美國M36坦克二戰中期，美軍從蘇聯情報人員那里獲悉，德國人正在研制大威力、重裝甲的新式重型坦克（即“虎”式坦克）。而美軍原來的M10坦克殲擊車的76.2mm火炮的威力已明顯不足。為了能擊穿“虎”式和“黑豹”式坦克的重裝甲，急需增大坦克殲擊車的火炮威力。為此，美國武器開發委員會下達了改進M10坦克殲擊車的指示，不久，便生產出幾種型號的坦克殲擊車，包括T72、T70、T71坦克殲擊車。其中T72和T70樣車威力不足，只能算是過渡性車。真正為M36奠定基礎的，是T71坦克殲擊車。
為了對付虎，美國武器開發委員會決定在坦克殲擊車上安裝90mm火炮。為此，美國陸軍決定把當時防空武器中口徑最大的M1型90mm高射炮安裝在M4中型坦克上進行試驗。裝車后的90mm火炮，稱為M3火炮。為了適應安裝90mm火炮，設計了新型的大型炮塔，設計的重點是解決炮塔的不平衡問題及火炮增重所帶來的問題。其結果是加大了炮塔的尾艙，并加裝了炮塔液壓驅動裝置，火炮裝填方式也由自動裝彈方式改為手動裝彈方式。
承擔新型坦克殲擊車設計的為希伯萊公司和福特公司。1943年3月3日，希伯萊公司制成裝有90mm火炮的新型炮塔的全尺寸木制模型。而福特公司則在M10A1的基礎上制成了兩輛樣車。并在阿伯丁試驗場對其中的一輛進行了初步的試驗。1943年12月9日，武器開發委員會選定了福特公司的樣車，并定名為T71坦克殲擊車，T71是M36的原型車。T71的炮塔形狀和M10相比，有很大變化，尾艙加大了，但炮塔頂部仍然是敞口的。引人注目的是，炮塔頂部的高射機槍樞軸為環形安裝座，不過這種結構形式在正式定型為M36時已經改變。
在T71坦克殲擊車定名前后，美國軍方就急著訂貨，以應前線的急需。1943年11月，美國陸軍決定通過改造M10A1，生產500輛T71坦克殲擊車。不過，當時適于改裝成T71的M10A1車體只有300輛。為此，軍方又緊急從前線及后方倉庫調集了200輛M10A1，直到1944年底，才完成這批定貨的生產任務。1944年7月將T71定型為M36坦克殲擊車。可以認為，M36和T71是同一系列的坦克殲擊車，二者在具體結構上差別也不大。
M36坦克殲擊車比M10A1全重略輕。乘員仍為5人，但乘員的位置和M10A1的有所不同：炮長座位移至火炮的右側，車長在炮長之后，裝填手則移至火炮的左側，而駕駛員和機電員仍在車體的前部。M36坦克殲擊車主要武器是一門M3式90mm火炮，彈藥基數47發，彈種為穿甲彈、超速穿甲彈、榴彈等。其穿甲彈可在600m的距離上擊穿德軍“黑豹”坦克的主裝甲；在2000m的射擊距離上可擊穿“黑豹”坦克的側面及后面的裝甲。炮口處有雙隔板式炮口制退器，火炮的俯仰角為10度到20度，利用炮塔液壓驅動裝置，可以在15秒內使炮塔旋轉360度，火炮的最大射速為8發/min，然而在戰斗條件下很難達到這一設計射速。輔助武器是一挺12.7mm重機槍，主要用于對空射擊，另外車內還有卡賓槍5支、手榴彈12枚、發煙罐4個。可以看出，二戰期間，M36坦克殲擊車的反坦克威力是相當強大的。
M36坦克殲擊車大部分是以M4A3坦克為基礎的，其總體布置為：發動機在車體后部，通過一根很長的傳動軸將動力傳遞至車體前部的變速箱，然后再傳至差速器、主動輪。和M10坦克殲擊車不同的是，其戰斗室有炮塔吊籃，炮塔尾艙也有明顯變化。
M36坦克殲擊車的車體部分裝甲厚度與M4坦克相同，炮塔部分：正面和防盾處均為76mm，側面和后部為38mm。不過它的炮塔頂部仍然是敞開的，這一點對于防空和防炮彈破片非常不利。所以，在后期生產的M36坦克殲擊車炮塔上加裝了折疊式簡易裝甲板，從而提高了炮塔頂部的防護力。M36坦克殲擊車最大速度和最大行程均比M10坦克殲擊車略小。M36坦克殲擊車有三種型號：由M10A1改裝的，稱為M36坦克殲擊車（如圖1、3）；以M4A3坦克為基礎的，稱為M36B1坦克殲擊車（如圖2、4）；由M10改裝的稱為M36B2坦克殲擊車。其實，在作戰過程中，對M36做過若干改進，如加裝炮塔頂蓋等等，但沒有定名為另外的型號。值得一提的是，為了對付太平洋戰場上的島嶼爭奪戰，美軍緊急改裝了一批裝有進、排氣管的M36坦克殲擊車，不過未能來得及用于戰場。
