現代的船舶制造工藝，早已經進入到了工廠化生產。船只在設計圖上的時候，就被分成了一段一段的，分別制造，再統一吊裝合并，形成新的船只。若是有必要的話，分段出來的船體，還可以外包給其他的船廠，從而降低生產壓力和成本。
90年代初的先進造船法，就是安尚宇說的分段制造法，一艘船被分成100多段，再重新拼接起來，效率比傳統的造船方式提高了數倍。
巨型總段造船法可以算是分段造船法的放大版，它只分出10多個總段，可以由不同的造船廠來完成，間接提高了大型船廠的運轉效率。
安尚宇做了20年船舶工程師，隨便聽一些，就知道巨型總段造船法更先進。但他同樣有很多疑問：“總段的重量增加了，移動會變的更麻煩了吧。按照你的計劃，船廠恐怕需要800噸以上的龍門起重機，這樣的起重機，價格太貴了，怎么也要3000萬美元，大華實業的船廠投資這么大？”
“用龍門起重機的話，價格確實很高。”蘇城早有準備的笑了笑，道：“大華準備再等幾年，才采購重量如此大的龍門起重機，現階段，在訂單不多情況下，我們準備把起重和平移兩個功能分開來處理，比如采用起重塔架完成起重功能，采用吊架完成平移……”
“這樣一來，成本就只有龍門起重機的十分之一了。聰明，太聰明了！”安尚宇忍不住驚嘆，只是這么一句話，就讓他對蘇城的信任感大大增強。不是真的琢磨過這項工藝的人，是不會深入研究工藝成本減少的問題的，因為從本質上來說，減少成本是工藝研究的次級內容，你得先研究出能用的工藝，然后再考慮便宜的問題。
也就是先要解決有沒有的問題，再解決好不好用的問題。
安尚宇卻不知道，中國船廠的傳統，一向是要既便宜又好用的。像是大噸位的龍門吊這種東西，就算是進入了新世紀，大型船廠也不敢采購的多了。
蘇城說的辦法，才是船廠們用的最多的。雖然效率要低一些，但成本只有十分之一，怎么說都是便宜的好。
李滄明知道大華實業沒有做好巨型總段造船法的準備，但聽蘇城這么說，仍然有種激動的感覺。因為早在討論期間，他就知道，大華船業正在朝著這個方向發展，而蘇城所言的造船法，是真正能夠施行的。
安尚宇更是頻頻點頭，一會兒又問道：“你們怎么解決的精度控制？兩個這么大的總段拼接，比小型的分段拼接難多了。”
“激光三維精密測量和計算機模擬計算技術。”蘇城想也不想就回答。這些不是新鮮東西，在民用船舶制造采用之前，航天飛機和航空母艦的制造中，都采用了這種技術。問題的關鍵在于，船舶的總工程師要會使用這兩項技術，并將他們用于實踐。
創造性的思維，往往不在于智商的高低，而在于頭腦中儲存的知識和經驗的多寡。
第一個采用巨型總段造船法的船舶設計師，雖然將船舶的建造時間縮短了一半，但他實際上并沒有發明什么驚天動地的新技術，只是解決了一系列的小技術而已。
其他的設計師，也許能夠解決其中的一部分技術，但是，在看到其他技術的難度的時候，他們往往選擇了放棄。
再加上身處的環境不同，是否采用巨型總段造船法，也會有所改變。
分段造船法和巨型總段造船法都在亞洲地區發揚光大是有原因的。因為鋼板等原材料和設備的價格飛速上漲，世界船舶利潤的降低，使得亞洲的造船廠持有大量保本性質的低價訂單。為了扭虧增盈，亞洲船廠只能大幅度的提高造船能力，盡量插入新接的高價訂單。這樣的問題在歐美就沒有那么嚴重了，他們多是百年老廠，接單期的謹慎和完備的合同，往往會讓他們避開一輪又一輪的價格上漲。不過，這也讓歐美船廠日益淡入了造船界。
大幅度的提高造船速度的技術，只有在亞洲船廠才會得到充分的重視。
安尚宇也不例外，喜的抓耳撓腮，不停的問問題。
蘇城雖然是個半調子，但空對空的說，也不露破綻。
劉明浩在旁聽著，開始還有看好戲的笑臉，很快也驚訝起來。
他耐著性子等了個空子，拉住蘇城道：“蘇董，咱們先休息一會，你看安尚宇先生才來不久，還疲倦著呢。”
