嗵！嗵嗵！美麗的焰火在繁星閃爍的夜空中綻放，寧靜的尼羅河映襯著繽紛的焰火！這一刻似乎所有的人都癡迷了，他們甚至停下了舞步，作為大英帝國的即得利益階層，每天生活在奢華的浮云中就成為了他們的一切。
轟！轟！轟！
與此同時，在距離馬伊斯頓以東二十海里左右的海面上，一艘隸屬于地中海艦隊的相當于七級巡洋艦的單桅桿巡邏快艦遭遇了滅頂之災，以半帆緩緩航行的梅特普號巡邏艦被從側翼全速駛過的鎮遠、定遠、泰山、華山號用炮火進行了‘檢閱’！
當時正在全員用晚餐的梅特普號巡邏艦上雖然已經響起了警報的鐘聲，不過那已經變成了喪鐘！
梅特普號巡邏艦的桅桿連同整個的上層艦橋以及甲板炮位被完完全全的抹去了，成為了一個漂浮在海面上熊熊燃燒的篝火。
很難想象兩艘標準意義上的鐵甲艦連同二艘三級戰列艦，在形成戰列線的情況下奇襲一艘絲毫沒有任何準備的輕型巡邏艦是什么模樣？
如何非形容一下的話，就只能說這是一種摧殘，一種徹徹底底的摧殘。
接戰之后，林海疆的神經一直處于極度緊張之中，泰山號跟在他所指揮的鎮遠號后面，而華山號則跟在勞倫斯所指揮的定遠號后面，鎮遠、定遠兩艦相距三百公尺左右并向航行。
直到一周之后在西班牙所屬加那利群島的維希南島港口進行第一次休整補給的時候，林海疆的心才算徹底的放下，之前他一直擔心如果被英國人的艦隊咬住的話，他就很難在脫身了，沿途的港口也絕對不敢收留一支被英國人通緝的船隊。
現在看來他是多慮了，其實林海疆不知道，他們的運氣可以說十分的好，梅特普號巡邏艦僅僅才出海三天就被他們擊沉了，按照梅特普號巡邏艦的巡航路線和日期的話，這艘船的替換者起碼要二十天左右才會抵達。
也就是說英國皇家海軍的地中海艦隊起碼要過二十多天才能意識到他們丟了一艘船，以這個時代落后的通信方式來衡量，估計他到了東南亞，英國人在這邊也未必能調查出個所以然來。
從碧藍色的地中海到深藍色的大西洋，可以說整個艦隊最為興奮異常的人就是林海疆了，曾幾何時他也做過這樣的夢，自己指揮著世界一流的艦隊遨游在碧海藍天之間。
心情好一切自然都好，精神頭也足，相對那些非常不情愿，很多甚至整天哭天抹淚的技師們，林海疆的表現就顯得很是有些沒心沒肺！不但不去不安慰眾人，反而還經常跑去刺激人，搞得很多人欲哭無淚。
不過活蹦亂跳的林海疆對于整個艦隊來說就是一個不大不小的災難，他和勞倫斯兩人合起手來開始折磨這些可憐的水手們，五十多個被刻意培養成軍官的家伙更是飽經磨難。
對于這批被提拔起來的軍官，林海疆本著白人50、華人40、黑奴10的比例進行分配的，由于行駛出了地中海，林海疆之前訂做了一批制服就可以堂而皇之的拿出來了。
因為之前他們的身份是海盜，將一群烏合之眾的海盜打扮得跟皇家海軍一般？林海疆斷然不會犯這種引人注目的低級錯誤。
但是只有艦隊離開了地中海，這套制服就可以起到一種混淆視線偽裝保護的作用！一身漂亮筆挺的制服無疑會增加軍人的榮譽意識，使絕大多數人能夠很容易的產生歸屬感。
下發的這套制服是林海疆自己設計出來，委托珍妮小姐訂做的成衣，無論是水手、炮手的圓筒帽還是軍官的貝雷帽，一律都是深藍色的，立領簡潔的呢子服內襯白色圓領襯衣，筆挺的馬褲配上小牛皮的靴子，大寬牛皮武裝帶的斜肩穿過肩膀上的肩章。
全部的服裝都分為大、中、小三個號段，每個號段又分為A\B\C三個不同的尺碼，林海疆借助了后世軍服的定裝規律，讓幾乎所有的人都能找到比較適合自己的衣服。
而代表專業兵種的軍銜符號則是特殊定制的，最普通的輪機兵的肩章是銅制的兩把交叉的扳手。
二等水手的肩牌是一個銅制的船錨標志，一等水手的則是銅制的風帆加船錨，而水手長的肩章則是銀質的風帆加船錨，炮手的則是在船錨下方加了一門火炮，陸戰隊是在船錨下面加了二支帶有刺刀交叉的步槍。