M36坦克殲擊車生產總數為2324輛，在二戰期間的歐洲戰場和太平洋戰場上曾廣泛使用，深受美軍的歡迎。在歐洲前線的美軍裝甲兵部隊指揮曾緊急請求：“火速裝備M36坦克殲擊車！即使只有一輛也行。”由于M36坦克殲擊車是以M4坦克底盤為基礎的，而它的火力又比M4坦克強大，所以，在戰場上往往把它當作坦克使用。M36坦克殲擊車除了裝備美軍外，還裝備了英國、法國等國家的軍隊。這種坦克殲擊車在朝鮮戰爭中仍被南朝鮮軍隊使用。僅以巴頓指揮的第3集團軍中第899殲擊坦克團的戰績我們就可以看到M10和M36坦克殲擊車所發揮的作用。在北非和歐洲戰場上，第899坦克殲擊團共擊毀德軍III型坦克8輛，IV型坦克27輛，“黑豹”坦克32輛，“虎”式坦克1輛，其他型號坦克3輛，自行火炮22輛，半履帶式裝甲車10輛，飛機4架，其戰績相當可觀。
美國M26Per侍ng重型坦克M26Per侍ng于第二次世界大戰末期裝備美軍，雖然沒有來得及在大戰中發揮作用，但在1950年的侵朝戰爭中大量使用。在第二次世界大戰間，美軍以M4中型坦克的數量優勢來對付德軍坦克的質量優勢。但美國人并不甘心坦克技術上的劣勢，于1942年研制出第一輛重型坦克T1E2，后來在該坦克的基礎上又發展了M6重型坦克。但是仍然趕不上德軍的Tiger1重型坦克。為了改變這種劣勢，美國發展了兩種重型坦克，其中T26E3在1945年1月定型生產，稱為M26Per侍ng重型坦克。M26以后變型車有M44裝甲輸送車等，改進型車有M46中型坦克。M26Per侍ng重型坦克共生產了2428輛，首批裝備了美國陸軍第1集團軍屬第3和第9裝甲師，在1945年3月7日攻占萊茵河雷馬根大橋的戰斗中發揮了很大的作用。在1950年朝鮮戰爭爆發時，M26是美軍的標準中型坦克之一。50年代，一些北約國家的軍隊也使用了該種坦克。
美軍M24“霞飛”輕型坦克美國通用汽車卡迪拉克汽車分公司于1943年3月開始研制M24輕型坦克，當年10月制出首輛樣車T24坦克。1944年4月試生產了24輛以后，該坦克被正式命名為M24“霞飛”輕型坦克。到1945年6月，一共生產了4070輛M24輕型坦克。
M24坦克為傳統的炮塔式坦克，它的火力和裝甲防護是第二次世界大戰中輕型坦克中最強大的，機動性也可以和二戰中的同類坦克媲美。它安裝一門M6型75mm火炮，發射被帽穿甲彈和榴彈。車體和炮塔為均質鋼裝甲焊接結構。
M24是40年代的產品，主要缺點是裝甲薄弱，機動性差，有許多M24坦克在朝鮮戰場被摧毀。為了適應現代戰爭，有很多裝備M24坦克的國家對其做了重大的改進。它還有一些變型車，主要有M37自行榴彈炮，M41自行榴彈炮和M19型雙管40mm自行高射炮等。
M24坦克于1944年開始裝備美國陸軍，編入美軍駐歐洲的先頭部隊，曾參加了萊茵河戰役。第二次世界大戰后，除美軍外，奧地利，法國，希臘，伊朗，伊拉克，日本，菲律賓，沙特，西班牙，巴基斯坦和烏拉圭等國的軍隊也使用M24輕型坦克。該坦克參加了朝鮮戰爭，印巴沖突等。美軍中的M24輕型坦克于50年代由M41輕型坦克代替。現在仍有一些國家在使用M24輕型坦克。
美國M18Hellcat坦克殲擊車美軍在二戰期間使用過的坦克殲擊車除了著名的M10和M36以外，就還有這種M18Hellcat坦克殲擊車，M18的產量只有2507輛，它的優點在于速度較快。
不過在第二次世界大戰西線戰場上，這種M18Hellcat坦克殲擊車的名氣遠不及前面的M10以及M36響亮，它在美軍對德軍裝甲部隊的作戰中并沒有發揮很大的作用。
美國在1943年7月開始生產這種M18Hellcat坦克殲擊車，一直生產到1944年10月才停止生產。二戰后不久M18Hellcat就退出了美軍現役。
