祁連山盯著梁遠在地圖上標注的數個圓圈，凝眉不語。
雖說梁遠決策一貫的天馬行空無跡可循，不過事后分析往往會發覺梁遠有些決定看似激進無比，但和遠嘉的現有業務關聯都是相當的密切。
除了空調扇和貿易之外，遠嘉最早的實業當屬蘇良宇開發出來6系列單片機和李遠玲領導下的斯貝航空發動機改型項目。
圍繞這個兩個最早的技術項目，梁遠先是建立了生產6x系列單片機的半導體生產線，又同羅爾斯羅伊斯合作，引進太因和寶石兩款中、低功率的透平類發動機，完善了華晨的產品線。
沿著半導體和透平動力兩個領域看，梁遠的思路異常清晰，遠嘉所有的戰略動作都同這兩者緊密相關。
上馬低壓電氣項目可以看成是為港基集電推出的工控芯片做配套，甚至進軍航空工業都同華晨動力的技術來源——斯貝航空發動機有著說不清的關聯。
劉文岳曾與祁連山、周遠航笑言，按梁遠一貫的經營思路，精通一門技術之后，會盡力將此技術的覆蓋面擴大到多個行業，而不是爆產能拼市場占有率，在未來梁遠作出進軍航空動力領域的決定也不是什么稀奇事。
祁連山、劉文岳幾人是遠嘉的老資格員工，對梁遠說一半留一半的風格知之甚詳，眼下梁遠忽然決定進軍被自己視為“腐朽”的行業，祁連山心中的疑惑早已爆棚。
況且按梁遠的說法。香港置地一年四億多美金的地租收入，雖然看起來很多，但除去地產物業的維護運行成本，遠嘉從香港置地獲得的現金流絕對不可能達到寬裕的地步。
以祁連山經歷的，梁遠種種“敗家”的前科記錄而言，怕是集團日后隨便上個什么項目，就會使遠嘉的現金流恢復成緊繃的模樣。
“大少剛才那話騙騙入職沒多久的孫卓霖還成，反正我是不相信大少收購香港置地只為了補充cmb宇航的現金流。”祁連山揉著額角說道。
“和你們在一起共事得久了，我這天才的光環早晚會不保的。”梁遠笑著說道 對于祁連山看破自己另有目地，梁遠毫不意外。
遠嘉的業務規模擴張極快。若是算上剛剛注資不久的中建三局。目前整個集團的員工數量已經接近兩萬人，梁遠從外界引進高管或是集團內部挖潛提拔向來是毫不手軟。
祁連山雖然占據著創業元老的天時，但自身素質絕對過硬，在同蘇良宇、周遠航、林建等一眾海歸本土精英競爭時毫不遜色。否則根本不可能一路晉升到遠嘉的核心層。
“大少在不久前。當著我和劉總的面將房地產行業歸類到腐朽的成功里。結果剛剛轉過年，就帶著集團收購八十年代之前，遠東地區最大的地產開發企業。我若相信這是正常的商業運作我就是傻子。”祁連山說道。
“當初那會是人不中二枉少年嘛。”梁遠有些不著調的說道。
看著梁遠一臉輕松的模樣，祁連山只能搖頭苦笑。
還是梁海平有良心，拿起茶幾上的紅色水筆在地圖上又畫了兩個圓圈，然后笑著說道：“老祁不賴，這幾年在香港沒少下功夫，一眼就看穿了小遠拿置地當幌子亂忽悠的心思。”
祁連山看著梁海平在地圖上的南丫島畫了一個圈，在馬頭角畫了一個圈，皺眉略一思索頓時恍然大悟，猛地一拍大腿說道：“大少這個圈子繞得好大。”
在香港，位于港島對面的九龍馬頭角已經接近香港市區里的邊緣，而南丫更是遠離香港繁華地帶的農村，這兩個地方雖然和房地產開發的熱點地區挨不上邊，但這兩處地點卻坐落著兩家維系香港繁華運行的重要企業，香港電燈和中華煤氣。
香港電燈壟斷了香港核心地帶——香港島以及鴨脷洲和南丫島的供電專營，中華煤氣則壟斷了港島、九龍包括整個香港在內的燃氣供應。
香港電燈和中華煤氣的業務范圍同遠嘉的現有業務高度關聯，華晨工業動力生產的發電機組，由魯恒升負責籌建的香格里拉電氣，甚至連港基集電都能通過智能電表或氣表，和這兩家企業找到彼此間大幅交叉的領域。
唯一可惜的就是香港電燈在1983年被李嘉誠收入囊中，而中華燃氣也在同年被李兆基并購，李嘉誠和李兆基兩人絕對是香港華人商界最頂尖的人才，對香港電燈和中華煤氣日后的前景和價值心知肚明。
在剛剛過去的1988年，香港電燈和中華煤氣的盈利都突破了10億港元，可以說除非梁遠開出難以拒絕的價碼，否則絕無可能讓兩人把口中肥肉重新吐出來。
若沒有二李實心實意的配合，梁遠采用正常商業手段收購香港電燈和中華煤氣的代價將無比高昂，若是梁遠挑起戰端強行收購，搞不好影響香港繁榮穩定的大帽子都可能從國內扣過來。
轉眼間，大量的信息從祁連山的腦海中翻滾而過。
“大少當真厲害，這視野真不是港島內的企業界人士所能比擬的。”祁連山一臉佩服的說道。
“我才弄明白大少所說的，這筆收購一旦做成日后遠嘉不缺現金流的意思。”祁連山拿起水筆，在地圖上靠近廣州的珠江入海口處畫了一個藍圈。
海上的油氣資源向來是不分家的，作為梁遠向共和國捐獻f14戰斗機的報酬之一，珠江口附近的油氣田，已經有兩塊探明儲量的小型油氣田掛在了遠嘉的名下。
除此之外，遠嘉手中還有幾塊未勘探地塊的勘探選擇權，可以說一旦遠嘉找到儲量較大的油氣田，不僅可以通過中華煤氣和香港電燈變現，還能打造全產業的能源供應鏈。
屆時通過中華煤氣和香港電燈為跳板，遠嘉旗下的華晨、香格里拉電氣完全可以避開同ge、西門子等企業的正面沖突，采用組建電力或者燃氣供應鏈的直營方式，越過西方優勢企業搭建的技術壁壘，進入到澳大利亞或者加拿大廣闊的分散能源供應市場中去。(