不同的是炮長和陸戰隊軍士的專業肩章則是用銀質質地加以區分。
所有的軍官則用的是銀質五角星加船錨，勞倫斯對于林海疆的這套設計感覺十分驚異，服裝的款式他非常的喜歡，尤其是對深藍色的貝雷帽更是愛不釋手，惟一的缺點就是配發下來的小牛皮的靴子的號碼都似乎有點小？
無論林海疆怎么勸他說等下次補給咱們找個地方重新做一雙，勞倫斯硬是不聽，寧可天天忍著痛穿著小鞋滿艦溜達，最后腳被磨了數個大泡，只好留在艙內將養了。
林海疆還廢除了華人總愛不自覺使用的打千和跪禮，將所有部下對自己的稱呼改為長官，其余軍官則按職務稱呼，并且從華人中挑選了幾個精干的小伙子做自己的副官和警衛。
林海疆的小日子過得是十分的滋潤，對于自己放了珍妮小姐的鴿子林海疆還是懷有那么一丁點的歉意，因為一直到現在為止，擔心珍妮小姐的父親詹姆斯.威廉將軍會對自己一行人下毒手都還是一種推測，不過為了這個讓人擔憂到發狂的推測，他們已經擊沉了一艘地中海艦隊的巡邏艦了。
顯然，開弓已經沒有回頭的箭了，無論當初的判斷是對是錯，這條路林海疆都必須帶著他的合眾國雜牌軍走下去了。
漫漫的歸途和游子思鄉的情懷是普通人無法理解的，用歸心似箭來形容林海疆此時此刻的心情是遠遠不夠的，原因非常之簡單，因為林海疆根本不能按他所計劃的航程行進。
鎮遠和定遠二艦安裝的帕丁諾鍋爐蒸汽機雖然已經是林海疆所知道最好的了，但是作為一種新產品，它還是經常出現這樣和那樣的小問題，每一次技術人員全力解決后，都要對這些小問題記錄在案，并且提出改進措施。
當然這一切是不可能在艦船上完成了，在林海疆看來發明家固然重要，但是在他眼中這些為新發明不斷進行改造完善功能的技師和技工同樣更加重要。
因為兩艘風帆戰列艦需要在好望角等待季風，林海疆原本計劃三、四個月的航程增加為了五個月！而航行中兩艘他抱有極大希望的鐵甲艦的第一戰速航行的保持時間僅僅能夠維持三個小時左右。
參照后世十九世紀中期和后期的新式內燃機的數據，林海疆還是有些頭痛不已，如何在1855年到1865年這世界海軍大發展時代保持自己的技術優勢？林海疆至今也沒個確切的思路。
這個時代的中國可謂是真真的一窮二白，貪腐的滿清官員在上下其手的時候，出于對固有利益的保護，大力排斥一切的新生事物。
不過林海疆也沾了科技落后的光，如果不是信息嚴重滯后的話，他的這次冒險很可能功虧一簣，演變成一場亡命天涯。
在林海疆的記憶中實用電磁電報的發明，主要歸功于英國科學家庫克、惠斯通和美國科學家莫爾斯。
1836年，庫克制成電磁電報機，并于次年申請了首個電報專利。惠斯通則是庫克的合作者，莫爾斯原本是美國的一流畫家，出于興趣，他在1835年研制出電磁電報機的樣機，后又根據電流通、斷掉時出現電火花和沒有電火花兩種信號，于1838年發明了由點、劃組成的‘莫爾斯電碼’。莫爾斯雖不是電報原理的創立者，卻是第一個將該原理用于實踐的人。
但是到了1853年，歐洲所謂的有線電報網絡并沒有后世宣言的那樣普及，大多數的英國貴族還非常不認可所謂的‘電報’，同軍方一樣他們也不希望自己信件的內容被他人得知，而且如雨雷雨等惡劣天氣，大量漂浮在空氣中的靜電離子會干擾缺乏密封隔離絕緣的線路，電報在接收上容易出現漏接電碼，從而無法準確的傳達完整的意思，更多的普通民眾則使用不起這種近乎昂貴的方式來傳遞他們那價值本身不大消息。
無意間，林海疆想起了一批自己給米勒開出的他所認為在這個時代極具潛力但是混得非常不如意的科學家或是發明者的姓名，也不知道米勒到底能夠為自己搞來多少人才？對于米勒林海疆只能報以最大的希望和最壞的打算了。