美國M4“謝爾曼”中型坦克美國的M4中型坦克是二站中，后期的著名坦克，也是二戰中生產數量最多的坦克，總生產量達到了49234輛，在二戰后期的坦克戰中，M4坦克發揮了重大的作用，因而在世界戰車發展史上，占有重要的地位。1940年8月19日，美國開始了新型坦克的研制工作。軍方要求，將75mm火炮裝在旋轉炮塔上，研制代號是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名為M4“謝爾曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基礎上研制成功的，因而M4和M3，既有區別，又有聯系。它們的底盤總體布置和行動部分都很相似。最大的區別在炮塔上，M4坦克的炮塔為整體鑄造炮塔，圓弧過渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。
M4坦克的主要武器是一門M3式75mm火炮，可以發射穿甲彈，榴彈和煙幕彈。在M4系列的各種改進型車上，共裝有4種不同型號的發動機，變速箱為機械式，行動部分采用平衡式懸掛裝置，每側6個負重輪分為3組，主動輪在前，誘導輪在后。
M4坦克的型號十分繁雜，僅美國官方公布的M4系列改進型車，變型車，和實驗型車就有50多種。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3（左圖），M4A4，M4A6這6種型號的改進型車，主炮有75mm，76mm，105mm。
M4的火力雖略顯不足，但它的堅固，可靠和耐久性卻享譽軍界。巴頓將軍指揮下的美軍裝甲師主要裝備就是M4坦克，它們在諾曼底登陸以后的歷次戰斗中發揮了重大的作用，1945年春，美軍有16個裝備有M4中型坦克的裝甲師參加了對柏林的總攻。
美國M3Stuart輕型坦克第二次世界大戰爆發后，美軍開始認識到坦克的快速突擊作用，不斷裝備新的輕型坦克。1940年7月，在M2A4坦克的基礎上研制了M3Stuart輕型坦克。美國一共制造了13859輛M3Stuart坦克。還提供英國等盟國使用。M3系列輕型坦克包括M3，M3A1和M3A3三種車型，這三種車型的行動部分相同，武器，車體和其他部分略有不同。此外，在M3輕型坦克的基礎上美軍又研制了M5系列輕型坦克。M3Stuart輕型坦克由于具有一定的火力，較高的行駛速度和良好的越野性能，所以在二戰期間得到廣泛的使用。在北非戰場上，美英聯軍M3輕型坦克，M3中型坦克，M4中型坦克等給德軍以致命的打擊。在遠東，M3輕型坦克和M4坦克一起，在緬甸，菲律賓的戰斗中，使日軍的95式輕型坦克和97式中型坦克居于下風。二戰后，玻利維亞，巴西和南朝鮮等國家和地區的軍隊仍在使用M3輕型坦克。
美國M3“格蘭特/李”中型坦克二戰之初，美國只有裝37mm火炮的M2坦克，火炮威力不足。1940年，有人建議改進M2中型坦克，加厚裝甲，并將一門75mm榴彈炮安裝在車體一側的突出炮座內。這種新坦克在1940年7月11日被美國軍械委員會定名為M3中型坦克。由于戰爭需要，很快就批準投產。正式生產于1941年8月開始，到1942年12月結束，一年多的時間里共生產出6000余輛M3中型坦克。
M3中型坦克的外形和結構，有很多與眾不同的地方。它的車體比較高，炮塔呈不對稱布置，有兩門主炮，車體的側面開有艙門，三層武器配置，平衡式懸掛裝置，主動輪前置和車體上突出的炮座。其最大的特點是有兩門主炮，一門是75mm榴彈炮，裝在車體右側的突出炮座內。另一門是37mm加農炮裝在炮塔上。另外它的推進系統也很有特色，最突出的是它的各種改進型車和發動機型號各不相同，這也反應了戰時的特點。它的行動部分采用平衡式懸掛裝置，每側6個負重輪分為3組，主動輪在前，誘導輪在后。M3中型坦克的裝甲防護不算先進。車體主要部位采用鉚接結構，也有一些采用鑄造結構和焊接結構。
整個看來，M3中型坦克具有相當強大的火力，機動性也不錯，但防護性相對差一些，表現在車姿高，裝甲較薄，鉚接車體等方面。所以當美軍在1942年后期開始裝備M4中型坦克后，M3中型坦克便逐步退出現役。
M3坦克有眾多的改進型和變型車，主要有M3A1，M3A2，M3A3，M3A5這些改進型，還有T1掃雷車，T2坦克搶救牽引車，T6火炮運載車，T16重型牽引車等。
M3中型坦克在二戰期間，除了裝備美軍，還裝備了很多的盟國軍隊，如英國，加拿大和蘇聯。在北非戰場上，英軍憑借著M3，M4坦克擊敗了隆美爾的非洲軍團。在我國的解放戰爭中，我軍也繳獲很多美國提供給國民黨軍的M3中型坦克。