“我不累，我不累。”安尚宇聽到了翻譯，一個勁的搖頭道：“我工作的時候，經常兩三天不睡覺，這點疲勞，不算什么。”
“還是休息一下的好。”劉明浩說著，扯著蘇城的胳膊就走。
到了代表團單獨的房間，劉明浩不爽的道：“蘇董，你和安尚宇談的，是真的？”
“當然。”
“這種巨型總段造船法是真的能夠實現？”
“當然。”
劉明浩一副要噴血的樣子：“這是軍國利器，怎么能輕易示人呢？你……你真是撿了芝麻丟了西瓜。一個LNG船的技術，哪里比得上加快船舶建造速度的技術！你知不知道，咱們國家光是每年需要的油輪和貨輪的數量有多少？要是能節省一半的時間，那簡直是……是……”
“軍國利器？”
“是，軍國利器。”劉明浩說完，才意識到自己已經說了這個詞，瞪了蘇城一眼道：“你說說，這是怎么回事？”
蘇城施施然的道：“其實也簡單，巨型總段造船法，我們實際上用不出來。”
劉明浩一愣：“為什么？”
蘇城看傻子似的，道：“還為什么？太難了唄。而且，巨型總段造船法的核心是異地造船，就是能在不同的船廠制造巨型總段，然后在核心船廠組裝成船，屬于跨國公司的手法。咱們國內的船廠，暫時還沒有這樣的能力，估計也沒有這樣的意愿。”
“你還為中船的事不高興？”劉明浩不禁道：“我這樣說吧，要是有這個的技術，中船我去給你解釋。”
蘇城無奈的攤開手，道：“我不是為中船的事，唉，我是訛他呢。”
“什么？”
蘇城吁了一口氣，道：“咱們連分段造船法都沒有掌握呢，怎么搞巨型總段造船法？我是想著，用高一點的技術把韓國人現在掌握的技術誑過來。唉……現在估計人家也回過味來了。”
他是故意的。安尚宇哪怕是半信半疑，也會表現出極大的誠意的，因為這東西本來就是半真半假的。真的部分，他會信以為真，假的部分，說不定就以為蘇城是故布疑陣。
劉明浩不管蘇城怎么說，直接道：“你就說吧，巨型總段造船法，能不能實現？”
“能，但要先得到分段造船法，然后再著重研究一些技術。”蘇城對這方面的了解不太多，但在讀書的時候，確實是接觸過的。他現在的水平，屬于看到了相關的名詞，知道是什么意思的程度。
要說起來，蘇城的水平，如果參加一場相關的考試，估計想得20分都懸。但在重裝備界，這樣的程度其實已經夠用了。因為很多技術幾十年前就有了研究，只是因為種種原因沒有用上而已，蘇城只要愿意翻文獻，愿意找人問，能組織專業人士進行紙面研究，給巨型總段造船法列一個研究提綱，并且研究出來，都是能夠做到的。
對普通人和公司來說，問題的關鍵在于盈利前景。重裝備技術的投資動輒以百億計，而每年產生的技術卻數不勝數。
在看不到前景之前，交流電都能敗給直流電，還有什么稀奇古怪的事情不能發生。投資者稍微猶豫一下，耽擱一項技術五年時間，簡直是再平常不過了。
劉明浩盯著蘇城的眼睛看了半天，釋然道：“既然你這么說了，那我幫你去弄這個分段造船法，你把巨型總段造船法整出來，但你得保證。向國內船廠轉讓技術。”
“可以轉讓部分技術，轉讓給哪些船廠，什么時候轉讓，我說了算。”蘇城將主動權握在手上，同時道：“就算你不幫忙，我也能弄到分段造船法的技術，找韓國人，也就是為了省錢。”
劉明浩猶豫片刻，伸出手來，道：“一言為定。”
“一言為定。”蘇城與他擊掌。
“配合我。”劉明浩說著，打開了門，粗著嗓子喊：“不行，技術是你的沒錯，轉讓必須通過國家，軍國利器，不是你想換什么就換什么的。”
配合夸張的動作和語氣，在旁人看來，劉明浩和蘇城明顯是大吵了一架的樣子。
舍不得休息的安尚宇忙跑上來，問蘇城：“蘇董，怎么了？”
蘇城腦袋轉的很快，嘆口氣道：“那個……巨型總段造船法，咱們不能再談了，說其他的吧。”
“官方禁止了？”
“是。”
“這個……這是學術交流啊，怎么能這樣。”
“是啊，怎么能這樣！”蘇城裝作懊惱的樣子。
安尚宇拍拍胸脯，道：“別急，我去幫你問問看。”
說完，他就去找韓方代表團嘀嘀咕咕了。