊驅，但是400r緊貼里道，不給保時捷任何切道的機會。
所謂切道，實際上是一個很危險的超車舉動，因為二號彎是急彎，所以過這種彎的最佳路線并非是一直貼內道，而是從外道到彎頂內道，再到外道，這樣一條線路才是最佳，只不過如此一來，在出彎時就會露出防守空檔，后面的車就可以入彎時提前轉向，然后貼著彎頂內道加速，從而超過前車。
當然，這個過程既兇險又考驗車技，稍有不慎便會出事故，如果是在正式比賽中這樣做，一旦出事，恐怕會被吊銷賽車駕照。
何友龍把自己的車速減到最低，一直從后面看著，瞧這架勢，幾乎九十度的二號彎，費倫的保時捷在過彎后怎么看怎么都會被擠向防撞欄，能控制住車不出事故就算幸運了，但就是在這樣惡劣的情況下，豐田車上的何友龍詭異地發現外道的保時捷竟在過彎的同時一點一點地加速，根本不像內道的400r，這時候速度低得連自行車都攆得上。
400r里的琴劍也瞪大了眼睛，像見了鬼似的：“這怎么可能？”在她的立體虛擬影像中，哪怕費倫走的是外道，就彎道弧度來說沒內道這么急，但依然應該將車速降到一個低點才可以過彎呀，否則撞上防護欄是絕對免不了的。
對了，或許這個臭男人就是想制造事故，順帶著把老娘也捎進去，那樣就平手了，想得真美！一念及此，正當車子已差不多完全轉向琴劍打算轟油門加速時，外道的保時捷已然咆哮著爬頭，整體都超過了她的400r，而后還拐了個詭異的弧線，正好擋在了400r的頭里。
“我去！”琴劍差點沒把眼珠子瞪出來，“這樣也行？怎么可能？”
殊不知在整個超車過程中費倫連一絲一毫細微的錯誤都沒有犯，這才導致了這個看上去很詭異的結果，否則哪怕換個職業車手來，也做不到在超級急彎處從外道超車，而且還正好搶在她意圖加速前，這根本不科學！
可惜的是，琴劍尚不清楚這世上有一種叫“神識”的強悍能力，隨時都能夠監視她的一舉一動。雖然費倫打定主意，在車子不出問題前不會動用神識之力，也不會干擾琴劍開車，但通過神識“瞅瞅”女漢子在做什么還是不違初衷的 （天上掉餡餅的好活動，炫酷手機等你拿！關注起點/公眾號（微信添加朋友添加公眾號輸入dd小s惑即可），馬上參加！人人有獎，現在立刻關注dd小s惑微信公眾號！）
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